All Japan Trial Championship】Pour la première fois dans l'histoire, un vélo électrique a remporté le championnat annuel dans la classe "IA Super" ! Une moto électrique remporte le championnat annuel de la classe "IA Super". La moto électrique de trial Yamaha "TY-E 3.0" et Kenichi Kuroyama

Le dimanche 2 novembre 2025, la huitième et dernière manche du championnat japonais de trial, City Trial Japan, s'est déroulée. Kenichi Kuroyama du "YAMAHA FACTORY RACING TEAM" au guidon de la moto électrique de trial "TY-E 3.0" de Yamaha Motor Co. a remporté sa quatrième victoire de la saison et est devenu le premier champion de moto électrique de trial dans la classe "IA Super", la classe la plus élevée au Japon.

Premier champion de la classe "IA Super" pour une moto électrique de trial

Lors du "City Trial Japan", la dernière manche du championnat de trial japonais, Kenichi Kuroyama a remporté les qualifications, les demi-finales et les finales dans l'ordre, et en finale, son coéquipier et lui se sont livrés une lutte acharnée pour remporter sa quatrième victoire de la saison !avec cette victoire, Kuroyama est devenu le premier champion de trial électrique dans la catégorie "IA Super", le premier pour Yamaha Motor Co. et Kuroyama en 13 ans (depuis 2012), et le 12e champion du Japon au total pour Kuroyama.

Histoire du trial électrique YAMAHA "TY-E

Le "TY-E", la première génération de vélos électriques de trial de YAMAHA, est né en 2018 dans le cadre de la recherche et du développement axés sur un modèle de trial de compétition pour surmonter les défis du développement de l'EV : "composants à haut rendement, compacts et légers" et "facilité d'utilisation permettant au pilote de contrôler le vélo à volonté". En 2018 et 2019, afin de confirmer les résultats du développement, Kuroyama et l'équipe se sont engagés dans la classe "TRIAL E" du championnat du monde de trial, et après avoir obtenu la deuxième place au classement pendant deux années consécutives, l'équipe a suspendu ses activités. En 2022, il a repris les activités de développement du "TY-E" dans le but d'atteindre la neutralité carbone. Basé sur la première génération, il a été mis à jour en "TY-E 2.0" et a fait une entrée remarquée dans le championnat du monde Trial 2. L'année suivante, en 2023, outre la réalisation de la neutralité carbone, "TY-E 2.1" et Kuroyama participeront pleinement à l'IA Super, le summum du Japon, dans le but d'accumuler des technologies conduisant à une moto électrique dont les performances et le plaisir dépassent ceux des véhicules à moteur, et de remporter le championnat en 2025, trois ans plus tard ! L'entreprise a commencé à participer pleinement à l'IA Super, l'apogée des courses japonaises.

Il monte pour la première fois sur le podium en 2023, lorsqu'il termine deuxième de la quatrième manche à Yuasa, Wakayama. Lors de la manche suivante à Hokkaido, "TY-E 2.2" a été introduit, et Kuroyama a enchaîné les podiums jusqu'à la 7e manche pour prendre la 3e place du classement. En 2024, avec l'arrivée de Masaya Ujikawa, l'équipe devient une équipe à deux voitures, et Ujikawa remporte sa première victoire lors de la 3e manche à Motegi, suivie de sa deuxième victoire lors de la 4e manche à Wassamu, Hokkaido. Kuroyama s'est également illustré dans le championnat en terminant deuxième du classement, surpassant le résultat de l'année précédente et se rapprochant des voitures à moteur. Cette année, dernière année du plan triennal, la nouvelle "TY-E 3.0" a été introduite, et Ujikawa a remporté la deuxième manche à Kusu, Oita. Lors de la troisième manche à Motegi, Kuroyama a remporté sa première victoire sur un vélo de trial électrique, suivie de victoires consécutives lors de la quatrième manche à Wassamu, Hokkaido. Lors de la cinquième manche à Miyoshi Haizuka, Hiroshima, Fumitaka Nozaki sur "TY-E 2.2" a gagné, et lors de la sixième manche à SUGO, Miyagi, Kuroyama a remporté sa troisième victoire de la saison, ce qui fait cinq victoires consécutives pour le "TY-E". Kuroyama a ensuite pris la 3e place provisoire lors de la 7e manche à Yuasa, Wakayama, et a abordé la dernière manche en tête du classement. Lors de la dernière manche à City Trial Japan, il a remporté sa quatrième victoire de la saison et est devenu le premier champion de la classe "IA Super" sur un vélo de trial électrique.

Commentaire

Kenichi Kuroyama

Personnellement, je suis très heureux d'avoir pu remporter le championnat du Japon lors de ma troisième année de compétition avec un vélo de trial électrique. Je dois cela aux membres du développement qui portent ce t-shirt du championnat. Il ne s'agit pas des pilotes, mais de l'amour des membres du développement, car TY-E 3.0 n'aurait pas été possible si ces membres du développement n'avaient pas travaillé et construit la machine. Merci beaucoup. Je ne sais pas combien de records je pourrai établir l'année prochaine et au-delà, y compris des victoires consécutives, mais j'aimerais continuer à piloter des vélos électriques de trial Yamaha l'année prochaine et au-delà, alors s'il vous plaît, continuez à me soutenir, tout le monde. Merci beaucoup pour votre soutien continu.

Directrice Miyuki Sato

C'était la troisième année que TY-E participait à All-Japan, nous avions donc pour mission de remporter le championnat cette année. Nous y sommes parvenus grâce à tous les concurrents et aux membres de l'équipe de développement qui ont travaillé très dur. Je suis également très reconnaissant à tous les fans qui nous ont soutenus et qui ont attendu les pilotes jusqu'à la fin, même après la tombée de la nuit. Je pense que le soutien de tous aux pilotes Yamaha a permis d'obtenir ce résultat. Nous n'avons pas encore annoncé ce que nous ferons à l'avenir, mais nous ferons certainement de notre mieux l'année prochaine, alors continuez à nous soutenir. Merci beaucoup pour votre soutien.

Résultats de Kuroyama pour la saison 2025

Date du tournoi	Nom du tournoi	Résultats
4/13	1er tour Okazaki, Aichi, Japon	2ème place
27 avril	2e tour Kusu, Oita	2ème place
6/8	3e tour Motegi (Tochigi, Japon)	Vainqueur
7/13	Tour 4 Wassamu, Hokkaido	Vainqueur
9/7	Tour 5, Hiroshima-Mitsugi-Haizuka	3ème place
5 octobre	Tour 6, SUGO, Miyagi	Vainqueur
26 octobre	Round 7, Yuasa, Wakayama	3ème *tentative
11/2	Tour 8, City Trial Japan (Osaka)	Gagnant

Les résultats de la manche 7 à Yuasa, Wakayama sont encore en cours d'examen et sont provisoires. [All Japan Trial Championships] Pour la première fois dans l'histoire, des motos électriques ont été utilisées dans la catégorie "IA Super" ! Une moto électrique remporte le titre de championne annuelle de la catégorie "IA Super". La moto électrique de trial "TY-E 3.0" de Yamaha et Kenichi Kuroyama. Aller à  (5)