الدقة المطروقة تلتقي بالأناقة الكلاسيكية: KAWASAKI Z1-R مخصصة بواسطة SANCTUARY

Z1-R من SANCTUARY

هذه الدراجة المخصصة مبنية على طراز Kawasaki Z1-R ومجهزة بعجلات مقاس 17 بوصة. تتميز بخزان وقود نحيف وغطاء أمامي (bikini cowl) مطليين بألوان وزخارف طراز Z1000Mk.II لإضفاء مظهر جديد. الدراجة مسجلة برقم RCM-612 ضمن سلسلة RCM (Radical Construction Manufacture) من AC Sanctuary.

طراز Z1-R الأصلي (1977) كان من طراز الكافيه ريسر (cafe racer) المبني على KZ1000، ومجهز بعجلات مقاس 18 بوصة في الأمام والخلف. تم إجراء تعديلات على هذه الدراجة لتناسب عجلات مقاس 17 بوصة، بالإضافة إلى أعمال تقوية وضبط للحفاظ على محاذاة السلسلة بشكل صحيح. تم تجميعها بمكونات مألوفة مثل عجلات OZ Racing، ونظام تعليق OHLINS، ومجموعة فرامل Brembo + SUNSTAR.

تم ترقية المحرك إلى 1,045 سي سي وتم تزويده بناقل حركة ذي 6 سرعات بنسب قريبة (close-ratio). تستخدم سلسلة الدفع نظام KOUGA EVO وترس أمامي مسطح. المكابس عبارة عن وحدات مطروقة من نوع slipper من إنتاج DiNx، قسم تشغيل المحركات الداخلي في AC Sanctuary. هذه المكابس خفيفة الوزن ودقيقة، وتبقى مستقرة حتى مع الأطراف القصيرة، مما يقلل من الدفع الجانبي أثناء التشغيل. كما تم اختبارها على مدى آلاف الكيلومترات على الطرق خلال نصف عام، وخاضت أيضًا عشرات الاختبارات الصارمة في ظروف قاسية على Z Racer No. 3 - وهي آلة Z مبردة بالهواء تحمل الرقم القياسي للدورة 58.071 ثانية في حلبة Tsukuba Circuit ضمن فئة Monster Evolution. أظهرت المكابس متانتها في كلا الإعدادين ومن المتوقع استخدامها مرة أخرى في ترقيات المحرك المستقبلية.

المقود (Handle)

المرايا الدائرية هي مرايا Magical Racing NK-1 برؤوس من النوع 6. أسطوانات الفرامل الرئيسية (master cylinders) اليمنى واليسرى هي وحدات Brembo RCS مقترنة بأذرع ZETA RCM Concept flight levers.

المقود المثبت على مجموعة SCULPTURE φ43 Stem Kit TYPE-1 (تم تغيير إزاحة الشوكة من 60 مم إلى 35 مم) هو مقود POSH Super Low Handlebars. لوحة عدادات مخصصة من مركب الكربون والألمنيوم تضم عداد STACK ST700SR متعدد الوظائف بالإضافة إلى عدادات STACK ST3000 لمستوى الوقود ودرجة حرارة الزيت.

الهيكل (Bodyworks)

خزان الوقود النحيف، المصمم بشكل قريب من تصميم Z1-R الأصلي، هو خزان Beater مصنوع من الألمنيوم ومطلي بألوان طراز KZ1000 Mk. II الأصلية. على الرغم من أن نمط الشريط متشابه بين Z1-R و Mk. II، إلا أن منطقة الغطاء الجانبي تعكس بوضوح تصميم Mk. II. هذا النمط منعش ومبتكر بشكل مدهش.

المقعد هو مقعد NITRO RACING RCM Concept مخصص يساعد على إكمال المظهر.

المحرك (Engine)

تم توسيع حجم المحرك إلى 1,045 سي سي باستخدام مكابس DiNx مطروقة بقطر 71 مم وعمود كامات YOSHIMURA ST-1. كان عمود المرفق في حالة جيدة ولم يتطلب سوى تعديل الاستقامة. تم أيضًا تركيب أدلة صمامات أكبر وصمامات Hf. تم إجراء جميع عمليات التشغيل الداخلية بواسطة DiNx، وتم التجميع الدقيق بواسطة Sanctuary.

الكاربراتير هو TMR-MJN بقطر 38 مم مزود بفلاتر مزدوجة مخصصة مطلية بأكسيد مزدوج لتتناسب مع لون الهيكل والأجزاء.

الشاسيه (Chassis)

تم تحويل القابض (clutch) إلى نظام هيدروليكي باستخدام لوحة قابض NITRO RACING NEW. يتميز الإطار بتعزيزات أصلية، وتعديلات لاستيعاب مسار سلسلة الدفع المنحرف، ومعالجة خطية، ومعالجة واسعة للتعليق الخلفي (laydown treatment). سلسلة الدفع هي طراز EK 530RCM بلمسة نهائية باللون الأسود والذهبي.

يستخدم نظام التعليق الأمامي شوكات OHLINS RWU من حزمة ExM من NOBLEST، بينما يجمع نظام الفرامل الأمامي بين ملاقط Brembo GP4-RX وأقراص SUNSTAR RCM Concept بقطر 320 مم.

في الخلف، يتزاوج ذراع التأرجح العريض SCULPTURE Wide Swingarm مع صدمات OHLINS Grand Twin (KA446). العجلات المصنوعة من الألمنيوم المطروق هي OZ Racing GASS RS-A، حيث تم استبدال المقاسات الأصلية 2.15-18 الأمامية والخلفية بمقاسات 3.50-17 في الأمام و 5.50-17 في الخلف.

تستخدم الفرامل الخلفية ملاقط Brembo CNC ثنائية المكبس مقترنة بقرص SUNSTAR بقطر 250 مم. نظام العادم مجهز بنظام عادم Nitro Racing Hand-Bent Titanium بلمسة نهائية مصقولة بالحرارة، مع كاتم صوت Nitro Racing V-1 Straight Titanium، مصقول بالحرارة أيضًا.

معرض الصور (Gallery)

المواصفات (Specifications)

عن SANCTUARY (About SANCTUARY)

SANCTUARY هو صانع دراجات مخصص بارع في الدراجات النارية الكلاسيكية مثل Z1 و Ninja و KATANA. يبيعون قطع غيار خاصة ولدت من التجربة والخطأ التي كررها الميكانيكيون في التركيب والاختبار.

صفحة علامة SANCTUARY التجارية

المصدر الأصلي لهذه المقالة (Original Source of this Article)

Heritage & Legends