Mer kraft for kjøreglede på bane: ZEPHYR1100 Custom

BULL DOCKs ZEPHYR1100

Kawasaki ZEPHYR1100 har vært lagret i BULL DOCK-butikken i mange år og har blitt gradvis tilpasset. Denne gangen er den oppdatert og fått en ytelsesoppgradering.

Motor

Motoren ble boret opp til 1135cc for å balansere holdbarhet med mer kraft enn den forrige spesifikasjonen. I tillegg til å tune innsiden av motoren, ble utsiden også bygget med grundig oppmerksomhet på detaljer. Det tidligere sølvfargede huset ble malt i varmebestandig svart for å balansere den generelle fargen på maskinen. I tillegg ble et nytt Mccoy-motorhus og FCR med svart hus tatt i bruk.

En rund oljekjøler ble valgt i stedet for en rett type for å sikre bredere dimensjoner for å kjøle ned en høyt tunet motor.

Inntak og eksos

Forgasseren er en Keihin FCR, men denne gangen ble den endret fra φ35mm til φ37mm. Denne endringen ble gjort for å matche motorkonfigurasjonen og for å ta hensyn til slitasjen på den tidligere brukte φ35mm forgasseren. Mer kraft for kjøreglede på bane.

Dette er et 4-2-1 eksosanlegg for ZEPHYR1100. For å overvinne problemet med at ettermarkedsdempere skraper bakken, designet BULL DOCK eksosanlegget slik at maksimal bankvinkel kan sikres uten å modifisere bunnpannen.

Styre

Målerdekslene er originale, men de inkorporerer ACEWELLs ACE-2853 til venstre og PIVOTs trinnmålere til høyre.

Ramme

Svingarmen ble byttet til Mccoy for å balansere dimensjoner og styrke, og det bakre indre skjermet i karbon med integrert kjedekasse er også laget av Mccoy.

Karosseri

Den gamle versjonen av braketten var en ombygging av den for Kawasaki Z-serien. Den nyutviklede Mccoy variable braketten for Zephyr 1100 kan nå holde originalmåleren i riktig posisjon.

Supreme Seat, som bruker et unikt, svært spenstig skumgummi for å redusere tretthet og gjøre det lettere å sanse informasjon fra veibanen.

Chassis

For chassiset er Ohlins bakdemperne lagt ned og rammen er forsterket på fire steder. Eksosen støttes av 190/55 dekk bak for å forhindre at eksosen skraper veibanen under banking. I tillegg er braketten balansert ved å sette forskyvningsmengden til 30 mm.

Fronten er oppgradert for en tryggere, mer komfortabel og mer smidig sportslig kjøreopplevelse.

Baksetet har fire posisjoner å velge mellom. I tillegg til posisjonene ble det utviklet med spesiell oppmerksomhet på betjening av spaken, holdbarhet når ekstern belastning påføres, og utseendet på trinnet.

Bakbremsene er stivt montert med Sunstar-rotorer og Brembo 2-stempels kalippere for kontroll. Bakre hovedsylinder er også Brembo.

Galleri

Spesifikasjoner

Om BULL DOCK

Vi har også publisert en artikkel om BULL DOCK i vår "BWK"-serie, så sjekk lenkene nedenfor.

BULL DOCK merkeside