Демонстрация оригинальных характеристик CB-F: кастом CB750F

CB750F от TTR MOTORS

"Этот CB750FB — наш демонстрационный мотоцикл, который служит донором для разработки деталей", — говорит г-н Хаяши, представитель TTR Motors. "Easy Clutch", облегчающий работу сцепления, и комплект руля CB-F диаметром 39 мм", выпущенные весной 21 года компанией TTR Motors, Ясуда Сёдзи и Craft of Okinawa. У нас также есть модификация "обгонная муфта" и "алюминиевый поршень для суппорта диаметром 30 мм для штатного суппорта CB750F".

Комплект руля (верхний мост) на фото снят, установлен штатный, но эта деталь также многократно менялась. Для этого мотоцикла также был разработан "AKUOS Clip-on Handlebar (Φ30-39mm)". В то время использовались колеса VFR750F размером 2.50-16/3.50-18. В настоящее время установлены колеса Boomerang Comstar диаметром 18 дюймов спереди и сзади для FC. Золотой цвет — анодированное покрытие. Он покрыт порошковой краской, но создает такой вид анодирования. Рекомендуется для тех, кто хочет восстановить CB1100R или другие модели CB750FBB, так как заклепки можно оставить серебристыми, или обода покрасить в серебристый цвет, а спицы — в золотой, как у штатного CB750FBB. Упомянутый выше комплект руля дополнительно доступен для диаметра 35 мм, который имеет другой шаг вилки, чем упомянутый в начале статьи диаметр 39 мм. Этот CB750FFB, как и каждая из деталей, рассматривается как образец того, каким может быть мотоцикл CB-F и как его можно модифицировать.

Руль

Фара RAYBRIG, главный тормозной цилиндр Nissin, держатель троса сцепления — штатный CB-F. Поворотники также штатные.

Руль — штатный кованый раздельный верхний. На верхней части передней вилки диаметром 35 мм установлен колпачок регулировки преднатяга.

Кузов

Сиденье производства Daytona, внешний обвес полностью окрашен. Передние вилки, руль, колеса заменяются по мере необходимости в соответствии с разрабатываемыми деталями.

Двигатель

Двигатель расточен до 823 куб. см. Рычаг выключения сцепления, установленный в правом заднем углу с обратной стороны, — это оригинальный Easy Clutch от TTR Motors.

Впуск и выпуск

Карбюратор — оригинальная спецификация TTR, замена для других моделей (Black Edition). Зажигание — Uotani SP2 для поддержания состояния двигателя.

Шасси

При смене колес используется штатный тип Honda для использования передней звездочки для привода спидометра. Задние подножки установлены Chase MC.

Передний тормоз штатный, а в однопоршневой тормозной суппорт диаметром 30 мм интегрирован алюминиевый поршень TTR "Aluminum piston for Φ30 caliper for CB750F stock caliper". Алюминий с твердым анодированием и покрытие Kachilas coat улучшают тактильные ощущения, управляемость и ремонтопригодность соответственно.

Маятник — штатная круглая труба CB-F, а амортизаторы — Ohlins. Выхлоп — короткая труба с матовым черным покрытием.

Передние и задние колеса — Boomerang Comstar для FC размером 2.50-18/3.00-18, с золотым анодированием, обновленные TTR Motors.

Галерея

Спецификации

О TTR MOTORS

TTR отлично разбирается в CB 1100R. У них есть в наличии комплекты для удаления заднего крыла и ветровые стекла, а также они предлагают запчасти для долгосрочных отношений с мотоциклами.

Страница бренда TTR MOTORS

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends