Σφυρηλατημένη Ακρίβεια Συναντά Κλασικό Στυλ: KAWASAKI Z1-R Custom από SANCTUARY

Z1-R της SANCTUARY

Αυτό το custom βασίζεται σε μια Kawasaki Z1-R και είναι εξοπλισμένο με τροχούς 17 ιντσών. Διαθέτει λεπτό ρεζερβουάρ και φέρινγκ τύπου bikini βαμμένα στα εργοστασιακά χρώματα και με ρίγες της Z1000Mk.II για μια φρέσκια εμφάνιση. Η μοτοσυκλέτα είναι καταχωρημένη ως RCM-612 στη σειρά RCM (Radical Construction Manufacture) της AC Sanctuary.

Η αρχική Z1-R (1977) ήταν ένα μοντέλο τύπου cafe racer βασισμένο στην KZ1000, εξοπλισμένο με τροχούς 18 ιντσών εμπρός και πίσω. Αυτή η κατασκευή έχει υποστεί τροποποιήσεις για να ταιριάζει σε τροχούς 17 ιντσών, μαζί με εργασίες ενίσχυσης και ρυθμίσεις για τη διατήρηση της σωστής ευθυγράμμισης της αλυσίδας. Έχει συναρμολογηθεί με γνωστά εξαρτήματα όπως τροχούς OZ Racing, ανάρτηση OHLINS και σύστημα φρένων Brembo + SUNSTAR.

Ο κινητήρας έχει αναβαθμιστεί σε 1.045cc και είναι εξοπλισμένος με κιβώτιο 6 σχέσεων close-ratio. Η αλυσίδα κίνησης χρησιμοποιεί το σύστημα KOUGA EVO και ένα επίπεδο μπροστινό γρανάζι. Τα πιστόνια είναι σφυρηλατημένα τύπου slipper που παράγονται από τη DiNx, το εσωτερικό τμήμα μηχανουργικής κινητήρων της AC Sanctuary. Ελαφριά και ακριβή, αυτά τα πιστόνια παραμένουν σταθερά ακόμη και με κοντά φούστες, μειώνοντας την πλευρική πίεση κατά τη λειτουργία. Έχουν επίσης δοκιμαστεί για αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα στο δρόμο για μισό χρόνο, και έχουν επίσης περάσει από δεκάδες αυστηρές δοκιμές υπό απαιτητικές συνθήκες στην Z Racer No. 3 – μια αερόψυκτη Z που κατέχει το ρεκόρ γύρου 58.071 δευτερολέπτων στην πίστα Tsukuba στην κατηγορία Monster Evolution. Τα πιστόνια έχουν αποδείξει την ανθεκτικότητά τους και στις δύο περιπτώσεις και αναμένεται να χρησιμοποιηθούν ξανά σε μελλοντικές αναβαθμίσεις κινητήρα.

Τιμόνι

Οι στρογγυλοί καθρέφτες είναι καθρέφτες Magical Racing NK-1 με κεφαλές Type 6. Οι αριστεροί και δεξιοί κύλινδροι φρένων είναι μονάδες Brembo RCS σε συνδυασμό με μοχλούς ZETA RCM Concept flight.

Το τιμόνι που είναι τοποθετημένο στο κιτ SCULPTURE φ43 Stem Kit TYPE-1 (η μετατόπιση του πιρουνιού άλλαξε από 60mm σε 35mm) είναι POSH Super Low Handlebars. Ένα custom όργανο από σύνθετο υλικό άνθρακα και αλουμινίου φιλοξενεί ένα πολυλειτουργικό όργανο STACK ST700SR μαζί με όργανα STACK ST3000 για τη στάθμη καυσίμου και τη θερμοκρασία λαδιού.

