Due tempi rinati: Yamaha RZ250 Custom

RZ250 "QUALITY WORKS

QUALITY WORKS è un'officina di personalizzazione che ha guadagnato popolarità per il suo lavoro sulle moto con motore a 2 tempi. Ogni personalizzazione che offre è completata utilizzando parti OEM di altri modelli e una varietà di parti distribuite in tutto il mondo. Questa Yamaha RZ250 custom ne è un esempio.

Questa moto è stata originariamente portata da un cliente per verificarne le condizioni. Era già stata in parte personalizzata, ma QUALITY WORKS ha revisionato le parti, compresi il telaio, il motore e l'impianto elettrico. Questa moto montava forcelle rovesciate TZR250R. Spesso l'installazione vera e propria è difficile, anche utilizzando parti selezionate. Nel caso di queste forcelle rovesciate, il tubo esterno che arriva in cima è più spesso e limita l'angolo di sterzo. Se le forcelle vengono installate senza alcuna modifica, il pilota avrà difficoltà a sterzare e non beneficerà della forza di smorzamento e della rigidità. Il servizio di QUALITY WORKS consiste nell'affrontare questi problemi con conoscenza e tecnologia.

Maniglia

Sono stati mantenuti gli indicatori a Y tra il tachimetro a sinistra e il contagiri del motore a destra. L'attacco manubrio è stato montato con parti OEM della TZR250R (3XV) per adattarsi alla forcella anteriore. La staffa superiore lavorata è di HOT&COOL, il bloccaggio del manubrio di HURRICANE.

Il motore

Il motore ha un alesaggio di Φ65 x 54 mm e una cilindrata di 358 cc con pistoni maggiorati di 1 mm di TKRJ. L'albero a gomiti è stato revisionato e saldato a spillo. La testata e la trasmissione sono rimaste invariate, mentre il sistema di accensione è stato aggiornato con bobina ad alta potenza AS Uotani SP2 e cavo di alimentazione NGK per migliorare la potenza erogata.

Aspirazione e scarico

Il carburatore è PWK Φ28 mm di KEIHIN e il collettore di aspirazione è dotato di una camera di aspirazione.

Sono installate camere di scarico di tipo SPEX Racing Cross. I supporti posteriori sono di HOT&COOL e il telaio è verniciato a polvere.

Telaio

La ruota anteriore è YAMAHA OEM 3.00-17 per XJR400. L'impianto frenante anteriore è composto da pompa Brembo, pinze frando 4P e dischi SUNSTAR.

La ruota posteriore è YAMAHA OEM 3.50-17 per FZR250R. Sono installate anche la pompa Brembo e le pinze 2P.

Il telaio è costruito con l'obiettivo di mantenere e potenziare il sistema cantilever. L'ammortizzatore posteriore NITRON è un pezzo unico, installato all'estremità dello stabilizzatore superiore.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende