Både på bane og gate: ZX-10R Custom

STRIKERs ZX10R

Eieren, som normalt kjører en Zephyr 1100, kjøpte denne ZX-10R for aktivt å nyte sportslig kjøring. Han likte også Zephyr 1100-customiseringen, så han konsulterte STRIKER for å tilpasse ZX-10R etter sin smak, og mange modifikasjoner ble gjort på sykkelen. Dette gjelder ikke bare denne ZX-10R, men også andre supersport-modeller er lette, kompakte og utstyrt med kraftig motor og svært høy ytelse. Det kan virke som om det ikke er mye rom for tilpasning, men det er nettopp derfor innstilling og posisjonering er så viktig.

Supersport-modeller har ekstremt høy ytelse. Det er imidlertid ikke alltid slik at en ny sykkel virkelig passer en persons fysikk og kjørestil. For noen kan styret være for langt unna, fotstøttene for nærme, eller for langt frem. For å oppnå best mulig ytelse ble seteplasseringen endret til en posisjon som gir føreren mer vekt fremover, og fjæringen ble justert enklere for å få frem førerens ytelse enda mer. Utskifting av slike deler er nødvendig for å oppnå kjørekomfort. I tillegg har eieren også tatt ledelsen i å pynte opp hver del av sykkelen, noe som forbedrer det generelle utseendet.

Styre

Magical Racing karbon-speilene er et populært produkt fordi de bidrar til vektreduksjon og samtidig øker sikten bakover ved å dempe vibrasjoner. Hemmeligheten bak populariteten er ikke bare ytelsen, men også det eksklusive utseendet.

Gilles Tooling-styret er populært blant touring-brukere. Når det gjelder styret, er tilbaketrekkingsvinkelen ikke for stram, så det er bra for både gate- og racingbruk.

Inntak og eksos

Eksossystemet er STRIKERs Arata. Kombinert med Yoshimura BAZZAZ performance-chip, gir eksossystemet turtall uten stress, noe som gjør det enkelt å kjøre på gaten så vel som på banen uten stress.

Karosseri

Bakdekselet ble laget av en ukjent utenlandsk produsent, og siden det var usikkert om det var for ZX-10R eller ikke, var det vanskelig å installere, inkludert ledningsnettet for lamper og blinklys.

Chassis

Baksetene er laget av STRIKER og kan justeres til 6 posisjoner. Spesielt på racerbanen, når mer frontlast er nødvendig for å oppnå en god rundetid, vil flytting av fotstøttene bakover gi en mer naturlig fremoverlent posisjon, noe som vil gi et bedre resultat.

Frontgaflene ble modifisert av Hirokawa Motors med HyperPro-indre fjærer. Dette forbedret sporingsytelsen og kjøreegenskapene både på banen og på gaten.

Bakdemperne er fra Ohlins for å optimalisere balansen mellom for- og bakfjæring. Tilpasningen er basert på en mengde innstillingsdata, noe som gjør det enklere å håndtere alle aspekter av sykkelen.

Ved å bruke BAZZAZ auto-shifter er det mulig å skifte gir med full gass. Denne funksjonen er effektiv på baner, men den har også blitt populær de siste årene for touring-brukere fordi den eliminerer arbeidet med å skifte gir.

Galleri

Spesifikasjoner

Om STRIKER

Basert på teknologier utviklet i racingmiljøer, er STRIKER et merke som produserer eksosanlegg og baksettsett designet for motorsykkelspesifikke modeller. De er profesjonelle delprodusenter som lager høykvalitets ytelsesdeler som er kompatible med japanskproduserte motorsykler, inkludert Kawasaki og Honda.

STRIKER merkeside