Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße: ZX-10R Custom

STRIKER's ZX10R

Der Besitzer, der normalerweise eine Zephyr 1100 fährt, kaufte diese ZX-10R, um aktiv Sport zu treiben. Da ihm die Zephyr 1100 auch sehr gut gefallen hat, hat er sich mit STRIKER beraten, um auch die ZX-10R nach seinen Wünschen zu gestalten. Das gilt nicht nur für diese ZX-10R, sondern auch für andere Supersportler, die leicht, kompakt und mit einem starken Motor und sehr hoher Leistung ausgestattet sind. Es mag den Anschein haben, dass es nicht viel Raum für Anpassungen gibt, aber genau deshalb sind Einstellung und Positionierung so wichtig.

Supersport-Modelle sind extrem leistungsstark. Allerdings ist es nicht immer so, dass ein neues Motorrad wirklich zum Körperbau und zum Fahrstil des Einzelnen passt. Für manche Menschen ist der Lenker zu weit, die Fußrasten zu nah oder zu weit vorne. Um die beste Leistung zu erzielen, wurde die Trittbrettposition so verändert, dass der Fahrer mehr nach vorne belastet werden kann, und die Federung wurde leichter eingestellt, um die Leistung des Fahrers noch besser zur Geltung zu bringen. Der Austausch solcher Teile ist notwendig, um den Fahrkomfort zu erhöhen. Darüber hinaus hat der Eigentümer auch die Führung bei der Verkleidung der einzelnen Teile des Fahrrads übernommen, um das Gesamtbild zu verbessern.

Griffe

Die Magical Racing Carbon-Spiegel sind ein beliebtes Produkt, da sie zur Gewichtsreduzierung beitragen und gleichzeitig die Sicht nach hinten durch die Unterdrückung von Vibrationen verbessern. Das Geheimnis seiner Beliebtheit ist nicht nur seine Leistung, sondern auch sein hochwertiges Aussehen.

Der Gilles Tooling-Lenker ist bei Tourenfahrern sehr beliebt. Der Lenker hat einen nicht zu engen Rückzugswinkel, so dass er sich sowohl für die Straße als auch für den Rennsport eignet.

Ansaugung & Auspuff

Bei der Auspuffanlage handelt es sich um die Arata von STRIKER. In Kombination mit dem Yoshimura BAZZAZ Performance-Chip dreht die Auspuffanlage stressfrei hoch, so dass sie sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ohne Stress gefahren werden kann.

Karosserie

Die Heckverkleidung stammt von einem unbekannten ausländischen Hersteller, und da nicht bekannt war, ob sie für die ZX-10R bestimmt war oder nicht, gestaltete sich die Montage schwierig, einschließlich der Verkabelung für die Lampen und Blinker.

Fahrwerk

Die Hinterradsätze sind von STRIKER und können in 6 Positionen eingestellt werden. Vor allem auf der Rennstrecke, wenn mehr Frontlastigkeit erforderlich ist, um eine gute Rundenzeit zu erzielen, ermöglicht eine Verlagerung der Fußrasten nach hinten eine natürlichere Neigung nach vorne, was zu einem besseren Ergebnis führt.

Die Vorderradgabeln wurden von Hirokawa Motors mit HyperPro-Federn modifiziert. Dadurch wurden die Spurtreue und die Fahrbarkeit sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße verbessert.

Die hinteren Stoßdämpfer wurden von Ohlins hergestellt, um die Balance zwischen der vorderen und hinteren Aufhängung zu optimieren. Die Rückstellung basiert auf einer Fülle von Einstellungsdaten, was es einfacher macht, alle Aspekte des Motorrads zu beherrschen.

Mit dem BAZZAZ Auto-Shifter ist es möglich, bei voll geöffnetem Gaspedal zu schalten. Diese Funktion ist auf der Rennstrecke sehr effektiv, hat sich aber in den letzten Jahren auch in der Tourenszene durchgesetzt, da sie die Arbeit des Schaltens überflüssig macht.

Galerie

Technische Daten

Über STRIKER

Basierend auf Technologien, die in der Rennszene kultiviert wurden, ist STRIKER eine Marke, die Auspuffanlagen und Heckkits für spezielle Motorradmodelle herstellt. Sie sind profesional Teile bulider, die hohe Qualität Performance-Teile kompatibel mit Japan gemacht Motorrad einschließlich Kawasaki und Honda schafft.

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