KTM Japan kondigde aan dat de nieuwe 990 Duke R, gebaseerd op een naked model uit het middensegment met sterk verbeterde rijeigenschappen, in april 2026 wordt uitgebracht. Uitgerust met een motor met verhoogd maximaal vermogen, de nieuwste elektronische regelingen en een versterkte ophanging, is het langverwachte "R"-model gecreëerd om de hoogste prestaties in de serie na te streven voor fans.

Geëvolueerde rijeigenschappen met verhoogd vermogen en een fusie van de nieuwste apparaten

De 947cc vloeistofgekoelde, parallelle tweecilindermotor, die het hart vormt van de "R"-serie, levert een maximaal vermogen van 127,84 pk, een verbetering van ongeveer 5 pk dankzij verbeterde mapping. Het maximale koppel blijft 103 Nm, terwijl het voertuiggewicht exclusief brandstof op 179 kg wordt gehouden om een overweldigende vermogen-gewichtsverhouding te bereiken. De cockpit is voorzien van een nieuw horizontaal 8,8-inch TFT full-color display met uitstekende zichtbaarheid. Deze monitor heeft een touchscreenfunctie waarmee de gebruiker diverse instellingen kan wijzigen zonder ingewikkelde handelingen. Naast het gebruikelijke antiblokkeersysteem zijn er geavanceerde elektronische regelsystemen zoals Sport ABS, dat helpt bij agressiever remmen, en Super Moto Plus ABS, dat het achterwiel laat slippen. De carrosseriegraphics zijn wit en matzwart, geïnspireerd op de eens zo beroemde tweede generatie 990 Super Duke R. In combinatie met het heldere elektronische oranje frame heeft de nieuwe 990 Super Duke R een agressieve styling die past bij de volgende generatie van het "R"-model.

Chassis ontworpen met een vergrote hellingshoek en met het oog op circuitgebruik

Het chassis is royaal uitgerust met topcomponenten om de ontberingen van sportief rijden te ondersteunen. De voorvork is voorzien van een WP 48 mm diameter Apex open cartridge vork met 34% grotere stijfheid. Achteraan zorgt een WP Apex schokdemper, geoptimaliseerd voor het nieuwe linkagesysteem, voor zowel wendbaar rijgedrag als stabiliteit. Ook vermeldenswaardig is dat het zwaartepunt enigszins is verhoogd door herziene ergonomie, en de zithoogte en de minimale bodemvrijheid zijn elk met 15 mm verhoogd. Hierdoor is de hellingshoek in bochten met ongeveer 3 graden vergroot, waardoor de motor met een grotere hellingshoek kan draaien. Voor het remsysteem zijn Brembo Stylesma monoblock remklauwen en MCS hoofdremcilinders geïntroduceerd, en samen met de dubbele schijven met een grote diameter van 320 mm bieden ze de rijder nauwkeurige controleprestaties. De voetsteunen worden vastgezet door Michelin Power Cup 2 banden, die ontworpen zijn voor circuitgebruik maar ook op de openbare weg gebruikt kunnen worden. Gemonteerd op oranje wielen zorgen deze banden met hoge grip ervoor dat het verbeterde vermogen op de weg wordt overgebracht. De door de fabrikant voorgestelde verkoopprijs is vastgesteld op 2.070.000 yen, en de verwachtingen zijn hooggespannen voor een marktintroductie in het voorjaar van 2026.

KTM 990 DUKE R (2026)

・Geplande releasedatum: april 2026 ・Door de fabrikant voorgestelde verkoopprijs: 2.070.000 yen (inclusief 10% verbruiksbelasting)

KTM 990 DUKE R

KTM 990 DUKE R (2026) belangrijkste specificaties

Totale lengte x breedte x hoogte: niet bekendgemaakt - Wielbasis: 1.481 mm ± 15 mm - Minimale bodemvrijheid: 210 mm - Zithoogte: 840 mm - Rijklaar gewicht: ca. 190 kg - Motor: vloeistofgekoelde 4-takt DOHC parallelle tweecilinder - Maximaal vermogen: 127,84 pk / 9.500 tpm - Maximaal koppel: 103 Nm / 6.750 - Inhoud brandstoftank: ca. 14,8 liter - Transmissietype: 6-versnellingsbak - Remtype (V/A): Hydraulische dubbele schijf / Hydraulische enkele schijf - Bandenmaat (V/A): 120/70 ZR-17" / 180/55 ZR-17" - Verkoopprijs: 2.070.000 yen (inclusief 10% verbruiksbelasting) * Belangrijkste specificaties De waarden zijn voor EU-specificaties. De waarden kunnen afwijken voor Japanse specificaties. Naar de galerie (6)

Vind je dit artikel leuk