Mere kraft til baneløbsglæde.: ZEPHYR1100 Custom

BULL DOCK's ZEPHYR1100

Kawasaki ZEPHYR1100 har været lagerført i BULL DOCK-butikken i mange år og er gradvist blevet customiseret. Denne gang er den blevet opdateret og har fået en ydelsesopgradering.

Motor

Motoren blev boret op til 1135cc for at balancere holdbarhed med mere kraft end den tidligere specifikation. Udover at tune motorens indre, blev ydersiden også bygget med grundig opmærksomhed på detaljer. Den tidligere sølvfarvede krop blev malet i varmebestandig sort for at balancere maskinens samlede farve. Derudover blev et nyt Mccoy-motordæksel og en sort FCR monteret.

En rund oli køler blev valgt i stedet for en lige type for at sikre en bredere dimension til at køle den højt tunede motor ned.

Indsugning & Udstødning

Karburatoren er en Keihin FCR, men denne gang blev den ændret fra φ35mm til φ37mm. Denne ændring blev foretaget for at matche motorkonfigurationen og for at tage højde for slid på den tidligere anvendte φ35mm karburator. Mere kraft til baneløbsglæde.

Dette er et 4-2-1 udstødningssystem til ZEPHYR1100. For at overvinde problemet med eftermarkedsslyddæmpere, der skraber mod jorden, designede BULL DOCK udstødningssystemet, så den maksimale bankvinkel kan opnås uden at modificere oliekarret.

Styr

Målerdækslerne er standard, men indeholder ACEWELL's ACE-2853 til venstre og PIVOT's stepping gauges til højre.

Ramme

Svingarmen blev skiftet til Mccoy for at balancere dimensioner og styrke, og det bagerste indre forskærm i kulfiber med integreret kædeskærm er også lavet af Mccoy.

Karosseri

Den gamle version af beslaget var en tilpasning af den til Kawasaki Z-serien. Det nydesignede Mccoy variable beslag til Zephyr 1100 kan nu holde standardmåleren i den rigtige position.

Supreme Seat, som bruger et unikt, meget spændstigt skum, der reducerer træthed og gør det lettere at fornemme information fra vejbanen.

Chassis

Til chassiset er Ohlins bagstøddæmpere lagt ned, og rammen er forstærket på fire steder. Udstødningen understøttes af 190/55 dæk bagpå for at forhindre udstødningen i at skrabe mod vejbanen under bankning. Derudover er beslaget afbalanceret ved at sætte offset-mængden til 30 mm.

Fronten er opgraderet for en sikrere, mere komfortabel og mere adræt sportskøreoplevelse.

Bagstøttebenene har fire positioner at vælge imellem. Udover positionerne blev de udviklet med særlig opmærksomhed på grebets betjening, fastholdelse ved ekstern belastning og trinbrættets udseende.

Bagbremserne er stift monteret med Sunstar-rotorer og Brembo 2-stempelkalibre for kontrol. Den bagerste hovedcylinder er også Brembo.

Galleri

Specifikationer

Om BULL DOCK

Vi har også udgivet en artikel om BULL DOCK i vores "BWK"-serie, så tjek linkene nedenfor.

BULL DOCK mærkeside