История кастомайзинга: HONDA CB900F от SANCTUARY

SANCTUARY's CB900F

Как создается полный кастом? История мотоцикла раскрывается путем его разборки для определения текущего состояния. Затем каждая деталь изготавливается почти заново, добавляются кастомные характеристики в соответствии с пожеланиями владельца, и рождается новая история. Этот процесс применим и к серии CB-F, владельцы которой, как правило, хотят сохранить оригинальные аспекты. Полные кастомы RCM (Radical Construction Manufacture) от AC Sanctuary являются наглядным примером этого. Поскольку этот кастом только что был построен, мы спросили г-на Накамуру из AC Sanctuary о необходимых элементах, которые следует учитывать при кастомизации CB-F.

«Этот кастом имеет серийный номер RCM-604, и примерно в то же время мы строили еще один CB-F под номером RCM-609. Оба были не 750-ми или 1100-ми, а CB900F. И оба владельца страстно любят CB, поэтому они хотели чистые сборки, которые не сильно отклонялись бы от стиля CB-F. Они знали об отсутствии запчастей и т. д., и именно поэтому они заказали кастомы сейчас, пока это было возможно. Еще одна примечательная деталь заключалась в том, что оба были уверены, что хотят 17-дюймовые колеса. Хотя серия Z, которая часто используется в качестве основы для RCM, и CB-F — это совершенно разные модели, основные моменты для перехода на 17-дюймовые колеса на самом деле очень похожи: угол наклона вилки и смещение траверс для избежания недостаточного трейла, а также использование маятника немного длиннее стандартного. Поэтому определить, что делать с шасси, довольно легко. Сложность представляет двигатель. Поршни можно выбрать из DiNx или других брендов, а коленчатый вал и другие детали двигателя можно модифицировать, но отсутствие стандартного натяжителя цепи ГРМ и других расходных материалов затрудняет работу. Мы ищем подходящие репродукции и бывшие в употреблении детали, чтобы мотоцикл мог служить в будущем», — говорит Накамура.

Возвращаясь к мотоциклу, представленному в этой статье, шасси выполнено идеально, как упомянуто выше, а детали двигателя все на месте и прецизионно обработаны, так что в обозримом будущем никаких проблем не предвидится. Похоже, этот кастом был заказан как раз вовремя.

Руль

Передний тормозной цилиндр — NISSIN, а руль — DAYTONA RCM Concept Low Bar. Комплект рулевой колонки SCULPTURE φ43 SP Stem Kit Type-1 изначально предназначен для Z и был модифицирован здесь, а смещение вилки изменено с 45 до 35 мм для соответствия 17-дюймовому колесу.

Кузов

Сиденье изготовлено на основе стандартного, с модифицированной основой и удаленной набивкой от SANCTUARY, с учетом соединения после установки.

Цвета экстерьера основаны на красном и белом цветах модели '82 FC, расположенных в виде градиента с черным в качестве основного цвета.

Градиент от черного к красному нанесен от передней до средней части топливного бака, от нижней части боковых крышек до логотипа модели, а также от центра заднего обтекателя к передней и задней частям. Передние и задние поворотники также были уменьшены, чтобы создать элегантное впечатление.

Двигатель

Двигатель, отделанный черным цветом с покрытием GUN-KOTE, был модернизирован со стандартных 901 до 915 куб. см с использованием кованых поршней DiNx ø65 мм. Также были выполнены обработка коленчатого вала, динамическая балансировка, фрезеровка головки блока цилиндров, замена и развертка направляющих клапанов, а также расточка седел клапанов подразделением DiNx, занимающимся двигателями SANCTUARY.

Карбюратор — TMR-MJN φ36 мм с двойными воронками YOSHIMURA. Воронки сочетаются с цветом кузова в красно-черной комбинации.

Шасси

Подножки от NITRO RACING. Помимо усиления основания рамы сиденья над осью, оригинального усиления рамы и широкого усиления в верхней части задних амортизаторов, было обеспечено соответствие цепной линии. Приводная цепь — EK530RCM (BK;GP).

Передние вилки OHLINS RWU входят в комплект Noblest ExM Package, вместе с передним крылом. Передние тормоза — суппорты Brembo P4-40C Axial 4P + диски SUNSTAR Premium Racing "RCM" Concept.

Задние тормоза состоят из заднего суппорта Brembo P2-CR84 и диска SUNSTAR диаметром 250 мм. Выхлопная система — это выхлопная система NITRO RACING 4-в-1 Weld Craft Titanium 3D EX с полуполированным титановым глушителем NITRO RACING Conical Titanium Silencer V-III.

В задней подвеске используется модифицированный широкий маятник SCULPTURE R.C.M. для Z + задние амортизаторы OHLINS Legend Twin, а колеса — кованые алюминиевые OZ Racing GASS RS-A, размером 3.50-17/5.50-17.

Галерея

Спецификации

О SANCTUARY

SANCTUARY — это кастом-ателье, которое специализируется на винтажных мотоциклах, таких как Z1, Ninja и KATANA. Они продают специальные детали, рожденные в результате проб и ошибок, которые механики повторяли при установке и тестировании.

Страница бренда SANCTUARY

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends