Verbesserte Kontrolle mit fortschrittlichen Bremssystemen: HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE Custom

Webike's Meinung

Hier ist ein "HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE" Custom von Webike Community User "Kuraku". Der serienmäßige Belag wurde durch den ENDLESS Racing Sintered Pad PRO 2 ersetzt, was die Kontrolle deutlich verbessert. Es ist auch bei extrem niedrigen Geschwindigkeiten leicht zu handhaben. Die verbesserte Kontrollleistung verringert nicht nur die Ermüdung, sondern erhöht auch die Sicherheit. Da der Belag kein Wasser aufnimmt, kommt es nicht zu Wasserfading, was zu einer hohen Kontrollierbarkeit und einem sicheren Fahrverhalten auch an regnerischen Tagen führt. Der BREMBO 19RCS Corsa Corta Bremshauptzylinder kann zwischen drei Modi umschalten: Normalmodus, Sportmodus und Rennmodus. Zusammen mit der RCS-Funktion können insgesamt sechs verschiedene Einstellungen gewählt werden. Er zeichnet sich durch eine unbeschreiblich weiche Haptik und ein feines Gefühl der Kontrolle aus, das präzise auf den eingesetzten Griff reagiert. Die ZETA Pilot Lever Clutch kann nach oben, unten und vorne geklappt werden, was Schäden bei einem Sturz deutlich reduziert. Sie verfügt über ein großes Entlüftungsloch an der Spitze, um den Winddruck auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten abzulassen. Außerdem ist er mit einem verstellbaren System ausgestattet, das eine Feineinstellung der Hebelposition ermöglicht (ca. 20 Stufen). Dies macht es sehr einfach, die Bremswirkung fein abzustimmen, was die Sicherheit erhöht. Das TSR 4-Position Step Kit verwendet Duralumin (Material A2017) für die Trittplatte und die Pedale, was ein direktes Gefühl der Kontrolle vermittelt und Schäden durch Stürze reduziert. Es verwendet die gleiche Form des Trittbügels wie die Maschine mit der Startnummer 22 (Satu HATI, Honda Team Asia) beim 8-Stunden-Langstreckenrennen von Suzuka. Das Äußere ist mit einer CLEVERWOLF Full Cowl, Seat Cowl und Windshield ausgestattet.

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Spezifikationen