Σώμα

Το λεπτό ρεζερβουάρ, με σχήμα κοντά στο εργοστασιακό της Z1-R, είναι ένα αλουμινένιο ρεζερβουάρ Beater βαμμένο στα εργοστασιακά χρώματα της KZ1000 Mk. II. Παρόλο που το μοτίβο της ρίγας είναι παρόμοιο μεταξύ της Z1-R και της Mk. II, η περιοχή του πλαϊνού καλύμματος αντικατοπτρίζει σαφώς το σχέδιο της Mk. II. Αυτό το μοτίβο είναι εκπληκτικά φρέσκο και καινοτόμο.

Η σέλα είναι μια μοναδική σέλα NITRO RACING RCM Concept που βοηθά στην ολοκλήρωση της εμφάνισης.

Κινητήρας

Ο κινητήρας έχει αυξημένη διάμετρο στα 1.045cc χρησιμοποιώντας σφυρηλατημένα πιστόνια DiNx φ71mm και εκκεντροφόρο Yoshimura ST-1. Ο στροφαλοφόρος ήταν σε καλή κατάσταση και χρειαζόταν μόνο ευθυγράμμιση. Έχουν επίσης τοποθετηθεί υπερμεγέθεις οδηγοί βαλβίδων και βαλβίδες Hf. Όλη η εσωτερική μηχανουργική κατεργασία έγινε από τη DiNx, με ακριβή συναρμολόγηση από την Sanctuary.

Το καρμπυρατέρ είναι ένα TMR-MJN φ38mm εξοπλισμένο με αυθεντικά ανοδιωμένα διπλά χοάνες (dual stack funnels) με ειδικό χρώμα για να ταιριάζει με το σώμα και τα εξαρτήματα.

Σασί

Ο συμπλέκτης έχει μετατραπεί σε υδραυλικό σύστημα χρησιμοποιώντας πλάκα συμπλέκτη NITRO RACING NEW. Το πλαίσιο διαθέτει αυθεντικές ενισχύσεις, τροποποιήσεις για να φιλοξενήσει την εκτός κέντρου διαδρομή της αλυσίδας κίνησης, ενσωματωμένη επεξεργασία και επεξεργασία laydown. Η αλυσίδα κίνησης είναι μοντέλο EK 530RCM με φινίρισμα μαύρου και χρυσού.

Η μπροστινή ανάρτηση χρησιμοποιεί πιρούνια OHLINS RWU από το πακέτο NOBLEST ExM, ενώ το μπροστινό σύστημα φρένων συνδυάζει δαγκάνες Brembo GP4-RX με δίσκους SUNSTAR RCM Concept φ320mm.

Στο πίσω μέρος, ένα ψαλίδι SCULPTURE Wide Swingarm συνδυάζεται με αμορτισέρ OHLINS Grand Twin (KA446). Οι σφυρηλατημένοι αλουμινένιοι τροχοί είναι OZ Racing GASS RS-A, με τους εργοστασιακούς 2.15-18 εμπρός και πίσω να αντικαθίστανται από 3.50-17 εμπρός και 5.50-17 πίσω.

Το πίσω φρένο χρησιμοποιεί δαγκάνα Brembo CNC 2-Piston σε συνδυασμό με δίσκο SUNSTAR φ250mm. Το σύστημα εξάτμισης είναι εξοπλισμένο με χειροποίητη τιτανένια εξάτμιση Nitro Racing με θερμική στίλβωση, σε συνδυασμό με σιγαστήρα Nitro Racing V-1 Straight Titanium, επίσης θερμικά στιλβωμένο.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με τη SANCTUARY

Η SANCTUARY είναι ένας custom builder που ειδικεύεται σε vintage μοτοσυκλέτες όπως Z1, Ninja και KATANA. Πουλούν ειδικά εξαρτήματα που προέκυψαν από δοκιμές και σφάλματα που οι μηχανικοί επανειλημμένα πραγματοποίησαν κατά την τοποθέτηση και τις δοκιμές.

Σελίδα μάρκας SANCTUARY

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends