A KTM Japan anunciou que a nova 990 Duke R, baseada num modelo naked de classe média com desempenho de condução grandemente melhorado, será lançada em abril de 2026. Equipada com um motor com potência máxima aumentada, os mais recentes controlos eletrónicos e uma suspensão reforçada, o tão aguardado modelo "R" foi criado para procurar o desempenho máximo da série para os fãs.

Desempenho de condução evoluído com potência aumentada e uma fusão dos mais recentes dispositivos

O motor bicilíndrico paralelo de 947cc arrefecido a líquido, que forma o coração da série "R", debita uma potência máxima de 127,84 CV, um aumento de aproximadamente 5 CV graças a um mapeamento melhorado. O binário máximo mantém-se em 103 Nm, enquanto o peso do veículo, excluindo combustível, se mantém em 179 kg para alcançar uma relação peso-potência avassaladora. O cockpit apresenta um novo ecrã TFT a cores horizontal de 8,8 polegadas com excelente visibilidade. Este monitor tem uma função de ecrã tátil que permite ao utilizador alterar várias definições sem operações complicadas. Para além do sistema de travagem antibloqueio habitual, o novo modelo está equipado com dispositivos de controlo eletrónico avançados, como o ABS Sport, que auxilia em travagens mais agressivas, e o ABS Super Moto Plus, que permite que a roda traseira deslize. Os gráficos da carroçaria do veículo são em branco e preto mate, inspirados na outrora famosa 990 Super Duke R de segunda geração. Combinado com o quadro em laranja eletrónico brilhante, a nova 990 Super Duke R tem um estilo agressivo digno da próxima geração do modelo "R".

Chassis concebido com um ângulo de inclinação ampliado e com vista para a condução em circuito

O chassis está generosamente equipado com componentes de topo para suportar as exigências da condução desportiva. A forquilha dianteira está equipada com uma forquilha WP Apex de cartucho aberto com 48 mm de diâmetro e 34% mais rigidez. Na traseira, um amortecedor WP Apex otimizado para o novo sistema de ligação proporciona tanto uma manobrabilidade ágil como estabilidade. Deve também notar-se que o centro de gravidade foi ligeiramente elevado devido a uma ergonomia revista, e a altura do assento e a distância mínima ao solo foram aumentadas em 15 mm cada. Como resultado, o ângulo de inclinação em curva aumentou aproximadamente 3 graus, permitindo que a moto se incline mais profundamente. Para o sistema de travagem, foram introduzidas pinças monobloco Brembo Stylesma e cilindros mestres MCS, e juntamente com os discos duplos de grande diâmetro de 320 mm, proporcionam ao condutor um desempenho de controlo preciso. Os apoios para os pés são fixados por pneus Michelin Power Cup 2, concebidos para uso em circuito mas que podem ser utilizados em estradas públicas. Montados em jantes laranja, estes pneus de alta aderência garantem que a potência melhorada é transmitida à estrada. O preço de venda recomendado pelo fabricante está fixado em 2.070.000 ienes, e as expectativas são elevadas para um lançamento no mercado na primavera de 2026.

KTM 990 DUKE R (2026)

・Data de lançamento prevista: Abril de 2026 ・Preço de venda recomendado pelo fabricante: 2.070.000 ienes (incluindo 10% de imposto sobre o consumo)

KTM 990 DUKE R

Especificações principais da KTM 990 DUKE R (2026)

Comprimento x largura x altura total: não divulgado - Distância entre eixos: 1.481 mm ± 15 mm - Distância mínima ao solo: 210 mm - Altura do assento: 840 mm - Peso equipado: aprox. 190 kg - Motor: bicilíndrico paralelo DOHC de 4 tempos arrefecido a líquido - Potência máxima: 127,84 CV / 9.500 rpm - Binário máximo: 103 Nm / 6.750 - Capacidade do depósito de combustível: Aprox. 14,8 litros ・Tipo de transmissão: 6 velocidades ・Tipo de travão (F/R): Disco duplo hidráulico / Disco único hidráulico ・Tamanho do pneu (F/R): 120/70 ZR-17" / 180/55 ZR-17" ・Preço de venda: 2.070.000 ienes (incluindo 10% de imposto sobre o consumo) * Especificações principais Os valores são para especificações da UE. Os valores podem diferir para especificações japonesas. Para a galeria (6)

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