【All Japan Trial Championship】For første gang i historien vant en elektrisk sykkel det årlige mesterskapet i "IA Super"-klassen! En elektrisk sykkel vinner det årlige mesterskapet i "IA Super"-klassen. Yamahas elektriske trialsykkel "TY-E 3.0" & Kenichi Kuroyama

Søndag 2. november 2025 ble den åttende og siste runden av All Japan Trial Championship, City Trial Japan, avholdt. Kenichi Kuroyama fra "YAMAHA FACTORY RACING TEAM" som kjørte Yamahas elektriske trialsykkel "TY-E 3.0", tok sin fjerde seier for sesongen og ble den første elektriske trialsykkelmesteren noensinne i "IA Super"-klassen, den høyeste klassen i Japan.

Første elektriske trialsykkelmester noensinne i "IA Super"-klassen

På "City Trial Japan", den siste runden av All Japan Trial Championships, vant Kenichi Kuroyama kvalifiseringsrunden, semifinalene og finalene i rekkefølge, og i finalen hadde han og lagkameraten en tett kamp for å ta sin fjerde seier denne sesongen! Med denne seieren ble Kuroyama den første elektriske trialsykkelmesteren noensinne i "IA Super"-klassen og den første for Yamaha Motor Co. og Kuroyama på 13 år (siden 2012), og den 12. All-Japan-mesteren totalt for Kuroyama.

Historien til YAMAHAs elektriske trial "TY-E

"TY-E", den første generasjonen av YAMAHAs elektriske trialsykler, ble født i 2018 som en del av forskning og utvikling fokusert på en konkurranse-trialmodell for å overvinne utfordringene med EV-utvikling: "høy effekt, kompakte og lette komponenter" og "brukervennlighet som lar føreren kontrollere sykkelen etter eget ønske". I 2018 og 2019, for å bekrefte resultatene av utviklingen, deltok Kuroyama og teamet i "TRIAL E"-klassen i Trial World Championship, og etter å ha oppnådd 2. plass i rangeringen i to år på rad, suspenderte teamet aktivitetene sine. I 2022 gjenopptok han utviklingsaktivitetene for "TY-E" som en tilnærming til å oppnå karbonnøytralitet. Basert på første generasjon ble den oppdatert til "TY-E 2.0" og deltok i et begrenset antall i World Championship Trial 2. Året etter, i 2023, i tillegg til realiseringen av karbonnøytralitet, konkurrerte "TY-E 2.1" og Kuroyama fullt ut i IA Super, toppen av All Japan, med mål om å samle teknologier som fører til en elektrisk motorsykkel med ytelse og moro som overgår motoriserte kjøretøy, og vinne mesterskapet i 2025, tre år senere! Selskapet har startet fullskala deltakelse i IA Super, toppen av All-Japan racing.

Hans første pallplass kom i 2023, da han ble nummer 2 i 4. runde i Yuasa, Wakayama. I neste runde i Hokkaido ble "TY-E 2.2" introdusert, og Kuroyama oppnådde påfølgende pallplasser gjennom runde 7 for å ta 3. plass i rangeringen. I 2024, med tillegg av Masaya Ujikawa, ble teamet et to-bilteam, og Ujikawa tok sin første seier i runde 3 på Motegi, etterfulgt av sin andre seier i runde 4 på Wassamu, Hokkaido. Kuroyama viste også suksess i mesterskapet, og ble nummer 2 i rangeringen, og overgikk fjorårets resultat og kom tett på motorbilene. I år, det siste året av treårsplanen, ble den nye "TY-E 3.0" introdusert, og Ujikawa vant runde 2 i Kusu, Oita. I runde 3 på Motegi tok Kuroyama sin første seier på en elektrisk trialsykkel, etterfulgt av påfølgende seire i runde 4 på Wassamu, Hokkaido. I runde 5 i Miyoshi Haizuka, Hiroshima, vant Fumitaka Nozaki på "TY-E 2.2", og i runde 6 på SUGO, Miyagi, tok Kuroyama sin tredje seier for sesongen, noe som ga fem påfølgende seire for "TY-E". Kuroyama tok deretter en foreløpig 3. plass i runde 7 i Yuasa, Wakayama, og gikk inn i den siste runden på toppen av rangeringen. I den siste runden i City Trial Japan tok han sin fjerde seier for sesongen og ble den første mesteren noensinne i "IA Super"-klassen på en elektrisk trialsykkel.

Kommentar

Kenichi Kuroyama

Personlig er jeg veldig glad for at jeg klarte å vinne All-Japan-mesterskapet i min tredje utfordringsår med en elektrisk trialsykkel. Jeg skylder dette utviklingsmedlemmene som har på seg denne mesterskap-T-skjorten. Det handler ikke om rytterne, men det er virkelig kjærligheten til utviklingsmedlemmene, fordi TY-E 3.0 ikke ville vært mulig hvis disse utviklingsmedlemmene ikke hadde jobbet og bygget maskinen. Tusen takk. Jeg vet ikke hvor mange rekorder jeg vil kunne sette neste år og utover, inkludert påfølgende seire, men jeg vil gjerne fortsette å kjøre Yamahas elektriske trialsykler neste år og utover, så vær så snill å fortsett å støtte meg, alle sammen. Tusen takk for deres fortsatte støtte.

Direktør Miyuki Sato

Dette var det tredje året for TY-E å konkurrere i All-Japan, så vi hadde et oppdrag om å vinne mesterskapet i år. Vi klarte å oppnå dette takket være alle konkurrentene og utviklingsteammedlemmene som jobbet veldig hardt. Jeg er også veldig takknemlig for alle fansen som støttet oss og ventet på rytterne helt til slutt, selv etter mørkets frembrudd. Jeg tror alles støtte til Yamaha-rytterne førte til dette resultatet. Vi har ennå ikke kunngjort hva vi skal gjøre i fremtiden, men vi vil definitivt gjøre vårt beste neste år også, så vær så snill å fortsett å støtte oss. Tusen takk for støtten.

Kuroyamas resultater for 2025-sesongen

Dato	Turneringsnavn	Resultater
4/13	Runde 1 Okazaki, Aichi, Japan	2. plass
27. april	Runde 2 Kusu, Oita	2. plass
6/8	Runde 3 Motegi (Tochigi, Japan)	Vinner
7/13	Runde 4 Wassamu, Hokkaido	Vinner
9/7	Runde 5, Hiroshima-Mitsugi-Haizuka	3. plass
5. oktober	Runde 6, SUGO, Miyagi	Vinner
26. oktober	Runde 7, Yuasa, Wakayama	3. *foreløpig
11/2	Runde 8 City Trial Japan (Osaka)	Vinner

Resultatene fra runde 7 i Yuasa, Wakayama er fortsatt under gjennomgang og er foreløpige. [All Japan Trial Championships] For første gang i historien ble elektriske sykler brukt i "IA Super"-kategorien! Elektrisk motorsykkel vinner "IA Super"-klassen årlig mester. Yamahas elektriske trialsykkel "TY-E 3.0" & Kenichi Kuroyama. Gå til  (5)