닌자 에볼루션: 가와사키 GPZ900R 커스텀 바이 불도커 TAGOS

불도커 TAGOS의 GPZ900R

40년이나 된 모델이기 때문에 현재 GPZ900R 닌자를 타는 사람은 항상 가지고 있거나 데뷔 당시부터 닌자를 타고 싶었던 사람이라고 생각하는 경향이 있습니다. 하지만 실제로 그럴까요? "젊은 사람들도 닌자를 많이 타는 것 같습니다. 하지만 그들은 모델에 대해 잘 모르기 때문에 상태가 좋지 않더라도 자전거를 구입할 때 이미 오래되어서 그런 거라고 생각하죠. 아니면 자전거의 상태가 좋은지 아닌지도 잘 모릅니다. 저희 매장에 이런 분들이 종종 오시곤 합니다. 저희는 닌자를 전문으로 취급하지는 않지만, 닌자가 많이 들어오고 있고 대응할 준비가 되어 있습니다." 불도커 TAGOS의 타고 씨가 말합니다. 가게에 들어오는 닌자의 사양과 상태는 다양합니다. 하지만 이 닌자는 지금 손에 넣으면 가장 잘 커스터마이징할 수 있는 좋은 예가 될 것 같습니다.

"원래 닌자를 타던 고객이 커스터마이징에 대해 상담했는데, 일 때문에 이사를 가야 해서 이미 완성된 이 닌자를 판매했습니다. 도쿄 모터사이클 쇼에 이 바이크를 전시했는데, 당시에는 순정 풀 카울을 사용한 커스텀 바이크가 드물었죠. 콘셉트는 순정 사양에서 한 걸음 더 나아간 바이크를 만드는 것이었습니다. 프론트와 리어에는 단조 알루미늄 17인치 라보란테 레젠다 휠을 사용했고, 후기 모델의 스톡 프론트 포크에는 적절한 감쇠력을 더해주는 이너 밸브인 YSS PD 밸브와 그에 맞는 하이퍼프로 스프링을 장착했습니다. 리어에는 17인치 휠용으로 설계된 하이퍼프로 쇽을 사용했습니다."라고 타고는 말합니다. 불도커 타고는 샥과 스프링 선택 및 사양 변경에 대한 광범위한 전문 지식을 갖춘 하이퍼프로 부품의 공인 서비스 업체로, 수년간 닌자 레이스에 참가해 왔습니다. 타고 대표 역시 다양한 상황에서 닌자를 타본 경험이 있어 그 노하우를 잘 활용할 수 있습니다. "라이딩 포지션에 중점을 두어 핸들바는 TAGOS 크루즈 스템 키트 타입-1과 TAGOS 닌자 바 Z, 시트는 TAGOS 라이딩 시트, 스텝은 K-Factory 라이딩 스텝을 사용했습니다. 엔진은 945cc에 Wossner φ74mm 단조 피스톤이 장착되어 있습니다. 바이크 구입 후 오너가 너무 많이 타서 이미 한 번 엔진 점검을 받았어요." 이렇게 많이 탈 수 있다는 것은 이 바이크가 오너가 계속 타고 싶게 만든 커스텀 바이크라는 것을 보여줍니다. 오늘날 닌자가 새로 만들어지고 있다면 이 커스텀은 대부분의 사람들이 닌자라고 하면 떠올리는 스톡과 같은 외형과 함께 사람들이 보고 싶어 할 요소를 통합했습니다. 이 커스텀은 확실히 참고할 만한 좋은 예입니다.

핸들

미터 커버와 레이서 레플리카 미러(TYPE-5 헤드)는 매지컬 레이싱의 제품입니다. 스템은 17인치 휠과 어울리는 TAGOS 닌자 크루즈 스템 키트 TYPE-1, 핸들바는 순정보다 라이더에게 약간 더 가까운 위치의 TAGOS 닌자 바 Z로 교체했습니다. 키 실린더는 태그고스 펀 키 프로텍트 씰(긁힘 방지를 위해 약간 돌출된 빨간색 부분)로 덮여 있습니다.

단조 바디 래디얼 마운트 왼쪽과 오른쪽 마스터 실린더는 컨트롤과 터치감을 향상시키는 GALE SPEED VRC입니다.

차체

시트는 발착지성과 기동성을 향상시키기 위해 측면은 깎아내리고 약간 올린 TAGOS 라이딩 시트(덮개를 씌운)입니다. 시트 스토퍼는 가속 시 미끄러짐을 최소화하기 위해 순정보다 앞으로 더 멀리 배치되었습니다.

엔진

엔진은 단조 Wossner x TAGOS φ74 오버사이즈 피스톤 키트를 사용하여 945cc로 개조되었습니다. 이 사양은 큰 작업이 필요하지 않으면서도 출력을 향상시킵니다. 설치 후 바이크의 주행 거리가 많이 늘어나서 엔진을 점검했습니다. 클러치 릴리즈는 K-Factory의 제품이며 라디에이터에는 TAGOS 라디에이터 가드가 추가되었습니다. 또한 전체 자전거가 스톡 풀 카울이 장착된 탑건 닌자와 유사한 색상으로 마감된 것을 볼 수 있습니다.

기화기는 DNA 에어 필터가 장착된 FCR φ37mm입니다. 티타늄 4-2-1 배기 시스템은 K-Factory에서 제작했습니다.

섀시

스텝은 K-팩토리 라이딩 스텝이며 색상은 스테이 골드입니다. 드라이브 체인은 RK의 50XXW(530 등가)입니다.

프론트 포크는 φ41mm 스톡 후기 모델 닌자(이 경우 A7-A11)로 YSS PD 밸브와 하이퍼프로 스프링이 장착되어 충분한 감쇠력과 우수한 노면 추종 성능을 제공합니다. 프론트 브레이크는 순정 6피스톤 캘리퍼와 썬스타 프리미엄 레이싱 디스크, 스테인리스 스틸 메시 라인이 장착되어 있습니다.

리어 서스펜션은 ZX-10(1988~1990년 가와사키의 플래그십 모델이자 GPZ900R의 후속 모델) 스톡 스윙암과 17인치 닌자용으로 설계된 하이퍼프로 쇽으로 구성됩니다.

리어 브레이크는 브렘보 2P 캘리퍼와 웨이브 디스크를 사용합니다. 앞바퀴와 뒷바퀴는 3.50-17 및 6.00-17 사이즈의 단조 알루미늄 라보란테 레젠다입니다. 리어 타이어는 180/55ZR17입니다.

갤러리

사양

불 도커 TAGOS 소개

불 도커 TAGOS는 닌자 애호가들이 닌자 애호가를 위해 만든 커스텀 파츠입니다. 모터사이클의 성능을 최대한 끌어내는 커스텀 파츠 라인업을 보유하고 있으며, 실제로 라이딩을 해봐야만 이해할 수 있습니다!

불도커 타오그스 브랜드 페이지

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