All Japan Trial Championship】Per la prima volta nella storia, una moto elettrica ha vinto il campionato annuale nella classe "IA Super"! Una moto elettrica vince il campionato annuale della classe "IA Super". La moto da trial elettrica Yamaha "TY-E 3.0" e Kenichi Kuroyama

Domenica 2 novembre 2025 si è svolta l'ottava e ultima prova del campionato di trial di tutto il Giappone, il City Trial Japan. Kenichi Kuroyama dello "YAMAHA FACTORY RACING TEAM" in sella alla moto da trial elettrica "TY-E 3.0" di Yamaha Motor Co. ha conquistato la sua quarta vittoria della stagione ed è diventato il primo campione di sempre di moto da trial elettriche nella classe "IA Super", la più alta del Giappone.

Primo campione di sempre nella classe "IA Super" per una moto da trial elettrica

Al "City Trial Japan", la prova finale dell'All Japan Trial Championships, Kenichi Kuroyama ha vinto nell'ordine le qualifiche, le semifinali e le finali, e in finale, insieme al suo compagno di squadra, ha combattuto una battaglia serrata per conquistare la sua quarta vittoria stagionale!con questa vittoria, Kuroyama è diventato il primo campione di moto da trial elettriche nella classe "IA Super" e il primo per Yamaha Motor Co. e Kuroyama in 13 anni (dal 2012), nonché il 12° campione giapponese in totale per Kuroyama.

Storia del trial elettrico YAMAHA "TY-E

La "TY-E", la prima generazione di moto da trial elettriche YAMAHA, è nata nel 2018 come parte della ricerca e dello sviluppo di un modello da trial da competizione per superare le sfide dello sviluppo dei veicoli elettrici: "elevata potenza, componenti compatti e leggeri" e "facilità di funzionamento che consente al pilota di controllare la moto a piacimento". Nel 2018 e nel 2019, per confermare i risultati dello sviluppo, Kuroyama e il team hanno partecipato alla classe "TRIAL E" del Campionato del Mondo di Trial e, dopo aver raggiunto il 2° posto in classifica per due anni consecutivi, il team ha sospeso le sue attività. Nel 2022, ha ripreso le attività di sviluppo del "TY-E" come approccio per raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio. Basato sulla prima generazione, è stato aggiornato in "TY-E 2.0" e ha fatto un ingresso nel Campionato del Mondo Trial 2. Nell'anno successivo, il 2023, oltre alla realizzazione della neutralità delle emissioni di carbonio, "TY-E 2.1" e Kuroyama parteciperanno a pieno titolo all'IA Super, l'apice di tutto il Giappone, con l'obiettivo di accumulare tecnologie che portino a una moto elettrica con prestazioni e divertimento superiori a quelle dei veicoli a motore, e di vincere il campionato nel 2025, tre anni dopo! L'azienda ha iniziato a partecipare su larga scala all'IA Super, l'apice delle gare di tutto il Giappone.

Il suo primo podio è arrivato nel 2023, quando si è classificato al secondo posto nel quarto round di Yuasa, Wakayama. Nel round successivo, a Hokkaido, è stato introdotto il "TY-E 2.2" e Kuroyama è salito consecutivamente sul podio fino al 7° round, conquistando il 3° posto in classifica. Nel 2024, con l'aggiunta di Masaya Ujikawa, la squadra diventa a due vetture e Ujikawa ottiene la sua prima vittoria nel 3° round a Motegi, seguita dalla seconda vittoria nel 4° round a Wassamu, Hokkaido. Anche Kuroyama ha dimostrato il suo successo nel campionato, arrivando secondo in classifica, superando il risultato dell'anno precedente e avvicinandosi alle auto a motore. Quest'anno, ultimo anno del piano triennale, è stato introdotto il nuovo "TY-E 3.0" e Ujikawa ha vinto il secondo round a Kusu, Oita. Nel terzo round a Motegi, Kuroyama ha ottenuto la sua prima vittoria su una moto da trial elettrica, seguita da vittorie consecutive nel quarto round a Wassamu, Hokkaido. Nel 5° round a Miyoshi Haizuka, Hiroshima, ha vinto Fumitaka Nozaki su "TY-E 2.2" e nel 6° round a SUGO, Miyagi, Kuroyama ha ottenuto la sua terza vittoria della stagione, facendo diventare cinque le vittorie consecutive per il "TY-E". Kuroyama ha poi conquistato il 3° posto provvisorio nel 7° round a Yuasa, Wakayama, ed è entrato nella fase finale in testa alla classifica. Nel round finale di City Trial Japan, ha conquistato la quarta vittoria della stagione ed è diventato il primo campione della classe "IA Super" su una moto da trial elettrica.

Commenti

Kenichi Kuroyama

Personalmente, sono molto felice di essere riuscito a vincere il campionato All-Japan al mio terzo anno di sfida con una moto da trial elettrica. Lo devo ai membri dello sviluppo che indossano la maglietta del campionato. Non si tratta dei piloti, ma dell'amore dei membri dello sviluppo, perché la TY-E 3.0 non sarebbe stata possibile se questi membri dello sviluppo non avessero lavorato e costruito la macchina. Grazie mille. Non so quanti record riuscirò a stabilire l'anno prossimo e oltre, comprese le vittorie consecutive, ma vorrei continuare a guidare le moto da trial elettriche Yamaha anche l'anno prossimo e oltre, quindi vi prego di continuare a sostenermi, tutti quanti. Grazie mille per il vostro continuo supporto.

Direttore Miyuki Sato

Questo è stato il terzo anno in cui TY-E ha partecipato all'All-Japan, quindi quest'anno avevamo l'obiettivo di vincere il campionato. Siamo riusciti a raggiungere questo obiettivo grazie a tutti i concorrenti e ai membri del team di sviluppo che hanno lavorato duramente. Sono anche molto grato a tutti i fan che ci hanno sostenuto e hanno aspettato i piloti fino alla fine, anche dopo il tramonto. Credo che il sostegno di tutti ai piloti Yamaha abbia portato a questo risultato. Non abbiamo ancora annunciato cosa faremo in futuro, ma sicuramente faremo del nostro meglio anche l'anno prossimo, quindi continuate a sostenerci. Grazie mille per il vostro sostegno".

I risultati di Kuroyama nella stagione 2025

Data	Nome del torneo	Risultati
4/13	1° turno Okazaki, Aichi, Giappone	2° posto
27 aprile	2° turno Kusu, Oita	2° posto
6/8	3° turno Motegi (Tochigi, Giappone)	Vincitore
7/13	4° turno Wassamu, Hokkaido	Vincitore
9/7	5° turno, Hiroshima-Mitsugi-Haizuka	3° posto
5 ottobre	6° turno, SUGO, Miyagi	Vincitore
26 ottobre	7° turno, Yuasa, Wakayama	3° *tentativo
11/2	8° turno Prova di città in Giappone (Osaka)	Vincitore

I risultati del 7° round di Yuasa, Wakayama, sono ancora in fase di revisione e sono provvisori. [All Japan Trial Championships] Per la prima volta nella storia, le moto elettriche sono state utilizzate nella categoria "IA Super"! Una moto elettrica vince il titolo di campione annuale della classe "IA Super". La moto da trial elettrica Yamaha "TY-E 3.0" e Kenichi Kuroyama. Vai a  (5)