공랭식 Z를 튜닝하면 고장날까요? Z1 커스텀

불독의 Z1 [900SUPER4]

'공랭 Z는 튜닝하면 망한다'는 통념을 불식시키면서 오리지널 공랭 Z의 높은 잠재력을 끌어내기 위해 모든 것을 수정했고, 엔진은 출력과 내구성의 균형을 고려해 최종적으로 1,135cc 사양으로 결정했습니다. 흡기 및 배기 시스템에는 FCR-MJN φ35mm 카뷰레터와 윈 맥코이 배기가 사용되었습니다.

엔진

아름다운 외관을 가진 엔진은 튜닝과 오버홀을 거쳤습니다. 엔진 배기량은 1,135리터로 늘어났지만 출력은 스트리트 라이딩을 즐기기에 충분하다고 합니다

배기량 증가를 중심으로 한 튜닝으로 발열량이 늘어난 엔진의 발열 대책으로 라운드 타입의 오일 쿨러를 채택했습니다. 오일 라인과 호스도 검은색으로 처리하여 외관을 더욱 돋보이게 합니다.

흡기 및 배기

파워감과 액슬 응답성을 개선하기 위해 사용된 카뷰레터는 요시무라 FCR-MJN 35mm 직경의 카뷰레터입니다. MJN 카뷰레터는 높은 rpm에서 높은 확장성 때문에 선택되었습니다. 반면에 취급의 용이성을 위해 직경이 약간 작은 φ35mm를 선택했습니다. 이 두 가지의 시너지 효과로 인해 만족스럽지 않은 특성이 탄생했습니다

풀 티타늄 배기는 형태가 아름다운 기능적인 부품으로, 중저속 영역에서 토크를 높이고 전체 범위에서 파워를 제공하기 위해 BULL DOCK의 Win Mccoy 시리즈에 의해 개발되었습니다.

섀시

리지드 브라켓은 올린즈 43mm 직경 포크에 맞게 채택된 맥코이 스템 키트입니다. 차체에 맞게 포크 길이와 오프셋을 조정할 수 있습니다

레이다운 기능이 있는 올린즈 리어쇽은 조절 범위가 넓은 완전 조절식입니다. 물론 머신의 특성과 주행하는 스테이지에 맞게 정확하게 설정됩니다

브렘보 래디얼 마운트 캘리퍼와 선스타 프리미엄 레이싱을 장착한 프론트 브레이크는 서킷 주행 경험이 있는 오너의 익스트림 라이딩을 위해 장착되었습니다. 강력한 제동력이 제공됩니다

브렘보의 래디얼 마운트 캘리퍼가 만들어내는 강력한 제동력을 쉽게 제어하기 위해 브레이크 마스터는 브렘보의 전체 머신에 높은 비율로 장착되는 브렘보 래디얼 펌프가 사용되었습니다

리어 브레이크 시스템에는 브렘보 레이싱 캘리퍼와 선스타 로터가 제어성을 위해 선택되었습니다. 브렘보 마스터는 뛰어난 감각을 위해 선택되었습니다.

전기

시트 아래 공간에 소형 MF 배터리가 장착되어 있으며, AS Uotani SP II 유닛과 ETC 유닛을 방해하지 않도록 McCoy의 펜더리스 키트에 고정되어 있습니다.

차체

탱크는 스톡 파이어볼 컬러의 베이스 컬러에 그라데이션 및 플레이크 처리로 독특하게 마감되었습니다. 연료 캡은 탱크가 경량 비터 알루미늄 탱크를 기반으로 하고 있음을 나타냅니다

세련된 디자인의 시트는 특수 우레탄으로 제작되었으며, 슈프림 시트는 장거리 주행 시에도 엉덩이 통증 없이 노면의 정보를 파악할 수 있는 것으로 정평이 나있습니다.

갤러리

사양

BULL DOCK 소개

"BWK" 시리즈에 BULL DOCK에 대한 기사도 공개했으니 아래 링크를 확인하세요.

BULL DOCK 브랜드 페이지