Bygget på et solid fundament: KAWASAKI GPZ900R Custom av SANCTUARY

SANCTUARYs GPZ900R

AC Sanctuary har lenge vært kjent for sitt RCM (Radical Construction Manufacture) prosjekt, og har skapt mange ekspertutformede custom-sykler basert på GPZ900R Ninja. En av deres signaturplaner, RCM Ninja Sport Package New Type-R Start Edition, har en fullstendig overhalt motor og et chassis optimalisert for 17-tommers hjul – noe som har gitt den et solid rykte blant fans som den ultimate evolusjonen av Ninja.

Bygget på dette New Type-R fundamentet, tar denne RCM-580 det enda lenger med ytterligere tilpasning. Standard TMR-forgasseren er oppgradert til en TMR-MJN-enhet med dual stack funnels, noe som forbedrer både utseende og ytelse.

Med New Type-R-pakken bygges basissykler med fokus på å opprettholde jevn kvalitet. Likevel har det blitt stadig vanskeligere å finne gode basissykler de siste årene. Spesielt motorinterndeler som kamaksler og vippearmer krever nå ofte umiddelbar utskifting på grunn av slitasje. Ved bygging av en RCM blir motoren trykktestet av AC Sanctuarys interne maskineringsavdeling, DiNx, for å sikre at den er i god stand. Men nylig har de støtt på flere tilfeller av kjølevæskelekkasjer rundt våte foringer, forårsaket av en spesifikk O-ring som brukes mellom hylsen og sylinderen. Av de to O-ringtypene som kreves, er en allerede utgått av produksjon, noe som skaper bekymring for fremtidig reservedelstilgjengelighet.

For denne RCM-580 ble det utført omfattende motorarbeid for å sikre topp ytelse – dette inkluderte korrigering av veivakselkast, dynamisk balansering og journal wrapping. Resultatet er presisjon og finish som overgår selv fabrikknye standarder.

Mr. Nakamura fra AC Sanctuary forklarer: «For å fortsette å tilby New Type-R, ønsker vi å håndtere så mye av reservedelstilførselen som mulig internt.» RCM-580 står som et bevis på den forpliktelsen – en moderne Ninja bygget med ekspert håndverk, pålitelig ytelse og varig lidenskap.

Styre

Brems- og clutch-master-sylindrene ble oppgradert til Brembo RCS-enheter (standard New Type-R-oppsett bruker horisontale NISSIN-enheter), mens speilene ble erstattet med Magical Racings Racer Replica speil (Type 2 hoder). Den slående plasseringen av A6-stils GPZ-logoen var en spesifikk forespørsel fra eieren.

Fronten bruker SCULPTURE Stem Kit Type-1, som endrer offset fra standard 40 mm til 37 mm. Styret er DAYTONAs RCM Concept Low Handlebars. Standard instrumenter ble fornyet, og en YOSHIMURA PRO-GRESS Meter ble lagt til.

Karosseri

Eksteriøret ble malt på nytt av Okushin basert på standard A6-farge, med ekstra custom-detaljer som logofarger og Kawasaki-emblemet for å gi det et mer raffinert utseende.

Setet er DAYTONAs RCM Concept COZY Seat, designet med tanke på komfort og reduksjon av tretthet.

Motor

Motoren er blitt big bored til 958cc ved bruk av φ74.5mm smidde stempler. Veivakselen har gjennomgått korrigering for kast, dynamisk balansering og journal wrapping. Rundt topplokket inkluderer full behandling installasjon av overdimensjonerte ventilstyringer og setekutting. Motorens eksteriør er ferdigbehandlet med en holdbar Gun-Kote-belegg. Rammen er modifisert for å passe 17-tommers hjul og et bredere bakdekk, og et NITRO RACING Combination Kit III er lagt til. Hovedmutteren som fester baksetene ved svingarmens pivot har en MENACHITE titanmutter.

Forgasseren er en Yoshimura TMR-MJN φ38mm med Dual Stack Funnel (DSF) konfigurasjon. Dual-stack funnelene er ferdigbehandlet i gull og svart for å matche karosserifargen.

Chassis

Frontgaflene er OHLINS RWU-gafler fra NOBLEST ExM-pakken. Bremsesystemet foran kombinerer Brembo 484-kalipere med radialfeste og brooppsett, med 320 mm SUNSTAR RCM Concept-skiver.

Bak er en OHLINS KA203-demper, designet for 17-tommers kompatibilitet, kombinert med en SCULPTURE bred svingarm bygget spesifikt for RCM-maskiner. Drivkjeden er en smal EK530RCM fra EK Chain, ferdigbehandlet i svart og gull.

Bakbremsene består av en Brembo 2-stempelkaliber kombinert med en SUNSTAR Premium Racing Disc φ250mm / Hole & Slit Type. Både for- og bakhjul er smidde aluminium OZ Racing GASS RS-A, størrelse 3.50-17/5.50-17. Eksosanlegget består av et varmebehandlet NITRO RACING titaneksos og en Grenade Titanium V-II lyddemper.

Galleri

Spesifikasjoner

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custom-bygger som er god på vintage motorsykler som Z1, Ninja og KATANA. De selger spesialdeler som er født ut av prøving og feiling som mekanikere har gjentatt montering og testing

SANCTUARY merkeside

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends