탄탄한 기초 위에 구축: KAWASAKI GPZ900R 커스텀 바이 생츄어리

생츄어리의 GPZ900R

AC 생츄어리는 GPZ900R 닌자를 기반으로 전문적으로 제작된 많은 커스텀을 제작하는 RCM(Radical Construction Manufacture) 프로젝트로 오랫동안 유명해졌습니다. 그들의 대표적인 기획 중 하나인 RCM 닌자 스포츠 패키지 뉴 타입-R 스타트 에디션은 완전히 정비된 엔진과 17인치 휠에 최적화된 섀시를 특징으로 하며, 팬들 사이에서 닌자의 궁극적인 진화라는 평판을 얻고 있습니다.

뉴 타입-R의 토대를 바탕으로 RCM-580은 추가적인 커스터마이징을 통해 한층 더 발전했습니다. 표준 TMR 카뷰레터는 듀얼 스택 퍼널이 장착된 TMR-MJN 유닛으로 업그레이드되어 외관과 성능을 모두 개선했습니다.

뉴 타입-R 패키지를 통해 베이스 바이크는 일관된 품질 유지에 중점을 두고 제작되었습니다. 하지만 최근 몇 년 동안 좋은 베이스 바이크를 찾기가 점점 더 어려워지고 있습니다. 특히 캠샤프트와 로커 암과 같은 엔진 내부 부품은 마모로 인해 즉각적인 교체가 필요한 경우가 많습니다. RCM을 제작할 때 엔진은 AC 생츄어리의 사내 기계 가공 부서인 DiNx에서 압력 테스트를 거쳐 건전한지 확인합니다. 하지만 최근에는 슬리브와 실린더 사이에 사용되는 특정 O-링으로 인해 습식 라이너 주변에서 냉각수가 누출되는 사례가 더 많이 발생하고 있습니다. 필요한 두 가지 유형의 오링 중 하나는 이미 생산이 중단되어 향후 부품 가용성에 대한 우려가 제기되고 있습니다.

RCM-580의 경우 최고의 성능을 보장하기 위해 크랭크샤프트 런아웃 수정, 동적 밸런싱, 저널 래핑 등 광범위한 엔진 작업이 수행되었습니다. 그 결과 공장의 새로운 표준을 뛰어넘는 정밀도와 마감이 완성되었습니다.

AC 생츄어리의 나카무라 씨는 이렇게 설명합니다: "뉴 타입-R을 계속 제공하기 위해 가능한 한 많은 부품 보완을 자체적으로 처리하고자 합니다." RCM-580은 전문적인 장인 정신, 신뢰할 수 있는 성능, 그리고 변함없는 열정으로 제작된 현대판 닌자라는 그 약속의 증거입니다.

핸들

브레이크와 클러치 마스터 실린더는 브렘보 RCS 장치로 업그레이드되었고(표준 뉴 타입-R 설정은 수평형 닛신 실린더 사용), 미러는 매지컬 레이싱의 레이서 레플리카 미러(타입 2 헤드)로 교체되었습니다. A6 스타일의 GPZ 로고가 눈에 띄게 배치된 것은 오너의 특별한 요청에 따른 것입니다.

프론트 엔드는 스컬프처 스템 키트 타입 1을 사용하여 오프셋을 기본 40mm에서 37mm로 변경했습니다. 핸들바는 데이토나의 RCM 콘셉트 로우 핸들바입니다. 스톡 게이지가 새로워지고 요시무라 프로그레스 미터가 추가되었습니다.

차체

외관은 오쿠신에서 기본 A6 색상을 바탕으로 로고 색상과 가와사키 엠블럼 등 커스텀 터치를 추가하여 더욱 세련된 외관을 완성했습니다.

시트는 편안함과 피로 감소를 염두에 두고 설계된 데이토나의 RCM 콘셉트 COZY 시트입니다.

엔진

엔진은 φ74.5mm 단조 피스톤을 사용하여 958cc로 빅 보링되었습니다. 크랭크샤프트는 런아웃, 다이내믹 밸런싱, 저널 랩핑을 위한 보정을 거쳤습니다. 실린더 헤드 주변에는 대형 밸브 가이드 설치와 시트 커팅을 포함한 전체 처리가 이루어졌습니다. 엔진 외관은 내구성이 뛰어난 건코트 코팅으로 마감되었습니다. 프레임은 17인치 휠과 더 넓은 리어 타이어에 맞게 수정되었으며, NITRO RACING 콤비네이션 키트 III가 추가되었습니다. 스윙암 피봇의 리어셋을 고정하는 메인 너트는 메나카이트 티타늄 너트가 특징입니다.

카뷰레터는 듀얼 스택 깔때기(DSF) 구성의 요시무라 TMR-MJN φ38mm입니다. 듀얼 스택 깔때기는 차체 색상과 일치하도록 골드와 블랙으로 마감되었습니다.

섀시

프론트 포크는 NOBLEST ExM 패키지의 올린즈 RWU 포크입니다. 프론트 브레이크는 브렘보 484 캘리퍼와 래디얼 마운트 및 브릿지 레이아웃, 320mm SUNSTAR RCM 콘셉트 디스크가 결합되어 있습니다.

리어에는 17인치 호환성을 위해 설계된 올린즈 KA203 쇽이 RCM 머신을 위해 특별히 제작된 스컬프처 와이드 스윙암과 짝을 이룹니다. 드라이브 체인은 블랙과 골드 컬러로 마감된 EK 체인의 좁은 바디 EK530RCM입니다.

리어 브레이크는 브렘보 2-피스톤 캘리퍼와 선스타 프리미엄 레이싱 디스크 φ250mm/홀 & 슬릿 타입으로 구성됩니다. 앞뒤 휠은 모두 3.50-17/5.50-17 사이즈의 단조 알루미늄 OZ Racing GASS RS-A입니다. 배기 시스템은 히트 컬러의 니트로 레이싱 티타늄 배기 시스템과 그레네이드 티타늄 V-II 소음기로 구성됩니다.

갤러리

사양

생츄어리 소개

SANCTUARY는 Z1, 닌자, 카타나와 같은 빈티지 모터사이클을 전문으로 제작하는 커스텀 빌더입니다. 미캐닉이 장착과 테스트를 반복한 시행착오를 통해 탄생한 특별한 부품을 판매합니다

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