Alumiinirunko pystysuuntaiselle moottorille Honda Monkey Custom

Monkey Custom by G-craft

Honda on julkaissut monia klassikkomalleja, joista yksi unohtumattomimmista on Minimoto "Monkey". Pienen ja hienostuneen korinsa, erittäin alhaisen polttoaineenkulutuksensa ansiosta Monkey on ollut suosittu yli puoli vuosisataa, mutta se on myös antanut useammalle ihmiselle mahdollisuuden ymmärtää, mitä "Suuri hauskuus pienessä koossa" tarkoittaa minipyörällä ajettaessa.

Nimen "Monkey" alkuperästä Hondan virallinen verkkosivusto selittää, että se nimettiin söpön pienen vapaa-ajan pyörän mielikuvan mukaan, mutta toisen teorian mukaan Monkeylla ajava ratsastaja muistuttaa apinaa. Kumpikaan ei kuitenkaan ole tärkeää, sillä tänään esittelemme teille G-craftin uudenlaisen Monkey-muunnoksen.

Moottori

Tässä Monkey-mallissa on Ape- ja XR-sarjojen pystysuuntainen moottori. Hondan minimoto-moottoreihin kuuluvat Monkey- ja Cub-malleissa käytetty vaakasuuntainen moottori sekä Ape-mallissa käytetty pystysuuntainen moottori. (Vaikka alkuperäisissä Cub- ja Monkey-malleissa on sama vaakasuuntainen moottorityyppi, niiden asetukset ovat erilaiset.)

Yleisesti ottaen pystysuuntaiset moottorit voivat hyödyntää männän ja kiertokangen painoa (painovoima, joka saa esineet putoamaan maahan), mikä mahdollistaa kampiakselin tasaisen liikkumisen ja helpon tehon tuottamisen. Sanotaan, että pystysuuntaisilla moottoreilla varustetut minimotot on sijoitettu urheilumalleiksi, jotka painottavat ajamista, kun taas vaakasuuntaisilla moottoreilla varustetut mallit on sijoitettu käytännöllisiksi malleiksi, jotka painottavat polttoainetaloutta ja mukavuutta, tai vapaa-ajan malleiksi, jotka painottavat hauskuutta.

Runko

Jotta tämä moottori sopisi paikalleen, tarvitaan erikoisrunko. G-craft kehitti GC-018-rungon, joka oli heille uusi haaste. Se on ainutlaatuinen runko, johon mahtuu Ape- ja XR-sarjojen pystysuuntainen moottori, samalla kun ulkopinta on Monkeylle sopiva. Ainutlaatuinen muoto, pääputki on valmistettu 7N01-alumiinista ja istuinkisko koneistetuista lohkoista.

Runko on yhteensopiva 10-tuumaisten leveiden vanteiden kanssa edessä ja takana. Edessä 3.5J ja takana 5.5J, ja sekä ohjauskulmasarja että takahaarukka on suunniteltu käytettäväksi Monkeyn kanssa.

Tämä on uusi tyyli, joka ylittää vapaa-ajan pyörän rajat ja muistuttaa enemmän "moottoripyörää".

Kori

Kun puhutaan Monkeyn räätälöinnistä, räätälöinti ei ole täydellinen ilman istuinta ja ulkopuolisia osia. G-craft käytti tässä mallissa porrastettua tuck-roll-istuinta. Tällaiset custom-istuimet on suunniteltu mukavuutta ja ulkonäköä ajatellen, ja optimaalinen uretaanivaahto estää pakaroiden kipua pitkänkin ajon jälkeen.

Tankki on alkuperäinen. Pidän tästä tyylistä ilman hienoja maalauksia, yksinkertainen mutta suorituskykyinen. Tämä on täydellinen custom-kone haastajille, jotka haluavat luoda ajoneuvon, jota ei löydy mistään muualta.

Tekniset tiedot

Videot

GC-018-rungon lopulliset testit ovat käynnissä Suzuka Twin Circuitillä.

Tietoa G-craftista

Custom-osien kehitys, valmistus ja myynti pääasiassa minipyörille.