All Japan Trial Championship】¡Por primera vez en la historia, una moto eléctrica gana el campeonato anual en la clase "IA Super"! Una moto eléctrica gana el campeonato anual de la clase "IA Super". La moto de trial eléctrica "TY-E 3.0" de Yamaha y Kenichi Kuroyama

El domingo 2 de noviembre de 2025 se celebró la octava y última prueba del Campeonato de Trial de Japón, City Trial Japan. Kenichi Kuroyama del "YAMAHA FACTORY RACING TEAM" pilotando la moto de trial eléctrica "TY-E 3.0" de Yamaha Motor Co. consiguió su cuarta victoria de la temporada y se convirtió en el primer campeón de la historia de una moto de trial eléctrica en la categoría "IA Super", la más alta de Japón.

Primer campeón de la historia en la categoría "IA Super" para una moto eléctrica de trial

En "City Trial Japan", la ronda final de los Campeonatos de Trial de Japón, Kenichi Kuroyama ganó la ronda clasificatoria, las semifinales y las finales en orden, y en las finales, ¡él y su compañero de equipo mantuvieron una reñida batalla para hacerse con su cuarta victoria esta temporada!con esta victoria, Kuroyama se convirtió en el primer campeón de motos eléctricas de trial en la clase "IA Super" y el primero para Yamaha Motor Co. y Kuroyama en 13 años (desde 2012), y el 12º campeón de todo Japón en total para Kuroyama.

Historia de la YAMAHA eléctrica de trial "TY-E

La "TY-E", la primera generación de motos eléctricas de trial de YAMAHA, nació en 2018 como parte de la investigación y el desarrollo centrados en un modelo de trial de competición para superar los desafíos del desarrollo de EV: "componentes de alto rendimiento, compactos y ligeros" y "facilidad de manejo que permita al piloto controlar la moto a voluntad". En 2018 y 2019, con el fin de confirmar los resultados del desarrollo, Kuroyama y el equipo se inscribieron en la clase "TRIAL E" del Campeonato del Mundo de Trial, y tras lograr el 2º puesto en la clasificación durante dos años consecutivos, el equipo suspendió sus actividades. En 2022, reanudó las actividades de desarrollo del "TY-E" como un enfoque para lograr la neutralidad de carbono. Basándose en la primera generación, se actualizó a "TY-E 2.0" y se inscribió en el Campeonato del Mundo de Trial 2. En el año siguiente, 2023, además de la consecución de la neutralidad de carbono, "TY-E 2.1" y Kuroyama competirán plenamente en IA Super, la cúspide de todo Japón, con el objetivo de acumular tecnologías que conduzcan a una motocicleta eléctrica con unas prestaciones y diversión que superen a las de los vehículos con motor, y ganar el campeonato en 2025, ¡tres años después! La empresa ha comenzado a participar a gran escala en IA Super, la cumbre de las carreras de todo Japón.

Su primer podio llegó en 2023, cuando terminó 2º en la 4ª ronda en Yuasa, Wakayama. En la siguiente ronda, en Hokkaido, se introdujo el "TY-E 2.2", y Kuroyama logró podios consecutivos hasta la 7ª ronda para hacerse con el 3er puesto de la clasificación. En 2024, con la incorporación de Masaya Ujikawa, el equipo se convirtió en un equipo de dos coches, y Ujikawa consiguió su primera victoria en la 3ª ronda en Motegi, seguida de su segunda victoria en la 4ª ronda en Wassamu, Hokkaido. Kuroyama también demostró su éxito en el campeonato, terminando 2º en la clasificación, superando el resultado del año anterior y acercándose a los coches de motor. Este año, el último del plan trienal, se introdujo el nuevo "TY-E 3.0", y Ujikawa ganó la prueba de la Ronda 2 en Kusu, Oita. En la 3ª ronda, celebrada en Motegi, Kuroyama consiguió su primera victoria con una moto de trial eléctrica, seguida de victorias consecutivas en la 4ª ronda, celebrada en Wassamu, Hokkaido. En la 5ª ronda, en Miyoshi Haizuka (Hiroshima), ganó Fumitaka Nozaki con la "TY-E 2.2", y en la 6ª ronda, en SUGO (Miyagi), Kuroyama consiguió su tercera victoria de la temporada, con lo que ya son cinco las victorias consecutivas de la "TY-E". A continuación, Kuroyama se hizo con el 3er puesto provisional en la Ronda 7 de Yuasa, Wakayama, y entró en la ronda final en lo más alto de la clasificación. En la ronda final de City Trial Japan, consiguió su cuarta victoria de la temporada y se convirtió en el primer campeón de la categoría "IA Super" con una moto de trial eléctrica.

Comentario

Kenichi Kuroyama

Personalmente, estoy muy contento de haber podido ganar el campeonato de Japón en mi tercer año de competición con una moto de trial eléctrica. Se lo debo a los miembros del desarrollo que llevan la camiseta de este campeonato. No se trata de los pilotos, sino realmente del amor de los miembros de desarrollo, porque la TY-E 3.0 no habría sido posible si estos miembros de desarrollo no hubieran trabajado y construido la máquina. Muchas gracias. No sé cuántos récords podré batir el año que viene y los siguientes, incluidas las victorias consecutivas, pero me gustaría seguir pilotando motos de trial eléctricas Yamaha el año que viene y los siguientes, así que, por favor, seguid apoyándome todos. Muchas gracias por vuestro continuo apoyo.

Directora Miyuki Sato

Este era el tercer año que TY-E competía en el All-Japan, así que este año teníamos la misión de ganar el campeonato. Lo hemos conseguido gracias a todos los competidores y a los miembros del equipo de desarrollo, que han trabajado muy duro. También estoy muy agradecido a todos los aficionados que nos apoyaron y esperaron a los pilotos hasta el final, incluso de noche. Creo que el apoyo de todos a los pilotos de Yamaha ha llevado a este resultado. Todavía no hemos anunciado lo que vamos a hacer en el futuro, pero sin duda daremos lo mejor de nosotros el año que viene, así que seguid apoyándonos. Muchas gracias por vuestro apoyo.

Resultados de Kuroyama en la temporada 2025

Fecha	Nombre del torneo	Resultados
4/13	Ronda 1 Okazaki, Aichi, Japón	2º puesto
27 de abril	2ª ronda Kusu, Oita	2º puesto
6/8	3ª ronda Motegi (Tochigi, Japón)	Ganador
7/13	4ª ronda Wassamu (Hokkaido)	Ganador
9/7	Ronda 5, Hiroshima-Mitsugi-Haizuka	3er puesto
5 de octubre	Ronda 6, SUGO, Miyagi	Ganador
26 octubre	Ronda 7, Yuasa, Wakayama	3º *tentativo
11/2	Ronda 8 City Trial Japón (Osaka)	Ganador

Los resultados de la Ronda 7 en Yuasa, Wakayama están todavía bajo revisión y son provisionales. [Todos los Campeonatos de Trial de Japón] ¡Por primera vez en la historia, se utilizaron motos eléctricas en la categoría "IA Super"! Una moto eléctrica se proclama campeona anual de la categoría "IA Super". La moto eléctrica de trial "TY-E 3.0" de Yamaha y Kenichi Kuroyama. Ir a  (5)