Алюмінієва рама для вертикального двигуна Специфікація: Honda Monkey Custom

Monkey Custom від G-craft

Honda має багато класичних моделей, однією з найнезабутніших є мінімото "Monkey". Завдяки компактному та вишуканому кузову, наднизькій витраті палива, Monkey був популярним понад півстоліття, але також дозволив більшій кількості людей зрозуміти, що означає "Велика розвага в маленькому корпусі" під час їзди на мінібайку.

Щодо походження назви "Monkey", офіційний веб-сайт Honda пояснює, що вона була названа на честь образу милого маленького дозвільного мотоцикла, але існує й інша теорія, що вершник на Monkey нагадує мавпу. Однак, це не має значення, тому що сьогодні ми представляємо вам новинку модифікації Monkey від G-craft.

Двигун

Вертикальний двигун від серій Ape та XR на цьому Monkey. Двигуни Honda minimoto включають горизонтальний двигун, що використовується в Monkey та Cub, і вертикальний двигун, що використовується в Ape. (Хоча стандартні Cub і Monkey оснащені однаковим типом горизонтального двигуна, вони мають різні налаштування.)

Загалом, вертикальні двигуни можуть використовувати вагу поршня та шатунів (сила тяжіння, яка змушує об'єкти падати на землю), що дозволяє колінчастому валу працювати плавно і легко генерувати потужність. Кажуть, що мінімото позиціонуються як спортивні моделі з акцентом на їзду для тих, хто має вертикальні двигуни, і як практичні моделі з акцентом на економію палива та зручність для тих, хто має горизонтальні двигуни, або як дозвільні моделі з акцентом на розваги.

Шасі

Щоб цей двигун підійшов, потрібна спеціальна рама. G-craft розробила раму GC-018, що стала для них новим викликом. Це унікальна рама, яка може вмістити вертикальний двигун серій Ape та XR, тоді як зовнішній вигляд може бути використаний для Monkey. Унікальна форма, основна труба виготовлена з алюмінію 7N01, а рейка сидіння - з оброблених блоків.

Рама сумісна з передніми та задніми колесами шириною 10 дюймів. 3.5J спереду та 5.5J ззаду, а комплект рульової колонки та маятники розроблені для використання з Monkey.

Це новий стиль, який виходить за межі дозвільного мотоцикла і стає більше схожим на "мотоцикл".

Кузов

Говорячи про кастомізацію Monkey, кастомізація сама по собі не буде повною без сидіння та зовнішніх деталей. G-craft використала на цій моделі ступінчасте сидіння tuck-roll. Цей тип кастомного сидіння розроблений для комфорту та зовнішнього вигляду, з оптимальною губкою для уникнення болю в сідницях навіть після тривалої їзди.

Бак стандартний. Мені подобається цей стиль без химерних розписів, простий, але продуктивний. Це повністю кастомна машина для тих, хто прагне створити транспортний засіб, якого не можна побачити ніде інде.

Специфікації

Відео

Завершальні випробування рами GC-018 проводяться на Suzuka Twin Circuit.

Про G-craft

Розробка, виробництво та продаж кастомних деталей переважно для мінібайків.