Алюминиевая рама для вертикального двигателя Spec: Honda Monkey Custom

Monkey Custom от G-craft

У Honda есть много классических моделей, и одна из самых незабываемых — это мини-байк «Monkey». Благодаря своему компактному и изящному кузову и сверхнизкому расходу топлива Monkey пользуется популярностью уже более полувека, а также позволяет многим понять, что значит «Большое веселье в маленьком корпусе» при езде на мини-байке.

Что касается происхождения названия «Monkey», то официальный сайт Honda объясняет, что оно было дано по аналогии с милым маленьким мотоциклом для отдыха, но есть и другая теория, согласно которой водитель на Monkey напоминает обезьяну. Впрочем, это не имеет значения, потому что сегодня мы представляем вам новую модификацию Monkey от G-craft.

Двигатель

На этом Monkey установлен вертикальный двигатель от серий Ape и XR. Двигатели Honda для мини-байков включают горизонтальный двигатель, используемый в Monkey и Cub, и вертикальный двигатель, используемый в Ape. (Хотя стандартные Cub и Monkey оснащены одинаковым типом горизонтального двигателя, у них разные настройки.)

В целом, вертикальные двигатели могут использовать вес поршня и шатунов (сила всемирного тяготения, заставляющая объекты падать на землю), что позволяет коленчатому валу работать плавно и легко генерировать мощность. Говорят, что мини-байки с вертикальными двигателями позиционируются как спортивные модели с акцентом на езду, а с горизонтальными — как практичные модели с акцентом на экономию топлива и удобство, или как модели для отдыха с акцентом на удовольствие.

Шасси

Чтобы этот двигатель подошел, требуется специальная рама. G-craft разработала раму GC-018, что стало для них новым вызовом. Это уникальная рама, которая может вместить вертикальный двигатель серий Ape и XR, в то время как внешний вид может быть использован для Monkey. Уникальная форма, основная труба изготовлена из алюминия 7N01, а седло — из обработанных блоков.

Рама совместима с передними и задними колесами шириной 10 дюймов. Передние — 3.5J, задние — 5.5J, а комплект рулевой колонки и маятники разработаны для использования с Monkey.

Это новый стиль, выходящий за рамки мотоцикла для отдыха и становящийся больше похожим на «мотоцикл».

Кузов

Говоря о кастомизации Monkey, сама кастомизация не будет полной без сиденья и внешних деталей. В этой модели G-craft использовала сиденье stepped tuck-roll. Этот тип кастомного сиденья разработан для комфорта и внешнего вида, с оптимальной поролоновой губкой, чтобы избежать боли в ягодицах даже после длительной езды.

Бак — стандартный. Мне нравится этот стиль без излишних декоративных работ, простой, но производительный. Это полностью кастомная машина для тех, кто хочет создать уникальное транспортное средство, которого нет нигде больше.

Технические характеристики

Видео

Финальные испытания рамы GC-018 проходят на Suzuka Twin Circuit.

О G-craft

Разработка, производство и продажа кастомных деталей в основном для мини-байков.