Lisää tehoa ratakilpailun nautintoon: ZEPHYR1100 Custom

BULL DOCKin ZEPHYR1100

Kawasaki ZEPHYR1100 on ollut BULL DOCK -liikkeen varastossa vuosia ja sitä on jatkuvasti customoitu. Tällä kertaa se on päivitetty ja saanut suorituskykyparannuksen.

Moottori

Moottori porattiin 1135cc:iin kestävyyden ja edellistä spesifikaatiota suuremman tehon tasapainottamiseksi. Moottorin sisäosien virityksen lisäksi ulkopuoli rakennettiin perusteellisesti yksityiskohtiin kiinnittäen. Aiemmin hopeanvärinen runko maalattiin kuumuutta kestävällä mustalla värillä koneen yleisen värimaailman tasapainottamiseksi. Lisäksi otettiin käyttöön uusi Mccoy-moottorikotelo ja musta runko FCR.

Pyöreä öljynjäähdytin valittiin suoran tyypin sijaan varmistamaan laajempi jäähdytysalue korkealle viritetylle moottorille.

Imu & Pakoputkisto

Kaasutin on Keihin FCR, mutta tällä kertaa se vaihdettiin φ35mm:stä φ37mm:iin. Tämä muutos tehtiin vastaamaan moottorin spesifikaatioita ja ottamaan huomioon aiemmin käytetyn φ35mm kaasuttimen kuluminen. Lisää tehoa ratakilpailun nautintoon.

Tämä on 4-2-1 pakoputkisto ZEPHYR1100:lle. Jälkimarkkinoiden äänenvaimentimien maahan raapimisen ongelman ratkaisemiseksi BULL DOCK suunnitteli pakoputkiston siten, että suurin kallistuskulma voidaan saavuttaa ilman öljypohjan muokkausta.

Ohjaustanko

Mittarisuojukset ovat alkuperäisiä, mutta vasemmalla on ACEWELLin ACE-2853 ja oikealla PIVOTin askelmittarit.

Runko

Takahaarukka vaihdettiin Mccoyksi mittojen ja lujuuden tasapainottamiseksi, ja integroitu ketjukotelo sisältävä hiilikuituinen takalokasuoja on myös Mccoyn valmistama.

Korin osat

Vanha versio kiinnikkeestä oli sovitettu Kawasaki Z -sarjalle. Uudelleen suunniteltu Mccoyn säädettävä kiinnike Zephyr 1100:lle mahdollistaa nyt alkuperäisen mittarin pitämisen oikeassa asennossa.

Supreme Seat, joka käyttää ainutlaatuista, erittäin joustavaa uretaania vähentämään väsymystä ja helpottamaan tienpinnan tiedon aistimista.

Alusta

Alustan osalta Ohlins-takaiskunvaimentimet ovat makuuasennossa ja runko on vahvistettu neljässä kohdassa. Pakoputki tukee 190/55-kokoisia renkaita takana, jotta pakoputki ei raavi tienpintaa kallistuksissa. Lisäksi kiinnike on tasapainotettu asettamalla offset-määrä 30mm.

Etupäätä on päivitetty turvallisemman, mukavamman ja ketterämmän urheilullisen ajokokemuksen saavuttamiseksi.

Takajalkatapit ovat neljässä eri asennossa valittavissa. Asentojen lisäksi ne kehitettiin kiinnittäen erityistä huomiota vivun käytettävyyteen, ulkoisen kuormituksen kestoon ja jalkatapin ulkonäköön.

Taka jarrut ovat jäykästi kiinnitetty Sunstar-roottoreilla ja Brembo 2-mäntäisillä jarrusatuloilla hallintaa varten. Takapääsylinteri on myös Brembo.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa BULL DOCKista

Olemme myös julkaisseet artikkelin BULL DOCKista "BWK" -sarjassamme, joten tarkista alla olevat linkit.

BULL DOCK tuotesivusto