Построено на прочном фундаменте: KAWASAKI GPZ900R Custom от SANCTUARY

GPZ900R от SANCTUARY

AC Sanctuary давно известна своим проектом RCM (Radical Construction Manufacture), в рамках которого создаются многие искусно выполненные кастомные мотоциклы на базе GPZ900R Ninja. Один из их фирменных проектов, RCM Ninja Sport Package New Type-R Start Edition, отличается полностью переработанным двигателем и шасси, оптимизированным для 17-дюймовых колес — он заслужил прочную репутацию среди поклонников как высшая эволюция Ninja.

Основываясь на этой платформе New Type-R, RCM-580 идет еще дальше благодаря дополнительной кастомизации. Стандартный карбюратор TMR был заменен на узел TMR-MJN с двойными стековыми воронками, что улучшило как внешний вид, так и производительность.

В рамках пакета New Type-R базовые мотоциклы создаются с акцентом на поддержание стабильного качества. Тем не менее, в последние годы найти хорошие базовые мотоциклы стало все труднее. В частности, компоненты двигателя, такие как распредвалы и коромысла, часто требуют немедленной замены из-за износа. При сборке RCM двигатель проходит проверку давления в собственном механическом отделе AC Sanctuary, DiNx, чтобы убедиться в его исправности. Но в последнее время они все чаще сталкиваются со случаями утечек охлаждающей жидкости вокруг мокрых гильз, вызванных определенным уплотнительным кольцом, используемым между гильзой и цилиндром. Из двух необходимых типов уплотнительных колец один уже снят с производства, что вызывает опасения по поводу будущей доступности запчастей.

Для этого RCM-580 была проведена обширная работа над двигателем для обеспечения максимальной производительности — это включало коррекцию биения коленчатого вала, динамическую балансировку и обмотку подшипников. Результат — точность и качество, превосходящие даже заводские стандарты.

Г-н Накамура из AC Sanctuary объясняет: «Чтобы продолжать предлагать New Type-R, мы хотим максимально самостоятельно заниматься поставкой запчастей». RCM-580 является свидетельством этой приверженности — современный Ninja, созданный с экспертным мастерством, надежной производительностью и неугасающей страстью.

Руль

Главные тормозной и сцепной цилиндры были заменены на блоки Brembo RCS (в стандартной комплектации New Type-R используются горизонтальные NISSIN), а зеркала — на зеркала Magical Racing Racer Replica (головки типа 2). Яркое размещение логотипа GPZ в стиле A6 было специальным запросом владельца.

Передняя часть использует комплект SCULPTURE Stem Kit Type-1, который изменяет вылет с заводских 40 мм до 37 мм. Руль — низкий руль DAYTONA RCM Concept. Заводские приборы были обновлены, и добавлен измеритель YOSHIMURA PRO-GRESS Meter.

Кузов

Внешний вид был перекрашен Okushin на основе заводского цвета A6, с добавлением кастомных штрихов, таких как цвета логотипов и эмблема Kawasaki, чтобы придать ему более изысканный вид.

Сиденье — DAYTONA RCM Concept COZY Seat, разработанное с учетом комфорта и снижения усталости.

Двигатель

Двигатель был увеличен до 958 куб. см с использованием кованых поршней диаметром φ74,5 мм. Коленчатый вал прошел коррекцию биения, динамическую балансировку и обмотку подшипников. Вокруг головки блока цилиндров выполнена полная обработка, включая установку увеличенных направляющих клапанов и обработку седел. Внешняя отделка двигателя выполнена прочным покрытием Gun-Kote. Рама была модифицирована для 17-дюймовых колес и более широкой задней шины, добавлен комплект NITRO RACING Combination Kit III. Основная гайка, крепящая подножки к оси маятника, выполнена из титана MENACHITE.

Карбюратор — Yoshimura TMR-MJN φ38 мм с конфигурацией Dual Stack Funnel (DSF). Двойные стековые воронки выполнены в золотом и черном цветах, чтобы соответствовать цвету кузова.

Шасси

Передние вилки — OHLINS RWU из комплекта NOBLEST ExM. Передняя тормозная система сочетает суппорты Brembo 484 с радиальным креплением и компоновкой моста с дисками SUNSTAR RCM Concept диаметром 320 мм.

Сзади амортизатор OHLINS KA203, разработанный для совместимости с 17-дюймовыми колесами, сочетается с широким маятником SCULPTURE, специально изготовленным для машин RCM. Приводная цепь — узкокорпусная EK530RCM от EK Chain, черного и золотого цвета.

Задние тормоза состоят из 2-поршневого суппорта Brembo в сочетании с диском SUNSTAR Premium Racing Disc φ250 мм / тип с отверстиями и прорезями. Передние и задние колеса — кованые алюминиевые OZ Racing GASS RS-A размером 3.50-17/5.50-17. Выхлопная система состоит из титанового выхлопа NITRO RACING с термообработкой и глушителя Grenade Titanium V-II.

Галерея

Спецификации

О SANCTUARY

SANCTUARY — это кастом-мастерская, которая специализируется на винтажных мотоциклах, таких как Z1, Ninja и KATANA. Они продают специальные детали, рожденные в результате проб и ошибок, которые механики повторяли при установке и тестировании.

Страница бренда SANCTUARY

Оригинальный источник этой статьи

Heritage & Legends