Kedua-duanya di Litar dan Jalan Raya: ZX-10R Custom

ZX10R STRIKER

Pemilik, yang biasanya menunggang Zephyr 1100, membeli ZX-10R ini untuk menikmati tunggangan sukan secara aktif. Dia juga menikmati penyesuaian Zephyr 1100, jadi dia berunding dengan STRIKER untuk menyesuaikan ZX-10R mengikut citarasanya juga, dan banyak pengubahsuaian telah dibuat pada motosikal itu. Bukan sahaja untuk ZX-10R ini, tetapi juga model supersport lain adalah ringan, padat, dan dilengkapi dengan enjin berkuasa dan prestasi yang sangat tinggi. Ia mungkin kelihatan bahawa tidak banyak ruang untuk penyesuaian, tetapi itulah sebabnya penetapan dan kedudukan sangat penting.

Model supersport mempunyai prestasi yang sangat tinggi. Walau bagaimanapun, tidak selalunya motosikal baharu benar-benar sesuai dengan fizikal dan gaya tunggangan individu. Bagi sesetengah orang, hendal mungkin terlalu jauh, tapak kaki terlalu dekat, atau terlalu ke hadapan. Untuk mencapai prestasi terbaik, kedudukan tapak kaki telah ditukar kepada kedudukan yang membolehkan penunggang mempunyai lebih banyak beban ke hadapan, dan suspensi telah dilaraskan dengan lebih mudah untuk mengeluarkan prestasi penunggang dengan lebih lagi. Penggantian bahagian seperti itu diperlukan dalam usaha untuk keselesaan tunggangan. Selain itu, pemilik juga telah menerajui penampilan setiap bahagian motosikal, meningkatkan penampilan keseluruhan.

Handle

Cermin karbon Magical Racing adalah produk popular kerana ia menyumbang kepada pengurangan berat dan, pada masa yang sama, meningkatkan penglihatan ke belakang dengan menahan getaran. Rahsia popularitinya bukan sahaja prestasinya tetapi juga penampilannya yang berkualiti tinggi.

Hendal Gilles Tooling popular di kalangan pengguna jelajah. Dari segi hendal, sudut tarik balik tidak terlalu ketat, jadi ia bagus untuk kegunaan jalan raya dan perlumbaan.

Intake & Exhaust

Sistem ekzos ialah STRIKER Arata. Digabungkan dengan cip prestasi Yoshimura BAZZAZ, sistem ekzos memecut tanpa tekanan, menjadikannya mudah untuk dipandu di jalan raya dan juga di litar tanpa tekanan.

Bodyworks

Tudung ekor dibuat oleh pengeluar asing yang tidak dikenali, dan memandangkan tidak diketahui sama ada ia untuk ZX-10R atau tidak, ia sukar untuk dipasang, termasuk pendawaian untuk lampu dan penunjuk arah.

Chassis

Set belakang dibuat oleh STRIKER dan boleh dilaraskan kepada 6 kedudukan. Terutama di litar perlumbaan, apabila lebih banyak beban hadapan diperlukan untuk menandakan masa pusingan yang baik, mengalihkan tapak kaki ke belakang akan membolehkan condong ke hadapan yang lebih semula jadi, yang akan memberikan hasil yang lebih baik.

Garpu hadapan telah diubah suai oleh Hirokawa Motors dengan spring dalaman HyperPro. Ini meningkatkan prestasi penjejakan dan kebolehgunaan tunggangan di litar dan di jalan raya.

Peredam belakang dibuat oleh Ohlins untuk mengoptimumkan keseimbangan suspensi hadapan dan belakang. Tetapan semula adalah berdasarkan data tetapan yang banyak, menjadikannya lebih mudah untuk menangani semua aspek motosikal.

Dengan menggunakan penukar gear automatik BAZZAZ, ia boleh menukar gear dengan pendikit terbuka sepenuhnya. Fungsi ini berkesan di litar, tetapi ia juga telah menjadi popular dalam beberapa tahun kebelakangan ini untuk suasana jelajah kerana ia menghapuskan kerja menukar gear.

Galeri

Spesifikasi

Tentang STRIKER

Berdasarkan teknologi yang dibina dalam suasana perlumbaan, STRIKER ialah jenama yang menghasilkan ekzos dan kit set belakang yang direka untuk model motosikal khusus. Mereka adalah pembina bahagian profesional yang mencipta bahagian berprestasi tinggi yang serasi dengan motosikal buatan Jepun termasuk Kawasaki dan Honda.

Halaman jenama STRIKER