Mais potência para o prazer em pista: ZEPHYR1100 Custom

ZEPHYR1100 da BULL DOCK

A Kawasaki ZEPHYR1100 tem sido mantida na loja da BULL DOCK há muitos anos e tem sido progressivamente personalizada. Desta vez, foi atualizada e recebeu uma melhoria de desempenho.

Motor

O motor foi aumentado para 1135cc para equilibrar a durabilidade com mais potência do que a especificação anterior. Além de afinar o interior do motor, o exterior também foi construído com atenção minuciosa aos detalhes. O corpo anteriormente prateado foi pintado em preto resistente ao calor para equilibrar a cor geral da máquina. Além disso, foram adotadas novas tampas de motor Mccoy e um corpo FCR preto.

Um radiador de óleo tipo redondo foi selecionado em vez do tipo reto para garantir uma dimensão mais ampla para arrefecer o motor altamente afinado.

Admissão e Escape

O carburador é um Keihin FCR, mas desta vez foi alterado de φ35mm para φ37mm. Esta alteração foi feita para corresponder às especificações do motor e para ter em conta o desgaste do carburador φ35mm anteriormente utilizado. Mais potência para o prazer em pista.

Este é um sistema de escape 4-2-1 para a ZEPHYR1100. Para superar o problema dos silenciadores aftermarket a raspar no chão, a BULL DOCK projetou o sistema de escape de forma a que o ângulo máximo de inclinação possa ser garantido sem modificar a cárter de óleo.

Guiador

As coberturas dos instrumentos são de série, mas incorporam o ACE-2853 da ACEWELL à esquerda e os mostradores de passo da PIVOT à direita.

Quadro

O braço oscilante foi alterado para Mccoy para equilibrar as dimensões e a resistência, e o guarda-lamas traseiro interior em carbono com caixa de corrente integrada também é da Mccoy.

Carroçaria

A versão antiga do suporte era uma adaptação do utilizado para a série Kawasaki Z. O novo suporte variável Mccoy para Zephyr 1100 pode agora segurar o instrumento de série na posição correta.

Supreme Seat, que utiliza uma espuma de poliuretano única e altamente resiliente para reduzir a fadiga e facilitar a perceção de informações da superfície da estrada.

Chassis

Para o chassis, os amortecedores traseiros Ohlins estão deitados e o quadro está reforçado em quatro locais. O escape é suportado por pneus de tamanho 190/55 na traseira para evitar que o escape raspe na superfície da estrada durante as inclinações. Além disso, o suporte é equilibrado ao definir a quantidade de offset para 30mm.

A frente foi atualizada para uma experiência de condução desportiva mais segura, confortável e ágil.

O conjunto de pedaleiras traseiras tem quatro posições à escolha. Além das posições, foi desenvolvido com atenção especial à operabilidade da alavanca, à capacidade de retenção quando é aplicada carga externa e à aparência da pedaleira.

Os travões traseiros são montados rigidamente com rotores Sunstar e pinças Brembo de 2 pistões para controlo. O cilindro mestre traseiro é também Brembo.

Galeria

Especificações

Sobre a BULL DOCK

Também lançámos um artigo sobre a BULL DOCK na nossa série "BWK", por isso consulte os links abaixo.

Página da marca BULL DOCK