Forma, funkció és a nyílt út: YAMAHA V-MAX Custom a KITAGAWA MOTORCYCLES jóvoltából

A KITAGAWA MOTORCYCLES V-MAX-a

A metál ezüst külső és a kényelmesnek tűnő ülés azonnal kedvet csinál ehhez a V-MAX (1200)-hoz. A K-Factory kék, hőkezelt titán kipufogórendszer, amely szorosan illeszkedik a motor alsó részéhez, és a keskeny küllős ADVANTAGE EXACT első és hátsó kerekek azt az érzetet keltik, hogy ezt a motort a súlycsökkentésre való odafigyeléssel építették. Ezen első benyomás mellett egy másik jellegzetes elem is látható; a hátsó ülésen található U-alakú lemez.

„Ez egy oldaltáska tartókonzol, amelyet a tulajdonos kérésére készítettünk. Eredetileg egy MT-09-hez készült rúd típusú tartozékot használt, de az a táska túl messzire nyúlt ki a motorból, és üresen mozgásban vagy lógásban maradt. Ezeket a problémákat megoldottuk, megvizsgáltuk a táska magasságát és pozícióját, és átdolgoztuk úgy, hogy távol maradjon a kipufogótól” – mondja Kitagawa úr a KITAGAWA MOTORCYCLES-től.

A műhely főként karburátoros vintage motorok és Ducati bevel-gear modellek karbantartásával és javításával foglalkozik. Mind az eredeti tartókonzol, mind a motor általános megjelenése tükrözi szakértői stílusukat.

„Ennek a V-MAX-nak a tulajdonosa tisztán látja, milyen legyen a motor, és milyen testreszabást (ebben az esetben a túrázásra való fókuszálást) szeretne végezni, ezért maga választja ki az alkatrészeket. Én csak beszelem őket. Például az EXACT kerekek kereskedelmi forgalomban kaphatók a V-MAX-hoz, így különösebben semmit sem kell tennem. Ugyanez vonatkozik a kipufogócsövekre is” – mondja Kitagawa úr.

De mindannyian tudjuk, hogy nem bárki tudja elvégezni azt a munkát, amit ő. Ahogy fentebb említettük, az alkatrészeket megfelelően kell beszerelni, és az általános megjelenésről a tulajdonossal egyetértésben kell dönteni az összeszerelés előtt, hogy ez a gyönyörű kivitel elérhető legyen. Tudva, hogy mi került az egyedi építésbe, csak még jobban kedvet kapunk a motorozáshoz.

A táska biztonságosan rögzítve van, és a tartókonzol lehetővé teszi a könnyű fel- és leszerelést, így a motoros nyugodtan koncentrálhat a vezetésre. Ennek az egyedi építésnek a koncepciója az volt, hogy a tulajdonos mind egynapos, mind egyéjszakás túrákat élvezhessen. Ez minden bizonnyal sikerült.

Kormány

A V-MAX (1200) pilótafülkéjének jellegzetes elrendezését megtartották, de a műszert KOSO T&T Multifunkciós Mérőre cserélték. Különböző információk jelennek meg központosítottan. Emellett egy Yupiteru navigációs rendszer és egy Y'S GEAR szélvédő műszerburkolat is került rá. Ezek hatékonysága nemcsak túrázás, hanem mindennapi használat során is jelentős.

Szívás & Kipufogás

A kipufogórendszer a tulajdonos által hozott K-Factory titán. Egyedi tartókonzolt készítettek, hogy a hangtompító két különböző típus között cserélhető legyen.

Váz

A lábtartót, amelynek a tengelye a kuplungfedél mögött van gyárilag, az OVER Racing 4-állású lábtartójával a kuplungfedél elülső oldalára helyezték. MORIWAKI csúszkák is fel vannak szerelve.

Az OVER Racing alumínium lengőkar standard hosszúságú, megerősített keresztmetszettel. A hátsó lengéscsillapító egy Nitron R3.

Az első fékek MOS (most ADVICS) féknyergek + SUNSTAR Custom Type tárcsák, a kerekek pedig kovácsolt magnéziumötvözetű ADVANTAGE EXACT V-MAX-hoz, 3.00-18/5.00-17 méretben.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends