Bygget på et solidt fundament: KAWASAKI GPZ900R Custom af SANCTUARY

SANCTUARY's GPZ900R

AC Sanctuary har længe været kendt for deres RCM (Radical Construction Manufacture) projekt, hvor de skaber mange ekspertudformede custom cykler baseret på GPZ900R Ninja. En af deres signaturplaner, RCM Ninja Sport Package New Type-R Start Edition, har en fuldt overhalet motor og et chassis optimeret til 17-tommer hjul – hvilket har givet den et solidt ry blandt fans som den ultimative udvikling af Ninja.

Bygget på dette New Type-R fundament tager denne RCM-580 tingene endnu videre med yderligere tilpasning. Den standard TMR-karburator er opgraderet til en TMR-MJN enhed med dual stack-tragte, hvilket forfiner både udseende og ydeevne.

Med New Type-R pakken bygges basiscykler med fokus på at opretholde en ensartet kvalitet. Dog er det blevet stadigt sværere at finde gode basiscykler i de seneste år. Især motorinterne dele som knastaksler og vippearme kræver nu ofte øjeblikkelig udskiftning på grund af slid. Når man bygger en RCM, tryktestes motoren af AC Sanctuary's interne bearbejdningsafdeling, DiNx, for at sikre, at den er sund. Men for nylig er de stødt på flere tilfælde af kølervæskelækager omkring vådcylindrene, forårsaget af en specifik O-ring, der bruges mellem bøsningen og cylinderen. Af de to nødvendige O-ringstyper er den ene allerede udgået af produktion, hvilket giver anledning til bekymring om fremtidig reservedelstilgængelighed.

For denne RCM-580 blev der udført omfattende motorarbejde for at sikre optimal ydeevne – dette inkluderede korrektion af krumtapaksel-slag, dynamisk afbalancering og journal-wrapping. Resultatet er præcision og finish, der overstiger selv fabriksnye standarder.

Hr. Nakamura fra AC Sanctuary forklarer: "For at fortsætte med at tilbyde New Type-R ønsker vi at håndtere så meget af reservedelstilførslen som muligt internt." RCM-580 står som et vidnesbyrd om denne forpligtelse – en moderne Ninja bygget med ekspert håndværk, pålidelig ydeevne og varig passion.

Styr

Bremse- og koblingscylinderne blev opgraderet til Brembo RCS enheder (standard New Type-R opsætning bruger horisontale NISSIN enheder), mens spejlene blev erstattet med Magical Racing's Racer Replica spejle (Type 2 hoveder). Den slående placering af A6-stil GPZ-logoet var en specifik anmodning fra ejeren.

Fronten bruger SCULPTURE Stem Kit Type-1, som ændrer offset fra standard 40mm til 37mm. Styret er DAYTONA's RCM Concept Low Handlebars. Standardinstrumenterne blev opdateret, og en YOSHIMURA PRO-GRESS Meter blev tilføjet.

Karosseri

Eksteriøret blev malet om af Okushin baseret på den originale A6-farve, med yderligere custom detaljer som logo-farverne og Kawasaki-emblemet for at give det et mere raffineret look.

Sædet er DAYTONA's RCM Concept COZY Seat, designet med komfort og træthedsreduktion for øje.

Motor

Motoren er blevet big bored til 958cc ved brug af φ74.5mm smedede stempler. Krumtapakslen har gennemgået korrektion for slag, dynamisk afbalancering og journal-wrapping. Omkring topstykket inkluderer den fulde behandling installation af overdimensionerede ventilstyr og sædeskæring. Motorens eksteriør er afsluttet med en holdbar Gun-Kote-belægning. Rammen er modificeret til at passe til 17-tommer hjul og et bredere bagdæk, og et NITRO RACING Combination Kit III er tilføjet. Hovedmøtrikken, der fastgør rearsets ved svingarmens omdrejningspunkt, har en MENACHITE titanium møtrik.

Karburatoren er en Yoshimura TMR-MJN φ38mm med Dual Stack Funnel (DSF) konfiguration. Dual-stack tragtene er afsluttet i guld og sort for at matche karrosserifarven.

Chassis

Forgaflerne er OHLINS RWU gafler fra NOBLEST ExM pakken. Bremseopsætningen foran kombinerer Brembo 484 kalibre med radial montering og bro-layout med 320mm SUNSTAR RCM Concept skiver.

Bagpå er en OHLINS KA203 støddæmper, designet til 17-tommer kompatibilitet, parret med en SCULPTURE bred svingarm bygget specifikt til RCM maskiner. Drivkæden er en smal EK530RCM fra EK Chain, afsluttet i sort og guld.

Bagbremserne består af en Brembo 2-stempel kaliber parret med en SUNSTAR Premium Racing Disc φ250mm / Hole & Slit Type. Både for- og baghjul er smedede OZ Racing GASS RS-A aluminiumsfælge, størrelse 3.50-17/5.50-17. Udstødningssystemet består af en varmebehandlet NITRO RACING titanium udstødning og en Grenade Titanium V-II Lyddæmper.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custom bygger, der er dygtig til vintage motorcykler som Z1, Ninja og KATANA. De sælger specialdele, der er opstået fra prøvelser og fejl, som mekanikere har gentaget ved montering og test.

SANCTUARY mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends