Sekä radalla että kadulla: ZX-10R Custom

STRIKERin ZX10R

Omistaja, joka normaalisti ajaa Zephyr 1100:lla, osti tämän ZX-10R:n nauttiakseen aktiivisesti urheilullisesta ajamisesta. Hän nautti myös Zephyr 1100:n customoinnista, joten hän konsultoi STRIKERia muokatakseen ZX-10R:ää myös omien mieltymystensä mukaiseksi, ja pyörään tehtiin monia muutoksia. Tämä ei koske vain tätä ZX-10R:ää, vaan myös muut supersport-mallit ovat kevyitä, kompakteja ja varustettu tehokkaalla moottorilla ja erittäin korkealla suorituskyvyllä. Voi tuntua siltä, että customointiin ei ole paljon tilaa, mutta juuri siksi säätö ja sijoittelu ovat niin tärkeitä.

Supersport-mallit ovat erittäin suorituskykyisiä. Ei kuitenkaan aina ole niin, että uusi pyörä sopii todella yksilön fysiikkaan ja ajotyyliin. Joillekin ihmisille ohjaustanko voi olla liian kaukana, jalkatapit liian lähellä tai liian edessä. Parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi satulan asentoa muutettiin asentoon, joka mahdollistaa enemmän eteenpäin suuntautuvan kuorman, ja jousitusta säädettiin helpommin kuljettajan suorituskyvyn tuomiseksi entistä paremmin esiin. Tällaisten osien vaihtaminen on välttämätöntä ajomukavuuden tavoittelussa. Lisäksi omistaja on myös ottanut johdon käsiinsä pyörän jokaisen osan koristelussa, parantaen yleisilmettä.

Ohjaustanko

Magical Racingin hiilikuitupeilit ovat suosittu tuote, koska ne edistävät painonpudotusta ja samalla lisäävät taka-näkymää vaimentamalla tärinää. Suosion salaisuus ei ole vain niiden suorituskyky, vaan myös niiden korkealuokkainen ulkonäkö.

Gilles Tooling -ohjaustanko on suosittu matkailukäyttäjien keskuudessa. Ohjaustangon osalta vetokulma ei ole liian tiukka, joten se sopii hyvin sekä katu- että kilpakäyttöön.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputkisto on STRIKERin Arata. Yhdistettynä Yoshimura BAZZAZ -suorituskyky-siruun, pakoputkisto kiertää ilman rasitusta, tehden ajamisesta helppoa niin kadulla kuin radallakin ilman stressiä.

Kori

Takakate oli tuntemattoman ulkomaisen valmistajan tekemä, ja koska ei ollut varmaa, oliko se tarkoitettu ZX-10R:lle, sen asentaminen oli vaikeaa, mukaan lukien lamppujen ja vilkkujen johdotukset.

Alusta

Takajalkatapit ovat STRIKERin valmistamat ja niitä voi säätää 6 asentoon. Erityisesti kilparadalla, kun hyvän kierrosajan saavuttamiseksi tarvitaan enemmän etukuormaa, jalkatappien siirtäminen taaksepäin mahdollistaa luonnollisemman eteenpäin nojaamisen, mikä antaa paremman tuloksen.

Etuiskunvaimentimet oli muokattu Hirokawa Motorsin toimesta HyperPro-sisäjousilla. Tämä paransi pitoa ja ajettavuutta sekä radalla että kadulla.

Takaiskunvaimentimet ovat OHLINSin valmistamat etu- ja takajousituksen tasapainon optimoimiseksi. Uudelleensäätö perustuu laajaan säätödataan, mikä helpottaa pyörän kaikkien osa-alueiden hallintaa.

BAZZAZ-automaattivaihtajan avulla vaihteita voi vaihtaa täydellä kaasulla. Tämä toiminto on tehokas radoilla, mutta se on myös viime vuosina tullut suosituksi matkailukohteissa, koska se poistaa vaihteiden vaihtamisen vaivan.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa STRIKERista

Kilpailukohtauksissa kehitettyjen teknologioiden pohjalta STRIKER on brändi, joka valmistaa moottoripyöräkohtaisiin malleihin suunniteltuja pakoputkistoja ja takajalkatapisarjoja. He ovat ammattimaisia osien rakentajia, jotka luovat korkealaatuisia suorituskykyosia, jotka ovat yhteensopivia japanilaisten moottoripyörien, kuten Kawasakin ja Hondan, kanssa.

STRIKER tuotesivulle