Sağlam Bir Temel Üzerine İnşa Edildi: SANCTUARY'den KAWASAKI GPZ900R Özel Yapım

SANCTUARY'nin GPZ900R'ı

AC Sanctuary, uzun yıllardır RCM (Radical Construction Manufacture) projesiyle tanınıyor ve GPZ900R Ninja'ya dayanan birçok ustaca hazırlanmış özel yapım motosiklet üretiyor. İmza planlarından biri olan RCM Ninja Sport Package New Type-R Start Edition, tamamen elden geçirilmiş bir motor ve 17 inçlik jantlar için optimize edilmiş bir şasiye sahip; bu da onu Ninja'nın nihai evrimi olarak hayranları arasında sağlam bir üne kavuşturdu. Bu New Type-R temelinin üzerine inşa edilen bu RCM-580, ek özelleştirmelerle işleri daha da ileriye taşıyor. Standart TMR karbüratör, hem görünümü hem de performansı iyileştiren çift yığınlı hunilere sahip bir TMR-MJN ünitesiyle yükseltildi.

New Type-R paketiyle, temel motosikletler tutarlı kaliteyi korumaya odaklanarak üretiliyor. Bununla birlikte, son yıllarda iyi temel motosiklet bulmak giderek zorlaştı. Özellikle kam milleri ve rocker kolları gibi motor iç parçaları, aşınma nedeniyle artık acil değiştirme gerektirebiliyor. Bir RCM inşa ederken, motor AC Sanctuary'nin kendi bünyesindeki makine bölümü DiNx tarafından sağlamlığını sağlamak için basınç testinden geçiriliyor. Ancak son zamanlarda, silindir ile kovan arasındaki belirli bir O-ring'den kaynaklanan ıslak gömlekler etrafında soğutucu sıvısı sızıntısı vakalarıyla daha sık karşılaşıyorlar. Gerekli iki O-ring türünden biri zaten üretimden kalkmış durumda, bu da gelecekteki parça bulunabilirliği konusunda endişelere yol açıyor. Bu RCM-580 için, en üst düzey performansı sağlamak amacıyla kapsamlı motor çalışmaları yapıldı; bu, krank mili salgısının düzeltilmesini, dinamik dengelemeyi ve jurnal kaplamayı içeriyordu. Sonuç, fabrika yenisi standartlarını bile aşan bir hassasiyet ve işçilik oldu. AC Sanctuary'den Bay Nakamura şunları açıklıyor: "New Type-R'ı sunmaya devam etmek için, parça tedarikinin mümkün olduğunca çoğunu kendi bünyemizde halletmek istiyoruz." RCM-580, bu bağlılığın bir kanıtı olarak duruyor; uzman işçilik, güvenilir performans ve kalıcı tutkuyla inşa edilmiş modern bir Ninja.

Gidon

Fren ve debriyaj ana silindirleri Brembo RCS üniteleriyle (standart New Type-R kurulumu yatay NISSIN olanları kullanır) yükseltilirken, aynalar Magical Racing'in Racer Replica aynalarıyla (Tip 2 kafaları) değiştirildi. A6 tarzı GPZ logosunun çarpıcı yerleşimi, sahibinin özel bir isteğiydi.

Ön kısımda, ofseti stok 40mm'den 37mm'ye değiştiren SCULPTURE Stem Kit Type-1 kullanılıyor. Gidonlar DAYTONA'nın RCM Concept Alçak Gidonları. Stok göstergeler yenilendi ve bir YOSHIMURA PRO-GRESS Meter eklendi.

Gövde İşleri

Dış yüzey, stok A6 rengine dayalı olarak Okushin tarafından yeniden boyandı ve daha rafine bir görünüm kazandırmak için logo renkleri ve Kawasaki amblemi gibi ek özel dokunuşlar yapıldı.

Koltuk, konfor ve yorgunluk azaltma düşünülerek tasarlanmış DAYTONA'nın RCM Concept COZY Koltuğu.

Motor

Motor, φ74.5mm dövme pistonlar kullanılarak 958cc'ye büyütüldü. Krank mili, salgı düzeltme, dinamik dengeleme ve jurnal kaplama işlemlerinden geçti. Silindir kapağı çevresinde, tam işlem, büyük boy valf kılavuzlarının takılmasını ve yuva kesimini içeriyor. Motor dış yüzeyi dayanıklı bir Gun-Kote kaplamayla tamamlandı. Şasi, 17 inçlik jantlara ve daha geniş bir arka lastiğe uyacak şekilde modifiye edildi ve bir NITRO RACING Combination Kit III eklendi. Arka setleri salınım kolu pivotunda sabitleyen ana somun, bir MENACHITE titanyum somuna sahip.

Karbüratör, Çift Yığınlı Huni (DSF) konfigürasyonuna sahip bir Yoshimura TMR-MJN φ38mm. Çift yığınlı huniler, gövde rengine uyacak şekilde altın ve siyah renkte tamamlandı.

Şasi

Ön çatallar, NOBLEST ExM paketinden OHLINS RWU çatallarıdır. Ön fren kurulumu, radyal montajlı ve köprü düzenekli Brembo 484 kaliperleri, 320mm SUNSTAR RCM Concept disklerle eşleştiriyor.

Arkada, 17 inç uyumluluğu için tasarlanmış bir OHLINS KA203 şok, RCM makineleri için özel olarak üretilmiş bir SCULPTURE geniş salınım kolu ile eşleştiriliyor. Tahrik zinciri, siyah ve altın renkte tamamlanmış, EK Chain'den dar gövdeli bir EK530RCM.

Arka frenler, bir Brembo 2 pistonlu kaliper ve bir SUNSTAR Premium Racing Disk φ250mm / Delikli & Yarıklı Tip'ten oluşuyor. Hem ön hem de arka jantlar dövme alüminyum OZ Racing GASS RS-A, boyutları 3.50-17/5.50-17. Egzoz sistemi, ısı renkli bir NITRO RACING titanyum egzoz ve bir Grenade Titanium V-II Susturucu'dan oluşuyor.

Galeri

Özellikler

SANCTUARY Hakkında

SANCTUARY, Z1, Ninja ve KATANA gibi Vintage motosikletlerde usta bir özel yapımcıdır. Deneme yanılma yoluyla elde edilen ve mekaniklerin montaj ve test süreçlerinde tekrarladığı tecrübelerden doğan özel parçalar satarlar.

SANCTUARY marka sayfası

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends