All Japan Trial Championship】Po raz pierwszy w historii motocykl elektryczny wygrał mistrzostwa w klasie "IA Super"! Motocykl elektryczny wygrywa mistrzostwa w klasie "IA Super". Motocykl trialowy Yamaha "TY-E 3.0" i Kenichi Kuroyama

W niedzielę, 2 listopada 2025 roku, odbyła się ósma i ostatnia runda All Japan Trial Championship, City Trial Japan. Kenichi Kuroyama z zespołu "YAMAHA FACTORY RACING TEAM", jadący na elektrycznym motocyklu trialowym Yamaha Motor Co. "TY-E 3.0", odniósł czwarte zwycięstwo w sezonie i został pierwszym w historii mistrzem klasy "IA Super", najwyższej klasy w Japonii, na motocyklu elektrycznym.

Pierwszy w historii mistrz klasy "IA Super" na motocyklu elektrycznym

Na "City Trial Japan", ostatniej rundzie All Japan Trial Championships, Kenichi Kuroyama wygrał rundę kwalifikacyjną, półfinały i finały, a w finale stoczył zaciętą walkę z kolegą z zespołu, odnosząc czwarte zwycięstwo w tym sezonie! Dzięki temu zwycięstwu Kuroyama został pierwszym w historii mistrzem klasy "IA Super" na motocyklu elektrycznym oraz pierwszym dla Yamaha Motor Co. i Kuroyamy od 13 lat (od 2012 roku), a także 12. w sumie mistrzem Japonii dla Kuroyamy.

Historia elektrycznego trialu YAMAHA "TY-E

"TY-E", pierwsza generacja elektrycznych motocykli trialowych YAMAHA, powstała w 2018 roku w ramach badań i rozwoju skoncentrowanych na modelu trialowym do zawodów, mającym na celu przezwyciężenie wyzwań związanych z rozwojem pojazdów elektrycznych: "wysoka moc, kompaktowe i lekkie komponenty" oraz "łatwość obsługi, która pozwala kierowcy na dowolne sterowanie motocyklem". W latach 2018 i 2019, aby potwierdzić wyniki rozwoju, Kuroyama i zespół wzięli udział w klasie "TRIAL E" Mistrzostw Świata Trial, a po zajęciu 2. miejsca w rankingu przez dwa kolejne lata, zespół zawiesił swoją działalność. W 2022 roku wznowiono prace rozwojowe nad "TY-E" jako jednym z podejść do osiągnięcia neutralności węglowej. W oparciu o pierwszą generację, zaktualizowano go do "TY-E 2.0" i wzięto udział w pojedynczych startach w World Championship Trial 2. W następnym roku, 2023, oprócz realizacji neutralności węglowej, "TY-E 2.1" i Kuroyama wzięli pełny udział w IA Super, szczycie wszystkich japońskich zawodów, z celem zgromadzenia technologii prowadzących do motocykla elektrycznego o osiągach i frajdzie przewyższającej pojazdy spalinowe, i zdobycia mistrzostwa w 2025 roku, trzy lata później! Firma rozpoczęła pełne uczestnictwo w IA Super, szczycie wszystkich japońskich wyścigów.

Jego pierwsze miejsce na podium miało miejsce w 2023 roku, kiedy zajął 2. miejsce w 4. rundzie w Yuasa, Wakayama. W następnej rundzie w Hokkaido wprowadzono "TY-E 2.2", a Kuroyama osiągnął kolejne miejsca na podium od Rundy 7 do 3. miejsca w rankingu. W 2024 roku, wraz z dołączeniem Masayi Ujikawa, zespół stał się dwuosobowym zespołem, a Ujikawa odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Rundzie 3 w Motegi, a następnie drugie zwycięstwo w Rundzie 4 w Wassamu, Hokkaido. Kuroyama również pokazał swój sukces w mistrzostwach, zajmując 2. miejsce w rankingu, przewyższając wynik z poprzedniego roku i zbliżając się do samochodów spalinowych. W tym roku, ostatnim roku trzyletniego planu, wprowadzono nowy "TY-E 3.0", a Ujikawa wygrał rundę 2 w Kusu, Oita. W Rundzie 3 w Motegi, Kuroyama odniósł swoje pierwsze zwycięstwo na elektrycznym motocyklu trialowym, a następnie kolejne zwycięstwa w Rundzie 4 w Wassamu, Hokkaido. W Rundzie 5 w Miyoshi Haizuka, Hiroshima, zwyciężył Fumitaka Nozaki na "TY-E 2.2", a w Rundzie 6 w SUGO, Miyagi, Kuroyama odniósł swoje trzecie zwycięstwo w sezonie, co dało pięć kolejnych zwycięstw dla "TY-E". Kuroyama zajął następnie tymczasowe 3. miejsce w Rundzie 7 w Yuasa, Wakayama, i wszedł do finałowej rundy na czele rankingu. W finałowej rundzie City Trial Japan odniósł czwarte zwycięstwo w sezonie i został pierwszym w historii mistrzem klasy "IA Super" na elektrycznym motocyklu trialowym.

Komentarz

Kenichi Kuroyama

Osobiście jestem bardzo szczęśliwy, że udało mi się zdobyć mistrzostwo All-Japan w moim trzecim roku wyzwania z elektrycznym motocyklem trialowym. Jestem winien to członkom zespołu rozwojowego, którzy noszą tę koszulkę mistrzowską. To nie chodzi o kierowców, ale naprawdę o miłość członków zespołu rozwojowego, ponieważ TY-E 3.0 nie byłby możliwy, gdyby ci członkowie zespołu rozwojowego nie pracowali i nie zbudowali maszyny. Dziękuję bardzo. Nie wiem, ile rekordów będę w stanie pobić w przyszłym roku i później, w tym kolejnych zwycięstw, ale chciałbym nadal jeździć na elektrycznych motocyklach trialowych Yamaha w przyszłym roku i później, więc proszę o dalsze wsparcie, wszyscy. Dziękuję bardzo za dalsze wsparcie.

Dyrektor Miyuki Sato

To był trzeci rok startów TY-E w All-Japan, więc mieliśmy misję zdobycia mistrzostwa w tym roku. Udało nam się to dzięki wszystkim zawodnikom i członkom zespołu rozwojowego, którzy bardzo ciężko pracowali. Jestem również bardzo wdzięczny wszystkim fanom, którzy nas wspierali i czekali na kierowców do samego końca, nawet po zmroku. Myślę, że wsparcie wszystkich dla kierowców Yamaha doprowadziło do tego wyniku. Nie ogłosiliśmy jeszcze, co będziemy robić w przyszłości, ale na pewno zrobimy wszystko, co w naszej mocy w przyszłym roku, więc prosimy o dalsze wsparcie. Dziękuję bardzo za wsparcie.

Wyniki Kuroyamy w sezonie 2025

Data	Nazwa turnieju	Wyniki
4/13	Runda 1 Okazaki, Aichi, Japonia	2. miejsce
27 kwietnia	Runda 2 Kusu, Oita	2. miejsce
6/8	Runda 3 Motegi (Tochigi, Japonia)	Zwycięzca
7/13	Runda 4 Wassamu, Hokkaido	Zwycięzca
9/7	Runda 5, Hiroshima-Mitsugi-Haizuka	3. miejsce
5 października	Runda 6, SUGO, Miyagi	Zwycięzca
26 października	Runda 7, Yuasa, Wakayama	3. miejsce *tymczasowe
11/2	Runda 8 City Trial Japan (Osaka)	Zwycięzca

Wyniki Rundy 7 w Yuasa, Wakayama są nadal w trakcie przeglądu i są tymczasowe. [All Japan Trial Championships] Po raz pierwszy w historii motocykle elektryczne zostały użyte w kategorii "IA Super"! Motocykl elektryczny zdobywa tytuł Mistrza "IA Super". Motocykl trialowy Yamaha "TY-E 3.0" i Kenichi Kuroyama. Przejdź do  (5)