Postaveno na pevných základech: KAWASAKI GPZ900R Custom od SANCTUARY

GPZ900R od SANCTUARY

AC Sanctuary je již dlouho známý svým projektem RCM (Radical Construction Manufacture), v rámci kterého vytváří mnoho odborně zpracovaných zakázkových motocyklů na bázi GPZ900R Ninja. Jedním z jejich typických plánů, RCM Ninja Sport Package New Type-R Start Edition, se vyznačuje kompletně přepracovaným motorem a podvozkem optimalizovaným pro 17palcová kola – za to si vysloužil solidní pověst mezi fanoušky jako ultimátní evoluce modelu Ninja.

Na základě této platformy New Type-R posouvá tento RCM-580 věci ještě dál s dodatečnými úpravami. Standardní karburátor TMR byl vylepšen na jednotku TMR-MJN s duálními nálevkami, což zlepšuje vzhled i výkon.

V rámci balíčku New Type-R jsou základní motocykly stavěny s důrazem na udržení konzistentní kvality. Nicméně, v posledních letech je stále obtížnější najít dobré základní motocykly. Zejména vnitřní části motoru, jako jsou vačkové hřídele a vahadla, nyní často vyžadují okamžitou výměnu kvůli opotřebení. Při stavbě RCM je motor tlakově testován interním strojírenským oddělením AC Sanctuary, DiNx, aby se zajistila jeho bezvadnost. V poslední době se však častěji setkávají s případy úniků chladicí kapaliny kolem mokrých vložek, způsobených specifickým O-kroužkem používaným mezi objímkou a válcem. Z dvou požadovaných typů O-kroužků je jeden již mimo výrobu, což vyvolává obavy o budoucí dostupnost dílů.

Pro tento RCM-580 byla provedena rozsáhlá práce na motoru, aby se zajistil maximální výkon – to zahrnovalo korekci házení klikové hřídele, dynamické vyvážení a omotání čepů. Výsledkem je přesnost a provedení, které překonávají i standardy nového továrního dílu.

Pan Nakamura z AC Sanctuary vysvětluje: „Abychom mohli nadále nabízet New Type-R, chceme co nejvíce doplňování dílů zvládnout interně.“ RCM-580 je důkazem tohoto závazku – moderní Ninja postavený s odborným řemeslným zpracováním, spolehlivým výkonem a trvalou vášní.

Řídítka

Hlavní brzdové a spojkové válce byly vylepšeny na jednotky Brembo RCS (standardní nastavení New Type-R používá horizontální NISSIN), zatímco zrcátka byla nahrazena zrcátky Magical Racing Racer Replica (hlavy typu 2). Výrazné umístění loga GPZ ve stylu A6 bylo specifickým přáním majitele.

Přední část využívá SCULPTURE Stem Kit Type-1, který mění offset ze standardních 40 mm na 37 mm. Řídítka jsou nízká řídítka DAYTONA RCM Concept. Standardní přístroje byly obnoveny a byl přidán měřič YOSHIMURA PRO-GRESS Meter.

Karoserie

Exteriér byl přelakován společností Okushin na základě standardní barvy A6, s dalšími zakázkovými úpravami, jako jsou barvy loga a emblém Kawasaki, aby získal uhlazenější vzhled.

Sedadlo je DAYTONA RCM Concept COZY Seat, navržené s ohledem na pohodlí a snížení únavy.

Motor

Motor byl zvětšen na 958 ccm pomocí kovaných pístů φ74,5 mm. Kliková hřídel prošla korekcí házení, dynamickým vyvážením a omotáním čepů. Kolem hlavy válců proběhlo kompletní ošetření včetně instalace nadrozměrných vodítek ventilů a řezání sedel. Vnější povrch motoru je opatřen odolným povlakem Gun-Kote. Rám byl upraven pro 17palcová kola a širší zadní pneumatiku a byl přidán NITRO RACING Combination Kit III. Hlavní matice, která zajišťuje stupačky u čepu kyvné vidlice, je vyrobena z titanové matice MENACHITE.

Karburátor je Yoshimura TMR-MJN φ38mm s konfigurací Dual Stack Funnel (DSF). Duální nálevky jsou provedeny ve zlaté a černé barvě, aby ladily s barvou karoserie.

Podvozek

Přední vidlice jsou vidlice OHLINS RWU z balíčku NOBLEST ExM. Přední brzdový systém kombinuje třmeny Brembo 484 s radiálním uchycením a rozložením můstku s disky SUNSTAR RCM Concept φ320 mm.

Vzadu je tlumič OHLINS KA203, navržený pro kompatibilitu s 17palcovými koly, spárován s širokou kyvnou vidlicí SCULPTURE, speciálně vyrobenou pro stroje RCM. Pohonný řetěz je úzký EK530RCM od EK Chain, provedený v černé a zlaté barvě.

Zadní brzdy se skládají z dvoupístkového třmenu Brembo spárovaného s kotoučem SUNSTAR Premium Racing Disc φ250 mm / typ s otvory a drážkami. Přední i zadní kola jsou z kovaného hliníku OZ Racing GASS RS-A, velikosti 3,50-17/5,50-17. Výfukový systém se skládá z titanového výfuku NITRO RACING s tepelným zabarvením a titanového tlumiče Grenade Titanium V-II.

Galerie

Specifikace

O SANCTUARY

SANCTUARY je zakázkový stavitel, který se specializuje na vintage motocykly jako Z1, Ninja a KATANA. Prodávají speciální díly, které vznikly z pokusů a omylů, které mechanici opakovali při montáži a testování.

Stránka značky SANCTUARY

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends