Czy chłodzony powietrzem Z pęknie po tuningu? Z1 Custom

BULL DOCK Z1 [900SUPER4]

Obalając obawy dotyczące mitu, że „chłodzone powietrzem Z-tki psują się po tuningu”, wszystko zostało zmodyfikowane, aby wydobyć wysoki potencjał oryginalnego chłodzonego powietrzem Z. Silnik ostatecznie zdecydowano się na specyfikację 1135 cm³, biorąc pod uwagę równowagę między mocą a trwałością. Do układu dolotowego i wydechowego zastosowano gaźnik FCR-MJN φ35mm oraz wydech Win McCoy.

Silnik

Silnik, który ma piękny wygląd, został poddany tuningowi i remontowi. Pojemność silnika została zwiększona do 1135 cm³, ale moc jest wystarczająca do jazdy ulicznej.

Chłodnica oleju typu okrągłego została przyjęta jako środek zaradczy na ciepło dla silnika, którego generowanie ciepła wzrosło wraz z tuningiem skoncentrowanym na zwiększeniu pojemności. Linie i węże olejowe są również czarne, co zapewnia przyjemniejszy wygląd.

Dolot i wydech

Gaźnik użyty do poprawy odczucia mocy i reakcji osi to gaźnik Yoshimura FCR-MJN o średnicy 35 mm. Gaźnik MJN został wybrany ze względu na jego wysokie osiągi przy wysokich obrotach. Z drugiej strony, nieco mniejsza średnica φ35 mm została wybrana ze względu na łatwość obsługi. Synergistyczny efekt obu przyniósł niezadowalające charakterystyki.

Pełny wydech tytanowy to funkcjonalna część o pięknym kształcie, opracowana przez serię Win Mccoy firmy BULL DOCK w celu zwiększenia momentu obrotowego w zakresie niskich i średnich obrotów oraz zapewnienia mocy w całym zakresie.

Podwozie

Sztywny wspornik to zestaw kierownicy McCoy, który został przyjęty do dopasowania widelców Ohlins o średnicy 43 mm. Długość widelca i przesunięcie można regulować, aby dopasować je do nadwozia.

Tylny amortyzator Ohlins z laydown to w pełni regulowany typ z szerokim zakresem regulacji. Oczywiście jest on dokładnie ustawiony, aby pasował do charakteru maszyny i etapu, na którym jest prowadzona.

Przednie hamulce to zaciski Brembo z mocowaniem radialnym i tarcze Sunstar Premium Racing do ekstremalnej jazdy przez właściciela, który kiedyś jeździł na torach wyścigowych. Zapewniona jest duża siła hamowania.

Aby łatwo kontrolować potężną siłę hamowania generowaną przez zaciski Brembo z mocowaniem radialnym, zastosowano pompy radialne Brembo, które są montowane w dużej liczbie kompletnych maszyn firmy.

W przypadku tylnego układu hamulcowego wybrano zaciski wyścigowe Brembo i tarcze Sunstar ze względu na ich sterowność. Pompy Brembo zostały wybrane ze względu na doskonałe wyczucie.

Elektryka

Mała bateria MF jest zamontowana w przestrzeni pod siedzeniem, zabezpieczona zestawem McCoy fenderless firmy, aby jednostka AS Uotani SP II i jednostka ETC były poza zasięgiem.

Nadwozie

Zbiornik jest unikalnie wykończony z efektem gradacji i płatków na kolor bazowy stockowego koloru fireball. Korek paliwa wskazuje, że zbiornik jest oparty na lekkim aluminiowym zbiorniku beater.

Stylowo zaprojektowane siedzenie wykonane jest ze specjalnej pianki uretanowej, a Supreme Seat cieszy się dobrą opinią ze względu na zdolność do przekazywania informacji z nawierzchni bez powodowania bólu pośladków nawet podczas długich podróży.

Galeria

Specyfikacje

O BULL DOCK

Opublikowaliśmy również artykuł o BULL DOCK w naszej serii „BWK”, więc sprawdź poniższe linki.

Strona marki BULL DOCK