Tanto na Pista como na Estrada: ZX-10R Personalizada

ZX10R da STRIKER

O proprietário, que normalmente anda numa Zephyr 1100, comprou esta ZX-10R para desfrutar ativamente de condução desportiva. Ele também gostou da personalização da Zephyr 1100, pelo que consultou a STRIKER para personalizar a ZX-10R ao seu gosto também, e muitas modificações foram feitas na moto. Não se aplica apenas a esta ZX-10R, mas também a outros modelos supersport, que são leves, compactos e equipados com motores potentes e desempenho muito elevado. Pode parecer que não há muito espaço para personalização, mas é precisamente por isso que a configuração e o posicionamento são tão importantes.

Os modelos supersport têm um desempenho extremamente elevado. No entanto, nem sempre é o caso de uma moto nova se adequar verdadeiramente à constituição física e ao estilo de condução de um indivíduo. Para algumas pessoas, o guiador pode estar muito longe, os apoios de pés muito perto ou muito à frente. Para alcançar o melhor desempenho, a posição dos apoios foi alterada para uma posição que permite ao condutor ter mais carga à frente, e a suspensão foi ajustada mais facilmente para realçar ainda mais o desempenho do condutor. A substituição de tais peças é necessária na busca pelo conforto de condução. Além disso, o proprietário também liderou a personalização de cada parte da moto, melhorando a aparência geral.

Guiador

Os espelhos de carbono Magical Racing são um produto popular porque contribuem para a redução de peso e, ao mesmo tempo, aumentam a visibilidade traseira ao suprimir a vibração. O segredo da sua popularidade não é apenas o seu desempenho, mas também a sua aparência de alta classe.

O guiador Gilles Tooling é popular entre os utilizadores de touring. Em termos de guiador, o ângulo de recuo não é muito apertado, pelo que é bom tanto para uso na estrada como em corrida.

Admissão e Escape

O sistema de escape é o Arata da STRIKER. Combinado com o chip de performance Yoshimura BAZZAZ, o sistema de escape sobe de rotação sem esforço, tornando-o fácil de conduzir tanto na estrada como na pista sem stress.

Carroçaria

A cobertura da cauda foi feita por um fabricante estrangeiro não identificado, e como não se sabia se era para a ZX-10R ou não, foi difícil de instalar, incluindo a fiação para as luzes e piscas.

Chassis

Os apoios de pés traseiros são da STRIKER e podem ser ajustados em 6 posições. Especialmente na pista de corrida, quando é necessária mais carga frontal para marcar um bom tempo de volta, realocar os apoios de pés para trás permitirá uma inclinação frontal mais natural, o que dará um melhor resultado.

Os garfos dianteiros foram modificados pela Hirokawa Motors com molas internas HyperPro. Isto melhorou o desempenho de tração e a dirigibilidade tanto na pista como na estrada.

Os amortecedores traseiros são da Ohlins para otimizar o equilíbrio da suspensão dianteira e traseira. A reconfiguração baseia-se em dados de configuração abundantes, tornando mais fácil lidar com todos os aspetos da moto.

Ao utilizar o quickshifter BAZZAZ, é possível mudar de marcha com o acelerador totalmente aberto. Esta função é eficaz nas pistas, mas também se tornou popular nos últimos anos em cenas de touring, pois elimina o trabalho de mudar de marcha.

Galeria

Especificações

Sobre a STRIKER

Com base em tecnologias cultivadas em pistas de corrida, a STRIKER é uma marca que produz sistemas de escape e kits de apoios de pés traseiros concebidos para modelos dedicados de motociclos. São construtores profissionais de peças que criam peças de desempenho de alta qualidade compatíveis com motociclos fabricados no Japão, incluindo Kawasaki e Honda.

Página da marca STRIKER