Il tocco Striker: Kawasaki Z900RS personalizzata da STRIKER

Z900RS di STRIKER

Tra le Z900RS demo di Striker, questa è quella che è stata esposta al Tokyo Motorcycle Show del 23. La prima cosa che salta all'occhio è il cupolino singolo e la sella. Può essere installato senza alcuna modifica e aggiunge un'impronta sportiva alla Z900RS. È compatibile con il kit Striker Billet Fender Eliminator e anche con il parafango posteriore di serie. Sono disponibili due tipi: una versione stradale che può essere fissata e staccata utilizzando la chiave principale di serie e una versione da corsa che è fissata in tre punti, tra cui due punti di fissaggio dei bulloni e la punta della sella.

Un altro elemento di spicco è lo scarico, un Black Line aggiunto allo scarico conforme JMCA, compatibile con la Z900RS del '23 (modello 8BL-ZR900K), caratterizzato dall'originale rivestimento nero resistente al calore. In questo caso, viene installato lo Striker 'Intermodel' SC Full Exhaust OFF-TypeB 'Titanium Black Line Type 3' JMCA, che si rivolge ai proprietari dei modelli '23 e successivi. Oltre a quanto sopra, sono inclusi anche il sottocofano Striker Aero Design "SAD", i parafanghi anteriori e posteriori, i gradini STC Sport Touring Concept, il kit per il manubrio a clip e altre parti interessanti collaudate sulla Z900RS dal marchio Striker.

Maniglia

Per creare una posizione che renda la Z900RS più maneggevole, sono stati installati un kit manubrio Striker Clip-on e un kit attacco manubrio G Striker. Il master anteriore è stato sostituito con un Gale Speed Elaborate VRC e il lato frizione con un Gale Speed Elaborate Wire Clutch Holder Kit.

Carrozzeria

Il nuovo cupolino monoposto, commercializzato come STRIKER Aero Design "SAD" Single Seat Cowl & Single Seat Set, conferisce alla Z900RS un aspetto nuovo sostituendo il cupolino di serie. La versione stradale può essere fissata e staccata con la chiave principale di serie.

Motore

Il motore e il telaio sono quelli di serie della Z900RS, ma sono state installate diverse parti originali, tra cui lo Striker Carbon Composite Guard Slider, il Radiator Core Guard, il SAD Special Under Cowl e i Cylinder Side Aluminum Billet Engine Hangers.

Aspirazione e scarico

L'impianto di scarico è il JMCA "INTERMODEL" SC Full Exhaust OFF-TypeB "TITAN BLACK LINE Type3", progettato esclusivamente per il modello del '23 (8BL-ZR900K) introdotto nel maggio '23. È dotato di uno scarico completo in titanio 4-1 di tipo high-mount con rivestimento nero ad alta resistenza termica (il silenziatore ha uno speciale rivestimento ceramico). Il freno posteriore combina pinze radiali posteriori 2P Gale Speed Elaborate con un disco espanso Sunstar Works.

Telaio

Le forcelle anteriori sono quelle di serie a steli rovesciati da 41 mm, mentre il parafango anteriore è firmato Striker Aero Design "SAD", che trasmette leggerezza e bellezza. Il freno anteriore è una combinazione di pinze Brembo M-4 Radial Monoblock e di un disco Sunstar Works Expand.

Il forcellone è stato sostituito con un forcellone G Striker, che è più flessibile e migliora le prestazioni in curva. L'ammortizzatore posteriore è un Ohlins KA739. Le ruote sono in alluminio forgiato Gale Speed Type-GP1S con la stessa misura 3,50-17/5,50-17 di quelle di serie. È stato installato anche un parafango posteriore Striker Aero Design "SAD".

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su STRIKER

Basandosi sulle tecnologie coltivate in gara, STRIKER è un marchio che produce scarichi e kit posteriori progettati per i modelli di moto dedicati. Sono produttori di parti professionali che creano parti di alta qualità compatibili con le moto giapponesi, tra cui Kawasaki e Honda.

Pagina del marchio STRIKER

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