Alt Japan Trial Championship】For første gang i historien vandt en elcykel det årlige mesterskab i "IA Super"-klassen! En elcykel vinder det årlige mesterskab i "IA Super"-klassen. Yamahas elcykel "TY-E 3.0" & Kenichi Kuroyama

Søndag den 2. november 2025 blev den ottende og sidste runde af All Japan Trial Championship, City Trial Japan, afholdt. Kenichi Kuroyama fra "YAMAHA FACTORY RACING TEAM" på Yamahas elcykel "TY-E 3.0" vandt sin fjerde sejr i sæsonen og blev den første nogensinde elcykelmester i "IA Super"-klassen, den højeste klasse i Japan.

Første nogensinde mester i "IA Super"-klassen for en elcykel

Ved "City Trial Japan", den sidste runde af All Japan Trial Championships, vandt Kenichi Kuroyama kvalifikationen, semifinalerne og finalerne i rækkefølge, og i finalen havde han og hans holdkammerat en tæt kamp for at tage sin fjerde sejr denne sæson! Med denne sejr blev Kuroyama den første nogensinde elcykelmester i "IA Super"-klassen og den første for Yamaha Motor Co. og Kuroyama i 13 år (siden 2012), og den 12. all-japanske mester i alt for Kuroyama.

Historie om YAMAHA elcyklen "TY-E

"TY-E", den første generation af YAMAHA's elcykler, blev født i 2018 som en del af forskning og udvikling fokuseret på en konkurrencepræget trialmodel for at overvinde udfordringerne ved EV-udvikling: "høj effekt, kompakte og lette komponenter" og "brugervenlighed, der giver rytteren mulighed for at styre cyklen efter ønske". I 2018 og 2019, for at bekræfte resultaterne af udviklingen, deltog Kuroyama og teamet i "TRIAL E"-klassen af Trial World Championship, og efter at have opnået 2. pladsen i ranglisten i to år i træk, suspenderede teamet sine aktiviteter. I 2022 genoptog han udviklingsaktiviteterne for "TY-E" som en tilgang til at opnå CO2-neutralitet. Baseret på første generation blev den opdateret til "TY-E 2.0" og deltog i et enkelt løb i World Championship Trial 2. Året efter, i 2023, ud over realiseringen af CO2-neutralitet, vil "TY-E 2.1" og Kuroyama fuldt ud konkurrere i IA Super, toppen af al-japansk, med det mål at akkumulere teknologier, der fører til en elcykel med ydeevne og sjov, der overstiger benzinmotorcykler, og at vinde mesterskabet i 2025, tre år senere! Virksomheden har påbegyndt fuldskala deltagelse i IA Super, toppen af al-japansk racing.

Hans første podieplacering kom i 2023, hvor han sluttede som nr. 2 i 4. runde i Yuasa, Wakayama. I den efterfølgende runde i Hokkaido blev "TY-E 2.2" introduceret, og Kuroyama opnåede gentagne podieplaceringer gennem runde 7 for at tage 3. pladsen i ranglisten. I 2024, med tilføjelsen af Masaya Ujikawa, blev teamet et to-bil team, og Ujikawa tog sin første sejr i runde 3 i Motegi, efterfulgt af sin anden sejr i runde 4 i Wassamu, Hokkaido. Kuroyama viste også sin succes i mesterskabet og sluttede som nr. 2 i ranglisten, hvilket overgik sidste års resultat og kom tæt på benzinbilerne. I år, det sidste år af treårsplanen, blev den nye "TY-E 3.0" introduceret, og Ujikawa vandt runde 2 i Kusu, Oita. I runde 3 i Motegi tog Kuroyama sin første sejr på en elcykel, efterfulgt af gentagne sejre i runde 4 i Wassamu, Hokkaido. I runde 5 i Miyoshi Haizuka, Hiroshima, vandt Fumitaka Nozaki på "TY-E 2.2", og i runde 6 i SUGO, Miyagi, tog Kuroyama sin tredje sejr i sæsonen, hvilket gav fem sejre i træk for "TY-E". Kuroyama tog derefter en foreløbig 3. plads i runde 7 i Yuasa, Wakayama, og gik ind i den sidste runde som førende i ranglisten. Ved den sidste runde i City Trial Japan tog han sin fjerde sejr i sæsonen og blev den første nogensinde mester i "IA Super"-klassen på en elcykel.

Kommentar

Kenichi Kuroyama

Personligt er jeg meget glad for, at jeg kunne vinde det All-japanske mesterskab i min tredje udfordringsår med en elcykel. Jeg skylder dette udviklingsteamet, der bærer denne mesterskabstrøje. Det handler ikke om rytterne, men det er virkelig udviklingsteamets kærlighed, for TY-E 3.0 ville ikke have været mulig, hvis disse udviklingsmedlemmer ikke havde arbejdet og bygget maskinen. Mange tak. Jeg ved ikke, hvor mange rekorder jeg vil kunne sætte næste år og fremover, inklusive gentagne sejre, men jeg vil gerne fortsætte med at køre Yamaha elcykler næste år og fremover, så fortsæt venligst med at støtte mig, alle sammen. Mange tak for jeres fortsatte støtte.

Direktør Miyuki Sato

Dette var det tredje år for TY-E til at konkurrere i All-Japan, så vi havde en mission om at vinde mesterskabet i år. Vi var i stand til at opnå dette takket være alle konkurrenterne og udviklingsteamets medlemmer, der arbejdede meget hårdt. Jeg er også meget taknemmelig over for alle fans, der støttede os og ventede på rytterne indtil det sidste, selv efter mørkets frembrud. Jeg tror, at alles støtte til Yamaha-rytterne førte til dette resultat. Vi har endnu ikke annonceret, hvad vi vil gøre i fremtiden, men vi vil helt sikkert gøre vores bedste næste år også, så fortsæt venligst med at støtte os. Mange tak for jeres støtte.

Kuroyamas resultater for 2025-sæsonen

Dato	Turneringens Navn	Resultater
4/13	Runde 1 Okazaki, Aichi, Japan	2. plads
27. april	Runde 2 Kusu, Oita	2. plads
8/6	Runde 3 Motegi (Tochigi, Japan)	Vinder
13/7	Runde 4 Wassamu, Hokkaido	Vinder
7/9	Runde 5, Hiroshima-Mitsugi-Haizuka	3. plads
5. oktober	Runde 6, SUGO, Miyagi	Vinder
26. oktober	Runde 7, Yuasa, Wakayama	3. *foreløbig
2/11	Runde 8 City Trial Japan (Osaka)	Vinder

Resultaterne af runde 7 i Yuasa, Wakayama er stadig under gennemgang og er foreløbige. [Alt Japan Trial Championships] For første gang i historien blev elcykler brugt i "IA Super"-kategorien! Elmotorcykel vinder "IA Super"-klassen Årets Mester. Yamahas elcykel "TY-E 3.0" & Kenichi Kuroyama. Gå til  (5)