Construida sobre una base sólida: KAWASAKI GPZ900R Custom by SANCTUARY

GPZ900R de SANCTUARIO

AC Sanctuary es conocida desde hace tiempo por su proyecto RCM (Radical Construction Manufacture), con el que ha creado numerosas customs expertamente elaboradas basadas en la GPZ900R Ninja. Uno de sus proyectos estrella, la RCM Ninja Sport Package New Type-R Start Edition, cuenta con un motor totalmente revisado y un chasis optimizado para llantas de 17 pulgadas, lo que le ha granjeado una sólida reputación entre los aficionados como la evolución definitiva de la Ninja.

Partiendo de esa base de la New Type-R, esta RCM-580 lleva las cosas aún más lejos con una personalización adicional. El carburador TMR de serie se ha actualizado a una unidad TMR-MJN con doble chimenea, mejorando tanto el aspecto como las prestaciones.

Con el paquete New Type-R, las motos de base se construyen poniendo énfasis en mantener una calidad constante. Dicho esto, encontrar buenas motos base se ha vuelto cada vez más difícil en los últimos años. En particular, los componentes internos del motor, como los árboles de levas y los balancines, a menudo requieren una sustitución inmediata debido al desgaste. Cuando se construye una RCM, la división de mecanizado de AC Sanctuary, DiNx, somete el motor a pruebas de presión para asegurarse de que está en buenas condiciones. Sin embargo, recientemente se han detectado más casos de fugas de refrigerante alrededor de las camisas húmedas, causadas por una junta tórica específica utilizada entre la camisa y el cilindro. De los dos tipos de junta tórica necesarios, uno ya ha dejado de fabricarse, lo que preocupa sobre la disponibilidad de piezas en el futuro.

Para esta RCM-580, se llevó a cabo un exhaustivo trabajo en el motor para garantizar el máximo rendimiento, que incluyó la corrección de la excentricidad del cigüeñal, el equilibrado dinámico y el recubrimiento de los muñones. El resultado es una precisión y un acabado que superan incluso los estándares de los motores nuevos de fábrica.

El Sr. Nakamura de AC Sanctuary explica: "Para seguir ofreciendo el Nuevo Tipo-R, queremos encargarnos internamente de la mayor parte posible de la complementación de piezas" La RCM-580 es un testimonio de ese compromiso: una Ninja moderna construida con artesanía experta, rendimiento fiable y pasión duradera.

Mango

Los cilindros maestros de freno y embrague se actualizaron con unidades Brembo RCS (la configuración estándar de la Nueva Type-R utiliza los horizontales NISSIN), mientras que los retrovisores se sustituyeron por retrovisores Racer Replica de Magical Racing (cabezales Tipo 2). La llamativa colocación del logotipo GPZ estilo A6 fue una petición específica del propietario.

La parte delantera utiliza el kit de potencia SCULPTURE Tipo 1, que cambia el desplazamiento de los 40 mm originales a 37 mm. El manillar es el Concept Low Handlebar RCM de DAYTONA. Se renovaron los indicadores originales y se añadió un medidor YOSHIMURA PRO-GRESS.

Carrocería

El exterior fue repintado por Okushin basándose en el color original de la A6, con toques personalizados adicionales como los colores del logotipo y el emblema de Kawasaki para darle un aspecto más refinado.

El asiento es el RCM Concept COZY Seat de DAYTONA, diseñado pensando en la comodidad y la reducción de la fatiga.

Motor

El motor se ha mandrilado hasta 958 cc utilizando pistones forjados de φ74,5 mm. El cigüeñal se ha sometido a una corrección de la excentricidad, un equilibrado dinámico y un recubrimiento del muñón. Alrededor de la culata, el tratamiento completo incluye la instalación de guías de válvulas sobredimensionadas y corte de asientos. El exterior del motor está acabado con un revestimiento duradero Gun-Kote. El bastidor se ha modificado para adaptarlo a llantas de 17 pulgadas y un neumático trasero más ancho, y se ha añadido un kit de combinación NITRO RACING III. La tuerca principal que fija los juegos traseros en el pivote del basculante cuenta con una tuerca de titanio MENACHITE.

El carburador es un Yoshimura TMR-MJN φ38mm con configuración Dual Stack Funnel (DSF). Los embudos Dual Stack están acabados en dorado y negro a juego con el color de la carrocería.

Chasis

Las horquillas delanteras son OHLINS RWU del paquete NOBLEST ExM. La configuración de los frenos delanteros combina pinzas Brembo 484 con montaje radial y diseño de puente, con discos SUNSTAR RCM Concept de 320 mm.

En la parte trasera, un amortiguador OHLINS KA203, diseñado para ser compatible con 17 pulgadas, se combina con un basculante ancho SCULPTURE construido específicamente para las máquinas RCM. La cadena de transmisión es una EK530RCM de cuerpo estrecho de EK Chain, acabada en negro y dorado.

Los frenos traseros consisten en una pinza Brembo de 2 pistones emparejada con un SUNSTAR Premium Racing Disc φ250mm / Hole & Slit Type. Tanto las ruedas delanteras como las traseras son de aluminio forjado OZ Racing GASS RS-A, de tamaño 3.50-17/5.50-17. El sistema de escape se compone de un escape de titanio NITRO RACING coloreado al calor y un silenciador Grenade Titanium V-II.

Galería

Especificaciones

Acerca de SANCTUARY

SANCTUARY es un constructor personalizado que es bueno en motocicletas Vintage como Z1,Ninja y KATANA. Venden piezas especiales que nacieron de ensayo y error que los mecánicos habían repetido montaje y pruebas

Página de la marca SANCTUARY

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