Разработан для пассажира: кастом GPZ900R

GPZ900R от Mellows

В современной мотоиндустрии появилось множество жанров, и увеличилось количество мотоциклов, специализирующихся на определенных характеристиках. Однако в мире мотоциклов примерно в 1984 году, когда был представлен Ninja или GPZ900R, эта область еще только развивалась. Многие райдеры наслаждались использованием Ninja или подобных мотоциклов, трансформируя их для различных жанров и продолжая ездить на Ninja долгое время. Этот Ninja, как и многие другие, прошел различные доработки для устранения недостатков, обслуживания и профилактического ремонта до возникновения проблем, и со временем поддерживался в надлежащем состоянии.

Кастомизация была разработана с учетом езды с пассажиром, и никаких существенных изменений в подножках не было внесено. Детали заменялись по мере необходимости, и проводились обновления различных компонентов без внесения серьезных изменений в мотоцикл. Передние и задние колеса также были заменены, а передняя ось была увеличена для обеспечения стабильности в поворотах. В результате процесса кастомизации, кажется, что мотоцикл был доведен до удовлетворительного уровня.

Руль

Ветровое стекло — дымчатое типа Double Bubble от Zero Gravity. Рулевая колонка от G-STRIKER для установки передних вилок Φ43 мм и руля. Приборы — стоковые, с добавлением счетчика прогресса YOSHIMURA.

Кузов

Сиденье было доработано, а ручки для пассажира оставлены на месте для удобства езды с пассажиром. В целом, это мотоцикл, который сохраняет типичный стиль Ninja и универсальность.

Двигатель

Защитные сетки радиатора и масляного радиатора изготовлены PENSKE.

Впуск и Выпуск

Карбюратор — MIKUNI TMR Φ36 мм, топливный кран — PINGEL. Топливный бак и внешние компоненты — стоковые.

Поскольку предусмотрены подножки для пассажира, установлен выхлоп Yoshimura Titanium Cyclone, который можно установить вместе со стоковыми подножками и подножками для пассажира.

Шасси

Передние вилки — Ohlins upright для ZEPHYR 1100. Переднее крыло — от ZRX. Передний тормоз состоит из 4-поршневого суппорта Brembo и диска SUNSTAR Cstom (Φ310 мм).

Задние амортизаторы — Ohlins для 18-дюймовых колес. Задний тормоз состоит из 2-поршневых суппортов Brembo Cast P2 34, установленных с кронштейнами KEINZ, и диска SUNSTAR Premium Racing.

Колеса — от ZZR1100D, переднее 3.50-17 и заднее 5.50-17. Диаметр передней оси также был увеличен для улучшения устойчивости в поворотах. Приводная цепь была обновлена по мере необходимости, включая переход на размер 520 от EK.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends