Meg fog törni a léghűtéses Z tuning után? Z1 Custom

BULL DOCK Z1 [900SUPER4]

Miközben eloszlatjuk az "léghűtéses Z-k eltörnek tuning után" mítoszával kapcsolatos aggályokat, mindent módosítottunk, hogy kihozzuk az eredeti léghűtéses Z magas potenciálját. A motor végül 1135 köbcentis specifikáció mellett döntöttünk, figyelembe véve az erő és a tartósság közötti egyensúlyt. A szívó- és kipufogórendszerekhez FCR-MJN φ35mm karburátort és Win McCoy kipufogót használnak.

Motor

A gyönyörű megjelenésű motort felújították és hangolták. A motor hengerűrtartalmát 1,135 literre növelték, de az erő állítólag elegendő utcai használatra.

A kerek típusú olajhűtőt hő elleni védekezésként alkalmazták a motornál, amelynek hőtermelése megnőtt a hengerűrtartalom növelésére összpontosító hangolás miatt. Az olajvezetékek és tömlők feketék a kellemesebb megjelenés érdekében.

Szívó & Kipufogó

Az erőérzet és a tengelyválasz javítására használt karburátor a Yoshimura FCR-MJN 35mm átmérőjű karburátor. Az MJN karburátort választották magas fordulatszám-tartománya miatt. Másrészt a kissé kisebb φ35mm átmérőt a könnyebb kezelhetőség érdekében választották. A kettő szinergikus hatása kielégíthetetlen jellemzőket eredményezett.

A teljes titán kipufogó egy funkcionális alkatrész, amelynek formája gyönyörű, a BULL DOCK Win Mccoy sorozata fejlesztette ki, hogy növelje a nyomatékot az alacsony és közepes tartományban, és erőt biztosítson az egész tartományban.

Alváz

A merev konzol egy McCoy szárrészlet, amelyet az Ohlins 43 mm átmérőjű villáinak illesztésére alkalmaztak. A villa hossza és az eltolás a jármű testéhez igazítható.

Az Ohlins hátsó lengéscsillapító fekvő kivitelben teljesen állítható, széles beállítási tartománnyal. Természetesen pontosan a gép karakteréhez és a vezetési körülményekhez igazítva lett beállítva.

Az első fékek Brembo radiális rögzítésű féknyergek és Sunstar Premium Racing, a tulajdonos extrém vezetési igényeihez, aki korábban versenypályákon versenyzett. Erős fékerőt biztosítanak.

A Brembo radiális rögzítésű féknyergek által előállított erőteljes fékerő könnyű kezelése érdekében a használt fékmesterek Brembo radiális szivattyúk, amelyeket a cég teljes gépeinek magas százalékánál alkalmaznak.

A hátsó fékrendszerhez Brembo verseny féknyergeket és Sunstar tárcsákat választottak a szabályozhatóságuk miatt. A Brembo mestereket kiváló érzetük miatt választották.

Elektromos rendszer

Egy kis MF akkumulátor van beépítve az ülés alatti térbe, rögzítve a cég McCoy sárvédő nélküli készletéhez, hogy az AS Uotani SP II egységet és az ETC egységet távol tartsák.

Karosszéria

A tank egyedi, gradációs és flitteres kezeléssel készült az alap színű fireball színén. Az üzemanyag sapka jelzi, hogy a tank egy könnyű beater alumínium tankon alapul.

A stílusosan kialakított ülés speciális uretánból készült, és a Supreme Seat jól ismert arról, hogy képes megragadni az információkat az útfelületről anélkül, hogy fenékfájdalmat okozna még hosszú távú vezetés során is.

Galéria

Specifikációk

A BULL DOCK-ról

A "BWK" sorozatunkhoz is kiadtunk egy cikket a BULL DOCK-ról, ezért nézd meg az alábbi linkeket.

BULL DOCK márkaoldal