Byggd på en solid grund: KAWASAKI GPZ900R Custom av SANCTUARY

SANCTUARY's GPZ900R

AC Sanctuary har länge varit känt för sitt RCM (Radical Construction Manufacture) projekt, där de skapar många expertmässigt utformade customhojar baserade på GPZ900R Ninja. En av deras signaturplaner, RCM Ninja Sport Package New Type-R Start Edition, har en helt renoverad motor och ett chassi optimerat för 17-tums hjul – vilket har gett den ett solid rykte bland fans som den ultimata utvecklingen av Ninja.

Med utgångspunkt i den där New Type-R-grunden tar denna RCM-580 det ännu längre med ytterligare anpassning. Standard TMR-förgasaren har uppgraderats till en TMR-MJN-enhet med dubbla stack-trattar, vilket förfinar både utseende och prestanda.

Med New Type-R-paketet byggs basmotorcyklarna med betoning på att bibehålla konsekvent kvalitet. Med det sagt har det blivit allt svårare att hitta bra basmotorcyklar de senaste åren. Särskilt motorinterna delar som kamaxlar och vipparmar kräver nu ofta omedelbart utbyte på grund av slitage. Vid byggandet av en RCM trycktestas motorn av AC Sanctuarys interna maskinavdelning, DiNx, för att säkerställa att den är sund. Men nyligen har de stött på fler fall av kylvätskeläckage runt våta liners, orsakat av en specifik O-ring som används mellan hylsan och cylindern. Av de två typerna av O-ringar som krävs har en redan slutat produceras, vilket väcker oro för framtida reservdelstillgång.

För denna RCM-580 utfördes omfattande motorarbete för att säkerställa topprestanda – detta inkluderade korrigering av vevaxelns kast, dynamisk balansering och journal-wrapping. Resultatet är precision och finish som överträffar även fabriksnya standarder.

Herr Nakamura från AC Sanctuary förklarar: "För att fortsätta erbjuda New Type-R vill vi hantera så mycket som möjligt av reservdelstillförseln internt." RCM-580 står som ett bevis på det engagemanget – en modern Ninja byggd med expertmässigt hantverk, pålitlig prestanda och varaktig passion.

Styre

Broms- och kopplingscylinder har uppgraderats till Brembo RCS-enheter (standardinställningen för New Type-R använder horisontella NISSIN-enheter), medan speglarna har ersatts med Magical Racings Racer Replica-speglar (Typ 2-huvuden). Den slående placeringen av A6-stil GPZ-logotypen var en specifik begäran från ägaren.

Framänden använder SCULPTURE Styrstam Kit Typ-1, som ändrar offset från originalets 40 mm till 37 mm. Styret är DAYTONA:s RCM Concept Låga Styren. Originalmätarna har fräschats upp, och en YOSHIMURA PRO-GRESS Meter har lagts till.

Kaross

Exteriören har målats om av Okushin baserat på original A6-färgen, med ytterligare anpassade detaljer som logotypfärgerna och Kawasaki-emblemet för att ge den ett mer förfinat utseende.

Sadeln är DAYTONA:s RCM Concept COZY Sadel, designad med komfort och trötthetsreducering i åtanke.

Motor

Motorn har borrats upp till 958cc med hjälp av smidda kolvar på φ74,5 mm. Vevaxeln har genomgått korrigering för kast, dynamisk balansering och journal-wrapping. Runt topplocket inkluderar fullständig behandling installation av överdimensionerade ventilstyrningar och sätesfräsning. Motorns exteriör är färdig med en hållbar Gun-Kote-beläggning. Ramen har modifierats för att passa 17-tums hjul och ett bredare bakdäck, och ett NITRO RACING Combination Kit III har lagts till. Huvudmuttern som säkrar bakbromsarna vid svingarmens pivot har en MENACHITE titanmutter.

Förgasaren är en Yoshimura TMR-MJN φ38mm med Dual Stack Funnel (DSF) konfiguration. De dubbla stack-trattarna är färdiga i guld och svart för att matcha karossfärgen.

Chassi

Framgafflarna är OHLINS RWU-gafflar från NOBLEST ExM-paketet. Bromsuppsättningen fram kombinerar Brembo 484-ok med radialmontering och brokonstruktion, med 320 mm SUNSTAR RCM Concept-skivor.

Bak har en OHLINS KA203-stötdämpare, designad för 17-tums kompatibilitet, parats ihop med en SCULPTURE bred svingarm byggd specifikt för RCM-maskiner. Drivkedjan är en smalkroppad EK530RCM från EK Chain, färdig i svart och guld.

Bakbromsarna består av ett Brembo 2-kolvsok parat med en SUNSTAR Premium Racing Skiva φ250mm / Hål & Spårtyp. Både fram- och bakhjulen är smidda aluminium OZ Racing GASS RS-A, storlek 3.50-17/5.50-17. Avgassystemet består av ett värmebehandlat NITRO RACING titanavgasrör och en Grenade Titanium V-II ljuddämpare.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY är en custombyggare som är bra på vintage motorcyklar som Z1, Ninja och KATANA. De säljer specialdelar som har fötts ur försök och misstag som mekaniker har upprepat vid montering och testning

SANCTUARY varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends