Улучшение управляемости с помощью передовых тормозных систем: HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE Custom

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE от пользователя сообщества Webike «Kuraku». Штатные колодки заменены на ENDLESS Racing Sintered Pad PRO 2, что значительно улучшает управляемость. Они легко контролируются даже на очень низких скоростях. Улучшенная управляемость не только снижает усталость, но и повышает безопасность. Поскольку они не впитывают воду, отсутствует эффект водного затухания, что обеспечивает высокую управляемость и безопасное вождение даже в дождливую погоду. Тормозной главный цилиндр BREMBO 19RCS Corsa Corta позволяет переключаться между тремя режимами: Normal, Sport и Race. Вместе с функцией RCS можно выбрать всего шесть различных настроек. Он может похвастаться неописуемо мягким касанием и тонким ощущением контроля, которое точно реагирует на силу сжатия. Рычаг сцепления ZETA Pilot Lever Clutch может складываться вверх, вниз и вперед, значительно уменьшая повреждения в случае падения. Он оснащен большим вентиляционным отверстием на конце для сброса давления ветра даже на сверхвысоких скоростях. Кроме того, он оснащен регулируемой системой, позволяющей точно настраивать положение рычага (примерно 20 уровней). Это значительно упрощает точную настройку эффективности торможения, тем самым повышая безопасность. В комплекте TSR 4-Position Step Kit используются дюралюминий (материал A2017) для опорной пластины и педалей, обеспечивая прямое ощущение контроля и снижая повреждения от падений. Он использует ту же форму подножки, что и на машине № 22 (Satu HATI, Honda Team Asia) в гонке на выносливость Suzuka 8-Hours. Внешний вид кастомизирован с помощью полного обтекателя CLEVERWOLF, накладки на сиденье и ветрового стекла.

Галерея

Технические характеристики