Motore specifico ZRX1200R: GPZ1100 Racer Custom

La GPZ1100 di POWER BUILDER

La GPZ1100 è stata costruita modificando il telaio e il motore della GPZ900R e rifacendo il telaio. Questa macchina appartiene alla squadra corse di POWER BUILDER. Quando la GPZ900R inizia a superare i 59 secondi al giro sul circuito di Tsukuba, la sezione del supporto della testa si rompe a causa della mancanza di rigidità intorno alla testa. Lo stesso accade anche con un rinforzo e si presume che la struttura del telaio non sia abbastanza rigida. Inoltre, anche il motore aveva bisogno di una sostituzione del telaio e del motore, poiché il numero di moto di cilindrata superiore che partecipavano alle gare era in aumento e si voleva utilizzare un motore di cilindrata superiore. Fu scelta la GPZ1100, che aveva lo stesso motore della GPZ900R.

La GPZ1100 non è un modello da corsa, ma piuttosto un modello che si è guadagnato una reputazione come touring. Sebbene sia adatta a percorrere un rettilineo, non è una macchina che compete per il tempo in pista. Per questo motivo, nell'adottare il telaio della GPZ1100, sono stati utilizzati anche i dati del telaio della GPZ900R per ricostruire la postura del telaio. Il caster è stato alzato per migliorare le prestazioni in curva e la posizione del perno è stata modificata per ottenere il rapporto di leveraggio corretto, oltre ad altre modifiche sostanziali. Sulla base del motore della ZRX1200R, sono stati installati pistoni JE e alberi a camme Yoshimura. Bilanciando il peso delle parti interne ed eseguendo un assemblaggio di precisione, il motore ha attualmente una potenza di 185㎰ nella gara invernale. Le sospensioni sono una combinazione di forcelle anteriori rovesciate Ohlins e ammortizzatori posteriori Showa. Le ruote JB Power Magnesium Forged JB4 sono utilizzate per migliorare le prestazioni in curva. La staffa IMA è attualmente utilizzata per aumentare la gamma di regolazioni e ottimizzare la quantità di scia grazie al caster rialzato. Le maniglie a clip sono realizzate da Robby Moto Engineering, e anche i desideri dei piloti si riflettono fortemente nelle caratteristiche uniche di questo modello.

Il motore

Il motore della ZRX1200R è stato selezionato per la base.

Maniglia

Le moto di POWER BUILDER utilizzano manubri di serie di altre moto, ma questa GPZ1100 utilizza quelli di Robby Moto Engineering. La pompa freno è di tipo radiale prodotta da Brembo. La forma delle leve è stata modificata per ottimizzare il tocco. Questo è uno dei punti che dimostrano l'attenzione ai dettagli del pilota.

Telaio

Il supporto è di tipo offset regolabile prodotto da IMA. Inizialmente era per la GSX-R1000, ma a causa della modifica del caster, è stato scelto questo per l'offset corretto. La forcella anteriore è del tipo a steli rovesciati Ohlins e i componenti interni sono stati sostituiti con un kit potenziato per una frenata di alto livello.

Anche il perno è stato cambiato, in quanto la posizione del perno non era appropriata per il caster da impostare per le prestazioni in curva. Per ottenere il rapporto di leva corretto per l'ammortizzatore posteriore è stata utilizzata una grande quantità di dati provenienti da POWER BUILDER.

Per il telaio sono state utilizzate pinze radiali Brembo a 4 pistoncini, rotori espansi Sunstar da 320 mm, JB Power Magnesium Forged JB4 e altri componenti di prima qualità. Sfruttando appieno questi componenti, è stato costruito un telaio in grado di sopportare una guida di alto livello.

Gli ammortizzatori posteriori sono stati scelti da Showa per soddisfare le preferenze dei piloti. Gli ammortizzatori sono abbastanza affidabili da completare un giro del circuito di Tsukuba in meno di un minuto.

È stato scelto il forcellone della ZZR1200 di serie, poiché è leggero e l'angolo di sterzata e la posizione del perno sono risultati adeguati alla postura della moto quando sono stati modificati. Tuttavia, non era abbastanza rigido, quindi è stato aggiunto uno stabilizzatore per rinforzarlo. Con queste specifiche attuali, anche a 185㎰, la potenza viene trasmessa in modo affidabile alla superficie stradale senza problemi.

Carrozzeria

Sotto il parcometro è stato installato uno smartphone come un utente turistico, ma si tratta di un dispositivo Android deviato per la visualizzazione del data logger. In questo modo vengono registrati tutti i dati di guida del corridore, che possono essere confrontati con quelli del passato. Il tachimetro e il dispositivo P-lap di Stack, che si trovavano sul retro della moto, sono stati rimossi e solo il terminale Android si trova sulla sezione dei contatori. Il tachimetro può essere visualizzato sul terminale anche durante la guida.

L'esterno della GPZ900R è identico a quello della moto, ma dalla sella al serbatoio della benzina è un serbatoio da corsa integrato dal design originale Power Builder. Anche il serbatoio interno è stato realizzato come pezzo unico.

Impianto elettrico

Il data logger è stato realizzato da Drogger e i sensori sono stati posizionati all'estremità posteriore della sella per verificare i movimenti del corpo della moto. Anche i componenti elettrici sono stati modificati per motivi di praticità, come il posizionamento sotto la sella e le bobine di accensione AS Uotani SPI all'interno del cupolino.

Aspirazione e scarico

L'impianto di scarico è un ordine speciale realizzato da Nojima Engineering per POWER BUILDER. L'esclusivo collettore a spirale è molto apprezzato da POWER BUILDER per la sua efficacia in tutti gli aspetti, tra cui l'accelerazione, la decelerazione e l'aumento del numero di giri.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su POWER BUILDER

"POWER BUILDER" è un preparatore vincitore della Taste of Tsukuba, la principale gara domenicale giapponese per moto con telaio in acciaio degli anni '80 e '90. "Power Builder" è un preparatore che vince sempre la Taste of Tsukuba, la gara domenicale più prestigiosa del Giappone, in cui gareggiano le migliori moto degli anni '80 e '90. Power Builder" non è un'azienda di restauro, ma piuttosto un'azienda che crea potenza, un'azienda che si impegna a fondo per creare prodotti all'altezza del suo nome.

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