Améliorer le contrôle avec des systèmes de freinage avancés : HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE Custom

L'avis de Webike

Voici un custom "HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE" de l'utilisateur de la communauté Webike "Kuraku". Le pad d'origine a été remplacé par le pad fritté ENDLESS Racing PRO 2, ce qui a permis d'améliorer considérablement les performances de contrôle. Il est facile à gérer même à des vitesses extrêmement basses. L'amélioration des performances de contrôle permet non seulement de réduire la fatigue, mais aussi d'accroître la sécurité. Comme il n'absorbe pas l'eau, il n'y a pas de décoloration due à l'eau, ce qui se traduit par une grande contrôlabilité et une conduite sûre, même par temps de pluie. Le maître-cylindre de frein BREMBO 19RCS Corsa Corta peut basculer entre trois modes : Mode normal, Mode sport et Mode course. Avec la fonction RCS, il est possible de sélectionner un total de six réglages différents. Il offre un toucher d'une douceur indescriptible et une délicate sensation de contrôle qui répond précisément à la quantité d'adhérence appliquée. Le ZETA Pilot Lever Clutch peut être plié vers le haut, vers le bas et vers l'avant, ce qui réduit considérablement les dommages en cas de chute. Il est doté d'un grand trou d'aération à l'extrémité pour évacuer la pression du vent, même à des vitesses très élevées. De plus, il est équipé d'un système de réglage qui permet d'ajuster finement la position du levier (environ 20 niveaux). Il est ainsi très facile d'ajuster finement l'efficacité du freinage, ce qui accroît la sécurité. Le TSR 4-Position Step Kit utilise du duralumin (matériau A2017) pour la plaque de marche et les pédales, ce qui donne une sensation de contrôle direct et réduit les dommages causés par les chutes. Il utilise la même forme de marchepied que celle utilisée sur la machine n°22 (Satu HATI, Honda Team Asia) lors de la course d'endurance des 8 heures de Suzuka. L'extérieur est personnalisé avec un carénage complet, un carénage de siège et un pare-brise CLEVERWOLF.

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