Πλαίσιο Αλουμινίου για Κάθετο Κινητήρα Προδιαγραφές: Honda Monkey Custom

Monkey Custom από G-craft

Η Honda έχει πολλά κλασικά μοντέλα, ένα από τα πιο αξέχαστα είναι το Minimoto "Monkey". Με μικρό και εξαιρετικό σώμα, εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, το Monkey είναι δημοφιλές για περισσότερο από μισό αιώνα, αλλά επιτρέπει επίσης σε περισσότερους ανθρώπους να καταλάβουν τι σημαίνει "Μεγάλη διασκέδαση σε μικρό σώμα" όταν οδηγούν ένα μίνι ποδήλατο.

Όσον αφορά την προέλευση του ονόματος "Monkey", ο επίσημος ιστότοπος της Honda εξηγεί ότι πήρε το όνομά του από την εικόνα ενός χαριτωμένου μικρού ποδηλάτου αναψυχής, αλλά μια άλλη θεωρία είναι ότι ο αναβάτης στο Monkey μοιάζει με μαϊμού. Ωστόσο, δεν έχει σημασία ποιο, γιατί σήμερα σας φέρνουμε μια πρωτότυπη τροποποίηση ενός Monkey από την G-craft.

Κινητήρας

Ένας κάθετος κινητήρας για τις σειρές Ape και XR σε αυτό το Monkey. Οι κινητήρες minimoto της Honda περιλαμβάνουν τον οριζόντιο κινητήρα που χρησιμοποιείται στο Monkey και το Cub, και τον κάθετο κινητήρα που χρησιμοποιείται στο Ape. (Αν και το stock Cub και Monkey είναι εξοπλισμένα με τον ίδιο τύπο οριζόντιου κινητήρα, έχουν διαφορετικές ρυθμίσεις.)

Γενικά, οι κάθετοι κινητήρες μπορούν να αξιοποιήσουν το βάρος του εμβόλου και των μπιελών (η παγκόσμια βαρυτική δύναμη που προκαλεί την πτώση των αντικειμένων στο έδαφος), η οποία επιτρέπει στον στροφαλοφόρο άξονα να κινείται ομαλά και να παράγει εύκολα ισχύ. Λένε ότι τα minimotos τοποθετούνται ως σπορ μοντέλα με έμφαση στην οδήγηση για όσους έχουν κάθετους κινητήρες, και ως πρακτικά μοντέλα με έμφαση στην οικονομία καυσίμου και την ευκολία για όσους έχουν οριζόντιους κινητήρες, ή ως μοντέλα αναψυχής με έμφαση στη διασκέδαση.

Σασί

Για να χωρέσει αυτός ο κινητήρας, χρειάζεται ειδικό πλαίσιο. Η G-craft ανέπτυξε το πλαίσιο GC-018 που ήταν μια νέα πρόκληση για αυτούς. Είναι ένα μοναδικό πλαίσιο που μπορεί να φιλοξενήσει τον κάθετο κινητήρα των σειρών Ape και XR, ενώ το εξωτερικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ένα Monkey. Ένα μοναδικό σχήμα, ο κύριος σωλήνας είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο 7N01, και το κάθισμα είναι κατασκευασμένο από επεξεργασμένα μπλοκ.

Το πλαίσιο είναι συμβατό με τροχούς 10 ιντσών εμπρός και πίσω. 3.5J εμπρός και 5.5J πίσω, και τόσο το κιτ τιμονιού όσο και τα ψαλίδια είναι σχεδιασμένα για χρήση με το Monkey.

Είναι ένα νέο στυλ που ξεπερνά τα όρια ενός ποδηλάτου αναψυχής και γίνεται περισσότερο σαν "μοτοσικλέτα".

Σώμα

Όταν μιλάμε για προσαρμογή του Monkey, η προσαρμογή από μόνη της δεν είναι πλήρης χωρίς το κάθισμα και τα εξωτερικά μέρη. Η G-craft χρησιμοποίησε ένα κάθισμα stepped tuck-roll σε αυτό το μοντέλο. Αυτό το είδος προσαρμοσμένου καθίσματος είναι σχεδιασμένο για άνεση και εμφάνιση, και η βέλτιστη σφήνα πολυουρεθάνης για αποφυγή πόνου στους γλουτούς ακόμη και μετά από οδήγηση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το ρεζερβουάρ είναι stock. Προτιμώ αυτό το στυλ χωρίς φανταχτερές εργασίες βαφής, απλό αλλά αποδοτικό. Αυτό είναι ένα πλήρες προσαρμοσμένο μηχάνημα για τους διεκδικητές που θέλουν να δημιουργήσουν ένα όχημα που δεν μπορεί να βρεθεί πουθενά αλλού.

Προδιαγραφές

Βίντεο

Οι τελικές δοκιμές του πλαισίου GC-018 βρίσκονται σε εξέλιξη στην πίστα Suzuka Twin Circuit.

Σχετικά με την G-craft

Ανάπτυξη, κατασκευή και πωλήσεις προσαρμοσμένων ανταλλακτικών κυρίως για μίνι ποδήλατα.