Cải thiện khả năng kiểm soát với hệ thống phanh tiên tiến: HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE Custom

Ý kiến từ Webike

Đây là chiếc "HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE" được tùy chỉnh bởi người dùng cộng đồng Webike "Kuraku". Miếng đệm phanh nguyên bản được thay thế bằng ENDLESS Racing Sintered Pad PRO 2, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất kiểm soát. Dễ dàng điều khiển ngay cả ở tốc độ cực thấp. Việc nâng cao hiệu suất kiểm soát không chỉ giảm mệt mỏi mà còn tăng cường an toàn. Do không hấp thụ nước, nên không xảy ra hiện tượng mất phanh do nước, mang lại khả năng kiểm soát tuyệt vời và lái xe an toàn ngay cả trong những ngày mưa. Bộ bơm phanh BREMBO 19RCS Corsa Corta có thể chuyển đổi giữa ba chế độ: Chế độ thường, Chế độ thể thao và Chế độ đua. Cùng với chức năng RCS, có thể chọn tổng cộng sáu cài đặt khác nhau. Nó mang lại cảm giác cực kỳ mượt mà và khả năng kiểm soát tinh tế, phản ứng chính xác với lực bóp. Tay phanh ly hợp ZETA Pilot có thể gập lên, xuống và về phía trước, giúp giảm đáng kể thiệt hại trong trường hợp bị ngã. Nó có một lỗ thông gió lớn ở đầu để giải phóng áp suất gió ngay cả ở tốc độ siêu cao. Ngoài ra, nó còn được trang bị hệ thống có thể điều chỉnh, cho phép tinh chỉnh vị trí tay phanh (khoảng 20 cấp độ). Điều này giúp việc điều chỉnh chính xác hiệu quả phanh trở nên rất dễ dàng, từ đó tăng cường an toàn. Bộ gác chân TSR 4 cấp độ sử dụng hợp kim duralumin (vật liệu A2017) cho tấm gác chân và bàn đạp, mang lại cảm giác kiểm soát trực tiếp và giảm thiểu hư hỏng do ngã. Nó sử dụng cùng hình dạng thanh gác chân như trên xe số 22 (Satu HATI, Honda Team Asia) tại giải đua Suzuka 8 Hours Endurance. Bên ngoài được tùy chỉnh với bộ quây gió toàn diện CLEVERWOLF, ốp yên và kính chắn gió.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật