Лучший баланс рабочего объема и посадки: кастом GSX750S KATANA

GSX750S KATANA от OHNO SPEED

Это Suzuki GSX750S1 японской спецификации, один из проектов OHNO-SPEED. Не только колеса, рама, двигатель и карбюратор остались стандартными. Кроме того, под обтекателем нет ребер, а руль — стандартный верхнего типа от S1.

Как упоминалось выше, этот мотоцикл состоит почти полностью из стандартных деталей 750S1. Однако тяжелое сцепление стало значительно легче, как у современных мотоциклов. Улучшена точность и чувствительность тормозов. Сиденье умеренной жесткости делает посадку более расслабленной. Рулевое управление легкое и позволяет широко маневрировать, без ощущения тяжести зажатых рулей GSX1100S, а рукоятки руля естественно ложатся в руки. Таким образом, этот кастом очень удобен для езды по городу и на нем можно ездить много и без колебаний. Что касается сложности этого мотоцикла, то двигатель и другие детали в большинстве случаев сняты с производства, поэтому на них может потребоваться много денег. Передние вилки стандартные, но немного модифицированы. Сзади установлена подвеска NITRON, поднятая на 20 мм с помощью нижних адаптеров. Шины — ContiClassicAttack, размер задней — 120/90. Заднее крыло снято, чтобы избежать помех с шиной. Также есть небольшое отделение для хранения. В результате практики удалось избежать негативных последствий слишком высокого подъема хвоста у Katana, и этот мотоцикл получил комфортную посадку, ход подвески сзади и рекомендуемые шины.

Кузов

Ветровое стекло изготовлено OHNOSPEED по форме стандартного GSX1100S достаточной толщины и покрыто титаном. Фары были заменены на светодиодные H4 для улучшения яркости. Высоко расположенные клип-оны — стандартные для 750S1 из кованого алюминия, зеркала также стандартные.

Хвостовое оперение из карбона, придающее мотоциклу кастомный вид, изготовлено OHNOSPEED и повторяет форму стандартного, включая форму крепления. Внутри установлен комплект OHNOSPEED Big Fender Eliminator Kit, обеспечивающий достаточно места для хранения и зазор для задней шины.

Руль

Во фронтальную вилку диаметром 37 мм добавлен регулировочный винт. Главный тормозной цилиндр — Nissin радиальный, а кронштейны бачка изготовлены OHNOSPEED. Комплект рычага сцепления также от OHNOSPEED и впечатляюще легок в управлении.

Шасси

Передний тормозной суппорт заменен на Nissin с 4 поршнями, используя опоры суппорта OHNO-SPEED TYPE-R310 (A7075/90 мм шаг) для стандартных вилок и колес GSX750S/1100S. Кроме того, тормозные диски были заменены на Sunstar для улучшения тормозной мощности и контроля.

Трансмиссия высокоэффективна благодаря звездочке/цепи RK H.C.S. premium для конверсии на размер 520. Кстати, стандартная цепь для GSX750S1 имеет размер 530 (630 для 1100S). Задние амортизаторы установлены ниже с помощью специального кронштейна OHNO-SPEED размером 20 мм для регулируемой подвески NITRON.

Стандартные задние тормоза большого диаметра сбалансированы с помощью прототипа комплекта для замены задних тормозов RACING от OHNO-SPEED, который соответствует усиленным передним тормозам. Установлены диски Sunstar Works увеличенного диаметра 220 мм + суппорты Nissin 2P. Выхлопная система — Asahina Titanium 4-1.

Галерея

Спецификации

О OHNO SPEED

OHNO-SPEED производит оригинальные детали в основном для знаменитого Suzuki "KATANA" и серии GS. Все детали изготовлены с использованием ноу-хау известного тюнера и отличаются высоким качеством и прочной конструкцией. Они также производят кастомные детали для современных KATANA.

Страница бренда OHNO SPEED

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends