Új modell] Az új "990 Duke R" 2026-ban érkezik! A 128 LE-re növelt teljesítményű, tökéletesített naked motor 2026 áprilisában kerül piacra.

A KTM Japan bejelentette, hogy az új 990 Duke R, amely egy középkategóriás, jelentősen javított futásteljesítményű naked motoron alapul, 2026 áprilisában kerül piacra. Megnövelt maximális teljesítményű motorral, a legújabb elektronikus vezérlőkkel és megerősített felfüggesztéssel felszerelve az "R" modell a sorozat csúcsteljesítményét kínálja a rajongóknak.

Továbbfejlesztett futásteljesítmény megnövelt teljesítménnyel és a legújabb eszközök ötvözete

Az "R" sorozat szívét adó 947 köbcentis, folyadékhűtéses, párhuzamos kéthengeres motor maximális teljesítménye 127,84 LE, ami a továbbfejlesztett vezérlésnek köszönhetően körülbelül 5 LE-s növekedést jelent. A maximális forgatónyomaték 103 Nm, míg a jármű tömege üzemanyag nélkül 179 kg, így lenyűgöző teljesítmény/tömeg arányt ér el. A pilótafülkében egy új, vízszintes, 8,8 hüvelykes TFT színes kijelző található, kiváló láthatósággal. Ez a monitor érintőképernyős funkcióval rendelkezik, amely lehetővé teszi a felhasználó számára a különböző beállítások egyszerű módosítását. A szokásos blokkolásgátló fékrendszeren (ABS) kívül az új modell olyan fejlett elektronikus vezérlőeszközökkel van felszerelve, mint a Sport ABS, amely agresszívebb fékezést tesz lehetővé, és a Super Moto Plus ABS, amely lehetővé teszi a hátsó kerék megcsúszását. A jármű karosszériájának grafikája fehér és matt fekete, amelyet az egykor híres második generációs 990 Super Duke R ihletett. A világos elektronikus narancssárga vázzal kombinálva az új 990 Super Duke R agresszív stílust kapott, amely méltó az "R" modell következő generációjához.

Chassis, megnövelt bedöntési szöggel és versenypályára optimalizálva

A vázat a sportos vezetés igényeit kielégítő csúcsminőségű alkatrészekkel szerelték fel. Az első villa egy WP 48 mm átmérőjű Apex nyitott patronos villával rendelkezik, 34%-kal nagyobb merevséggel. Hátul egy WP Apex lengéscsillapító, amelyet az új kapcsolási rendszerhez optimalizáltak, agilis kezelhetőséget és stabilitást biztosít. Érdemes megjegyezni, hogy a megváltozott ergonómia miatt a súlypont kissé megemelkedett, az ülésmagasság és a minimális hasmagasság pedig 15 mm-rel nőtt. Ennek eredményeként a kanyarodáskor a bedöntési szög körülbelül 3 fokkal nőtt, lehetővé téve az autó mélyebb dőlésszögű kanyarodását. A fékrendszerhez Brembo Stylesma monoblokk nyergeket és MCS főfékhengereket használtak, amelyek a nagy átmérőjű, 320 mm-es dupla tárcsákkal együtt precíz vezérlési teljesítményt nyújtanak a vezetőnek. A lábtartókat a Michelin Power Cup 2 abroncsok rögzítik, amelyeket versenypályás használatra terveztek, de közúton is használhatók. A narancssárga kerekeken elhelyezett, nagy tapadású abroncsok biztosítják, hogy a megnövelt teljesítmény az útra kerüljön. A gyártó által javasolt kiskereskedelmi ár 2 070 000 jen, és nagy várakozás előzi meg a 2026 tavaszi piaci bevezetést.

KTM 990 DUKE R (2026)

- Tervezett megjelenési dátum: 2026 április - Gyártó által javasolt kiskereskedelmi ár: 2 070 000 jen (beleértve a 10% áfát)

KTM 990 DUKE R

KTM 990 DUKE R (2026) fő specifikációk

Teljes hossz x szélesség x magasság: nem ismert - Tengelytáv: 1481 mm ± 15 mm - Minimális hasmagasság: 210 mm - Ülésmagasság: 840 mm - Felszerelt súly: kb. 190 kg - Motor: folyadékhűtéses, 4 ütemű, DOHC, párhuzamos kéthengeres - Maximális teljesítmény: 127,84 LE / 9500 ford./perc - Maximális forgatónyomaték: 103 Nm / 6750 - Üzemanyagtartály kapacitása: kb. 14,8 liter - Sebességváltó típusa: 6 sebességes - Fék típusa (elöl/hátul): hidraulikus dupla tárcsa / hidraulikus egytárcsás - Gumiabroncs méret (elöl/hátul): 120/70 ZR-17" / 180/55 ZR-17" - Eladási ár: 2 070 000 jen (beleértve a 10% áfát) * Fő specifikációk Az értékek EU specifikációkra vonatkoznak. A japán specifikációk eltérhetnek. Galéria megtekintése (6)