Melhor Equilíbrio de Cilindrada e Posição de Condução: GSX750S KATANA Custom

GSX750S KATANA da OHNO SPEED

Esta é a Suzuki GSX750S1 de especificações japonesas, uma das obras da OHNO-SPEED. Não só as rodas, o quadro, o motor e o carburador permanecem de série. Além disso, não há barbatanas sob a carenagem, e o guiador é o original do tipo ascendente da S1.

Como mencionado acima, esta moto é composta quase inteiramente por peças de série da 750S1. No entanto, a embraiagem pesada é dramaticamente mais leve do que antes, ou tão leve como as motos recentes. Melhor precisão e toque nos travões. O assento com firmeza moderada torna a posição de condução mais relaxada. A direção é esguia e move-se amplamente, sem a sensação pesada dos guiadores apertados da GSX1100S, e a pega do guiador também se adapta naturalmente às suas mãos. Este custom é, portanto, muito fácil de conduzir numa cidade, e deve poder ser conduzida bastante sem hesitação. Em termos de dificuldade desta moto, o motor e outras peças deixaram de ser produzidos na maioria dos casos, pelo que pode ter de pagar muito por elas. Os garfos dianteiros são de série, mas ligeiramente modificados. Para a traseira, a suspensão NITRON está instalada e elevada 20mm com adaptadores inferiores. Os pneus são ContiClassicAttack, tamanho 120/90 na traseira. O guarda-lamas traseiro foi removido para resolver a interferência com o pneu. Há também um pequeno compartimento. Como resultado da prática, os aspetos negativos causados pela elevação excessiva da traseira na katana foram evitados, e esta moto obteve uma posição confortável, curso traseiro e pneus recomendados.

Carroçaria

O para-brisas é produzido pela OHNOSPEED com a forma de série da GSX1100S e espessura suficiente, e é revestido a titânio. Os faróis foram alterados para LEDs H4 para melhorar o brilho. Os clip-ons de alto nível são de série da 750S1 em alumínio forjado, e os espelhos também são de série.

A carenagem traseira em fibra de carbono, que confere à moto um aspeto customizado, é fabricada pela OHNOSPEED e replica a de série, incluindo a forma de instalação. O Kit Eliminador de Guarda-lamas Grande da OHNOSPEED encaixa no interior, proporcionando amplo espaço de arrumação e folga para o pneu traseiro.

Guiador

Um ajustador inicial foi adicionado ao garfo dianteiro de Φ37mm. O cilindro mestre dianteiro é um Nissin radial e os suportes do reservatório são fabricados pela OHNOSPEED. O kit da alavanca da embraiagem também é da OHNOSPEED e é impressionantemente leve de operar.

Chassis

A pinça de travão dianteira foi convertida para uma Nissin de 4 pistões opostos usando os suportes de pinça OHNO-SPEED TYPE-R310 (A7075/passo de 90mm) para garfos e rodas de série da GSX750S/1100S. Além disso, os discos de travão foram alterados para Sunstar para melhor potência de travagem e controlo.

A transmissão é altamente eficiente com a corrente/cremalheira premium H.C.S. da RK para conversão de tamanho 520. Aliás, a corrente de série da GSX750S1 é de tamanho 530 (630 para a 1100S). Os amortecedores traseiros estão montados no lado inferior com o tamanho de 20mm do suporte especial da OHNO-SPEED para a Suspensão Ajustável NITRON.

Os travões traseiros de grande diâmetro de série são equilibrados pelo Kit de Alteração de Travão Traseiro RACING protótipo da OHNO-SPEED, que combina com os travões dianteiros reforçados. Existem discos traseiros expandidos Sunstar Works de Φ220mm + pinças Nissin 2P. O escape é um Titânio 4-1 da Asahina.

Galeria

Especificações

Sobre a OHNO SPEED

A OHNO-SPEED produz peças originais principalmente para a famosa "KATANA" da Suzuki e a série GS. Todas as peças são feitas com o know-how de um famoso preparador, e são de alta qualidade e construção robusta. Eles também têm vindo a fabricar peças customizadas para a KATANA atual.

Página da marca OHNO SPEED

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends