Kované preciznost snoubí s klasickým stylem: KAWASAKI Z1-R Custom od SANCTUARY

Z1-R od SANCTUARY

Tento custom je postaven na základech Kawasaki Z1-R a osazen 17palcovými koly. Vyznačuje se štíhlou palivovou nádrží a bikinovým krytem v barvách a s pruhy sériového modelu Z1000Mk.II pro svěží vzhled. Motocykl je v sérii RCM (Radical Construction Manufacture) od AC Sanctuary registrován jako RCM-612.

Původní Z1-R (1977) byl model ve stylu cafe racer založený na KZ1000, vybavený 18palcovými koly vpředu i vzadu. Tato stavba prošla úpravami pro 17palcová kola, spolu s vyztužením a nastavením pro udržení správného vyrovnání řetězu. Je sestavena z běžných komponentů, jako jsou kola OZ Racing, odpružení OHLINS a brzdový systém Brembo + SUNSTAR.

Motor byl vylepšen na 1 045 ccm a osazen 6stupňovou převodovkou s úzkými poměry. Řetězový pohon využívá systém KOUGA EVO a ploché přední ozubené kolo. Písty jsou kované jednotky typu slipper od DiNx, interní strojírenské divize AC Sanctuary. Lehké a přesné, tyto písty zůstávají stabilní i s krátkými sukněmi, čímž snižují boční tlak během provozu. Byly také testovány po dobu několika tisíc kilometrů na silnici během půl roku a prošly desítkami náročných testů v náročných podmínkách na Z Racer No. 3 – vzduchem chlazeném Z stroji, který drží rekordní čas 58,071 sekundy na okruhu Tsukuba v třídě Monster Evolution. Písty prokázaly odolnost v obou prostředích a očekává se, že budou znovu použity při budoucích vylepšeních motoru.

Řídítka

Kulatá zrcátka jsou zrcátka Magical Racing NK-1 s hlavami typu 6. Hlavní brzdové válce vlevo a vpravo jsou jednotky Brembo RCS spárované s letovými páčkami ZETA RCM Concept.

Řídítka namontovaná na SCULPTURE φ43 Stem Kit TYPE-1 (zdvih vidlice změněn z 60 mm na 35 mm) jsou POSH Super Low Handlebars. Vlastní přístrojová deska z kompozitu uhlíkových vláken a hliníku obsahuje multifunkční měřič STACK ST700SR spolu s měřiči STACK ST3000 pro palivo a teplotu oleje.

Karoserie

Štíhlá palivová nádrž, tvarovaná podobně jako originál Z1-R, je hliníková nádrž Beater lakovaná v sériových barvách KZ1000 Mk. II. Ačkoli vzor pruhů je mezi Z1-R a Mk. II podobný, oblast bočního krytu jasně odráží design Mk. II. Tento vzor je překvapivě svěží a inovativní.

Sedadlo je jednorázové sedadlo NITRO RACING RCM Concept, které pomáhá dotvořit vzhled.

Motor

Motor je zvětšen na 1 045 ccm pomocí kovaných pístů DiNx φ71mm a vačkové hřídele Yoshimura ST-1. Kliková hřídel byla v dobrém stavu a vyžadovala pouze vyvážení. Byly také instalovány nadrozměrné vodítka ventilů a ventily Hf. Veškeré vnitřní strojírenské práce provedla společnost DiNx, precizní montáž provedla společnost Sanctuary.

Karburátor je TMR-MJN φ38mm osazený originálními eloxovanými duálními nálevkami, které jsou barevně sladěny s karoserií a hardwarem.

Podvozek

Spojka byla převedena na hydraulický systém pomocí sady spojkových lamel NITRO RACING NEW. Rám obsahuje originální výztuhy, úpravy pro posunutou dráhu řetězu, inline zpracování a široké provedení. Řetěz je model EK 530RCM s černým a zlatým povrchem.

Přední odpružení používá vidlice OHLINS RWU z balíčku NOBLEST ExM, zatímco přední brzdový systém kombinuje třmeny Brembo GP4-RX s kotouči SUNSTAR RCM Concept φ320mm.

Vzadu je široká kyvná vidlice SCULPTURE spárována s tlumiči OHLINS Grand Twin (KA446). Kovaná hliníková kola jsou OZ Racing GASS RS-A, přičemž sériové rozměry 2.15-18 vpředu a vzadu byly nahrazeny rozměry 3.50-17 vpředu a 5.50-17 vzadu.

Zadní brzda používá 2pístkový třmen Brembo CNC spárovaný s kotoučem SUNSTAR φ250mm. Výfukový systém je vybaven ručně ohýbaným titanovým výfukem Nitro Racing s tepelně leštěným povrchem, v kombinaci s titanovým tlumičem Nitro Racing V-1 Straight, rovněž tepelně leštěným.

Galerie

Specifikace

O společnosti SANCTUARY

SANCTUARY je stavitel customů, který se specializuje na vintage motocykly jako Z1, Ninja a KATANA. Prodávají speciální díly, které vznikly z pokusů a omylů, jež mechanici opakovali při montáži a testování.

Stránka značky SANCTUARY

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends